Calzolaio, tieni la tua forma. (Oppure: acquista subito!)

I tempi cambiano. E poi cambia tutto. I tempi in cui viviamo oggi sono generalmente considerati, come minimo, "caotici". Troppo potere nelle mani di governanti troppo anziani o un'ondata di giovani amministratori guidati esclusivamente dall'ambizione. È tutto politico e disumano. E indesiderabile. Possiamo cambiare qualcosa? Ma nel frattempo, viviamo in tempi strani e incerti. E cosa fanno le persone in tempi simili (perché sono già accaduti)? Si paralizzano. Si aggrappano ai loro preconcetti. Questo genere di cose. Non colgono nuove opportunità o idee.

Ed è qui che entriamo in gioco noi appassionati di auto d'epoca. Perché tutta questa tensione sta stagnando il mercato. È un po' una seccatura se stai cercando di vendere qualcosa – come sto facendo io con la mia Guzzi V7 da due anni ormai 😊 – ma è sicuramente un vantaggio se stai cercando di acquistare qualcosa.

Nel segmento delle auto d'epoca, diciamo tra i 15.000 e i 25.000 euro, le vendite di auto sono diventate stagnanti. Per le motociclette, la fascia di prezzo è compresa tra i 6.000 e gli 11.000 euro. Questa fascia in euro è tradizionalmente la fascia medio-alta. Ed è proprio in questo segmento che gli acquirenti sono diventati cauti. Le persone in quel segmento sono generalmente acquirenti piuttosto seri e concentrati. È anche possibile trovare un acquirente abbastanza facilmente per un'auto d'epoca del valore di oltre 1.000.000 euro. Sopra il milione di euro, le auto d'epoca vanno ancora a ruba. Ma nella fascia media? Lì, le vendite sono state ostacolate dalla paura. Mentre tutti i dati indicano che i soldi ci sono... La paura e l'incertezza sono motivatori ancora più forti dell'avidità e del sesso.

Dylan lo cantava già: I tempi stanno cambiando.
Non molto tempo fa, fino a pochi anni fa, moto come la BMW R90S e le Guzzi più sportive e muscolose erano al top di gamma. Tutti volevano qualcosa di così bello. Abbiamo persino visto un caso documentato di una R90S venduta a 21.500 euro. Ma ora? I prezzi della BMW R90S nei Paesi Bassi sono ormai ben al di sotto delle cinque cifre. E all'improvviso, si ottiene una moto di qualità per il proprio prezzo.

Eravamo a Genemuiden durante l'adozione di un motore Chang Jiang. È lì che Richard Busweiler ha il suo impero Ural e Dnepr. Richard vende i suoi ex-motocicli sovietici in tutta Europa. Preferibilmente in contanti e senza permuta. Ma è solo un sogno ad occhi aperti. E poiché alcuni sviluppano il buon gusto un po' più tardi, a volte Richard "deve" permutare.

Ed è qui che la sua specializzazione si fa sentire. Perché se Richard avesse tenuto d'occhio il mercato al di fuori della sua area di competenza...

Nel frattempo, possiede una splendida R90S e una splendida Guzzi personalizzata. Quella BMW è completamente originale. Come dovrebbe essere una R90S.

La Guzzi è una Moto Guzzi 750 S3 in perfette condizioni, recentemente revisionata e restaurata, una delle sole 998 mai costruite. La Guzzi ora monta cerchi Magni a stella, ma sono inclusi anche i Borrani originali a spalla alta. I cilindri sono stati alesati a 950 cc. Il bicilindrico a V è dotato di doppia accensione e i robusti carburatori Dell'Orto completano il pacchetto. La Guzzi esala aria tramite carburatori Lafranconi. I numeri di telaio e motore sono quelli originali di una 750 S3. È stata installata una serie sterzo T3 per una migliore aderenza; ovviamente è inclusa anche la serie sterzo originale con i cornetti dei fari.

Sembra roba per cui gli acquirenti si sarebbero contesi solo pochi anni fa. E ora? Richard conclude, sorpreso: "Vedo solo visitatori sul sito. Ma nessuno è ancora venuto a dare un'occhiata."

Questo è indicativo di un mercato di acquirenti. Ma in generale, è una tendenza che rende l'acquisto dell'auto d'epoca dei propri sogni – almeno "quasi" – realistico.

Vi proponiamo queste riflessioni per la vostra riflessione.
E presto torneremo a lavorare con il nostro salvadanaio al contrario.

Perché chi è mai stato felice guardando una pila di estratti conto bancari?

E ti prende una crisi di mezza età quando inizi a pensare alle cose che non hai fatto.

E già che ci sei, prova a trovare la tua auto d'epoca in posti inaspettati. Sai cosa troverai presso specialisti di marchi o modelli affidabili.

Ma osiamo provare di nuovo qualcosa!