Immagine e manutenzione

Ho preso delle cose ad Arnhem. Vengo correndo. Ci sono due barbe tatuate che sono vecchie insieme quanto io sono da solo al mio - ma classico - culo da lavoro. Fanno foto e sono molto eccitati.

Perché non sono vestito come un motociclista o un motociclista, posso camminare verso di loro inosservato. Sono quasi lirici. Sento cose come "Profondamente vissuto", "Questa macchina ha un'anima. Un'anima addolorato. " "È industrialmente tormentato e vissuto".

Continua all'infinito. È tempo di portare a casa la spesa. Mi avvicino al mio Guzzi, saluto gentilmente le barbe tatuate e inizio a infilare alcune cose nelle valigie.

Le barbe quasi incespicano sulle loro parole nel loro entusiasmo. Uno suggerisce "Alleattedly immortal" come nome per il mio cavallo di battaglia. Non mi sembra. La cosa ha già un nome. Il suo nome è Moto Guzzi. Parliamo un po '. I due fanno qualcosa di veloce nei media, nelle piattaforme e nelle cose. Sono più giovani di quanto sembrino. Cuccioli felici Con barba e tatuaggi. Dolce.

È accattivante per il fatto che gran parte del mio lavoro riguarda "stampati". Il mio lavoro tradotto nel loro mondo mi rende improvvisamente un "influencer". È carino Suona meglio di "libero professionista".

Se posso influenzare qualcuno a fare a modo suo, è grandioso. Non ho molta più ambizione. Ma di recente ho avuto un "seguace" attivo che mi ha fatto notare a un semaforo che la mia luce del freno non funzionava. Era di nuovo bello.

Mi metto il casco, saluto, parto e parto. Che chiasso perché la mia Guzzi ha saltato il lavaggio annuale ... Non è più il più giovane. Ma deve ancora lavorare duro per vivere "per poco". Proprio come il suo proprietario. E che da trentenne dorme fuori tutte le notti? Questo perché ci sono ancora motociclette più vecchie nel garage. Recupero: moto ancora più classiche.

Da Zen and the Art of Motorcycle, la manutenzione è più la mia passione che lo Zen. Ma comunque ... ho la più grande ammirazione per i colleghi motociclisti classici che fluttuano sempre su motociclette immacolate.

Da qualche parte una piccola voce mi frulla nella testa, poi "Willikkook!" Ma non mi è stata data. Sono anche così geloso del mio amico Gerhard. Smonta, ripara e ricostruisce la sua BMW mentre il suo garage rimane il modello della chiarezza. Un OR Moldavo è un porcile rispetto ad esso. Dopo una serata di lavoro serio, ha solo poche dita sporche. E una BMW perfetta.

Se ho una chiave, il mio banco da lavoro e l'ascensore assomigliano a Raqqa dopo cinque minuti dopo che gli ultimi combattenti dell'IS sono stati bombardati. E mi sporco sempre fino ai gomiti.

Armeggiare è una specie di yoga

È una forma di meditazione. Con tutto in cima, ci vuole un po '. Devi iniziare con calma. Ma poi entri in un flusso. Solo il vicino Gert si collega per una chat. La manutenzione regolare richiede attenzione.

Ma capire il "perché?!" di un fallimento richiede un approccio sistematico profondo e calmo in un ambiente pulito. È importante portare in ordine l'area operativa. Ogni attività va storta se parti dal caos. È di nuovo lo Zen?

E poi hai passato una giornata a sostituire i dischi della frizione solo per notare al momento del rimontaggio che l'intero problema era in realtà dovuto a una leva della frizione che ruotava rigidamente. Bene ... Ci ho sparato sopra con WD40. Anche riparato di nuovo. E una nuova frizione non è mai andata.