Il caldo è alto – colonna

Non è solo all'aperto. È anche una canzone. Glenn Frey – The Heat Is On (dalla colonna sonora di "Beverly Hills Cop"). E noi motociclisti siamo bloccati. Perché andare in moto sopra i 30 gradi è ancora una festa?

Innanzitutto, è un'esperienza stressante per il conducente. Se vi è mai capitato di dover praticamente rianimare un guidatore di una BMW vestito "in modo sicuro" in una stazione di servizio perché era sopraffatto dal caldo...

Tuttavia, per quanto invitanti, maglietta, pantaloncini e infradito non sono l'opzione migliore con questo tempo. Con questo caldo, l'asfalto è così morbido che in caso di caduta ci si ustiona solo. Ma qualche protezione è utile. Anche solo per evitare quel fastidioso "Psjcht" quando si colpisce uno scarico (in curva) con la parte inferiore della gamba scoperta. Anche un paio di guanti può rivelarsi un'arma a doppio taglio in caso di caduta. Se necessario, procuratevi quelli super cool senza dita che i piloti di chopper amano sfoggiare.

Cosa abbiamo mai visto? Un incontro a cui partecipavano anche un paio di ciclisti di triciclo. Anche questo in un weekend di sole splendente. Senza casco, ma con quelle bandane davvero fantastiche intorno alla testa. La visibilità ottimale del tatuaggio era garantita dai top a collo alto. I pantaloni erano di pelle. E gli stivali erano "stivali". Chissà quanto erano scottati quei ragazzi a fine giornata. I tatuaggi sono quasi scomparsi il giorno dopo.

È un po' modernista, ma oggigiorno si trovano anche abiti "che passano attraverso". Decadente? Forse. Astuto? Sì, certo.

La maggior parte delle nostre moto d'epoca è dotata di raffreddamento ad aria e carburazione. Con temperature superiori a 30 gradi e traffico a singhiozzo (l'ingorgo verso la spiaggia), un simile blocco può diventare molto caldo. Una volta abbiamo visto un motociclista urinare sui cilindri del suo boxer per raffreddare le cose. Anche il rischio di un "vapour lock" è realistico. La benzina diventa così calda che si formano bolle di vapore. E il tuo ciclomotore non funziona a vapore. Abbiamo visto un altro motociclista di auto d'epoca aspettare soddisfatto che il contenuto delle sue vaschette del galleggiante smettesse di "bollire". Si poteva vedere l'ebollizione molto bene attraverso i tubi di plastica della benzina. Si poteva sentire il gorgoglio delle bolle di vapore nel serbatoio. Il motociclista si accese una sigaretta e aspettò.

Il vantaggio di questo clima è che il blocco motore raggiunge la temperatura di esercizio in pochissimo tempo. Quindi, tecnicamente, è necessario portare il motore a 1200 metri di distanza per andare a prendere un gelato italiano alla gelateria di Udine.

Dato che è ancora mezzogiorno, c'è un'altra cosa da tenere in considerazione in estate: gli insetti. Grazie a tutti i tipi di pesticidi usati liberamente dagli agricoltori, ce ne sono considerevolmente meno rispetto a mezzo secolo fa. Ma se un calabrone vi entra nel colletto o un coleottero nell'occhio, può causare reazioni particolari. E poi non abbiamo nemmeno menzionato quella vespa che vi vola nella gamba dei pantaloncini.

Dopo cena e caffè, verso le nove, si riprende la moto raffreddata per andare a bere una birra sulla terrazza del De Waag a Doesburg. Sulla via del ritorno, ci si ferma per il secondo gelato a Udine.

Fantastico, che estate!

Ma quando arriverà quella pioggia promessa, sarai felice

Oh sì: se hai un passeggero a bordo, ne sei responsabile. E anche della sua sicurezza!

Ma con questo tempo anche un'auto ha bisogno di qualcosa...