La BK 350 (le lettere stanno per Boxer Kardan con 350 cc di cilindrata) era un modello motociclistico della VEB Motorradwerke Zschopau (MZ), prodotta dal 1952 al 1959; inizialmente con il nome "IFA BK 350". Il BK 350 fu presentato al pubblico alla Fiera di Lipsia nel 1951 come motore bicilindrico DKW. Tuttavia, l'inizio della produzione fu rinviato alla fine del 1952. Grazie alla sua costruzione speciale, il BK 350 fu accolto con grande interesse internazionale.
Un paese pieno di abbreviazioni
Nel mezzo: VEB sta per Volkseigene Betrieb. E l'approccio a quelle idee da sogno socialista era ... Beh: che la gente avrebbe effettivamente qualcosa da dire su ... Non importa. IFA è anche un acronimo: Industrieverband Fahrzeugbau. E quello a sua volta era il corpo dell'ombrello sotto il quale venivano fabbricati tutti i tipi di veicoli nella RDT (Deutsche Demokratisch Republik, chi lo conosce ancora?). La RDT ha usato il PPE: l'Endverbraucherpreis. E quello era il prezzo di vendita stabilito dallo Stato. A proposito: un ABV, Abschnittsbevollmächtigter, era un ufficiale di polizia del VP o VoPO, la polizia popolare, nella RDT.
Ma quell'IFA BK 350 era una cosa separata
La moto era alimentata da un motore boxer a due tempi. Tale approccio è stato utilizzato solo in pochissimi veicoli, tra cui ad esempio il Viceré Velocette. Questo ovviamente ha a che fare con il risciacquo della miscela nel carting delle sezioni a due tempi. Al BK, il respiro di due cilindri contrapposti attraversava un basamento comune. È stata una buona idea, ma ha funzionato in modo non ottimale. D'altra parte, i tedeschi sotto qualunque regime operassero preferivano una tecnologia meravigliosa.
Il motore prima ha consegnato 15, successivamente un massimo di 17 CV a 5000 / min. Tutta quella potenza fu inviata alla ruota posteriore attraverso un albero cardanico. Il BK 350 è stato il primo progetto dell'ex fabbrica DKW dopo la guerra e inizialmente ha funzionato con il nome di - e lì andiamo di nuovo con un afko: la GDR (Gesellschaft bürgerlichen Rechts) di proprietà statale e l'associazione di costruzione di veicoli IFA dello pneumatico. La storia narra che la fonte di energia è stata progettata come motore di avviamento per motori a reazione.
In parte è corretto perché nello stabilimento DKW di Zschopau alla fine della seconda guerra mondiale è stato sviluppato un grande motore boxer da 250 cc per quel lavoro. Tuttavia, la fine della seconda guerra mondiale ha impedito a quei gemelli di entrare in produzione. Il motore BK-350 si basa su questo sviluppo, con la cilindrata che cresce di 100 cc per completare il 250 cc AWO sviluppato quasi simultaneamente - che ovviamente sta per 'Arbeiterwohlfahrt', un'organizzazione assistenziale tedesca decentralizzata che si basa sull'appartenenza personale al suo locale associazioni - non avere una seconda motocicletta con la stessa cilindrata.
Il seguito
Il BK 350 è stato gradualmente sostituito dal MZ ES di 1956 (che non aveva nulla in comune con il BK. Due motivi hanno portato alla scomparsa del BK: la sua produzione è stata molto più complicata dell'ES monocilindrico già costruito in parallelo. D'altra parte lo stato era dell'opinione che la produzione di un solo "grande" modello di motocicletta per un paese fosse sufficiente, quindi la produzione del Simson AWO 425 a quattro tempi doveva essere fermata dalla stessa prospettiva.
Inoltre, il motore del BK 350 non è stato completamente sviluppato. Il grado di riempimento del cilindro sinistro ha dato difficoltà a regolare il carburatore, a causa delle condizioni di flusso nel basamento comune di entrambi i cilindri. I carburatori ben regolati hanno funzionato senza problemi. Almeno se al BK fosse permesso di respirare audacemente: per prevenire interruzioni e depositi di carbonio, si raccomandava la guida ad alta velocità a velocità superiori a 3000 rpm. 3000 Touring. Non ne siamo più veramente colpiti.
Nel tempo in cui il Giappone aveva ancora bisogno di buoni esempi per costruire buone motociclette, negli anni 1950 e 1960 fu fatta una copia della BK.
Toppers da allora
Queste motociclette erano topper ai loro tempi. Erano belli in fila, facili da tenere puliti e venivano usati come trattori per sidecar fino a sei giorni di fuoristrada. La linea BK 350 è rimasta anni 7 con poche modifiche nella produzione. Ma poiché la motocicletta nella RDT apparteneva davvero ai topper di stato, decine di migliaia di pesi massimi socialdemocratici 115 km / h non sono stati realizzati. La copia delle foto che abbiamo trovato nell'improbabile Loods 8 di Arnhem.
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Un motore boxer a due tempi che serviva da motorino di avviamento per i motori a reazione?
Destra.
Ha avviato ME262. Ho mai avuto un motore del genere tra le mani. L'espressione "curioso" è un eufemismo per quella piccola cosa dolce.
Ad ogni modo, ci sono anche trattori che utilizzano un motore a due tempi come motorino di avviamento. Quindi non è così curioso. Funziona e funziona anche bene. Sul serio! 😊
Anche bk ha qualcosa a che fare con le pentole da cucina?
Quasi buono: l'abbreviazione AWO (dalla 250cc 4 tempi Simson / AWO) in questo caso sta per 'Awtowelo', la traduzione russa per il tedesco 'Aktiengesellschaft' ...
Non hai mai menzionato il BK prima?
Modifica: gotcha ...> https://amklassiek.nl/tweetakt-boxertwin-mz-bk350/2017/09/28/