Investire in classici rimane in gran parte un gioco d'azzardo. Ma nessuno deve pagare molto per questo.
Siamo ora in una zona di transizione dove ci sono motocicli sul mercato a sinistra e a destra, soprattutto, da proprietari che hanno deciso in base alla loro età di fare le cose in modo diverso.
Questo attualmente sta portando ad una selezione un po 'più ampia di classici inglesi.
La domanda di ferro britannico, d'altra parte, sta aumentando di nuovo.
Ma al momento ci sono assolutamente "secondi classificati". La leggendaria Honda CB 450 'Black Bombers' che fino a poco tempo fa non poteva essere venduta sopra i 6500 euro qui in Olanda, ora - se ancora offerta e in ottime condizioni - segna già i 10mila dollari. Ne abbiamo già visto uno offerto per 13.500 euro. Ma è ancora un po 'prematuro.
Anche il successore del Black Bomber, il CB 450 K1, che fino a poco tempo fa era diventato nuovo, è impegnato con un premio. Da unmarketable per gli euro 2500 per appianare gli euro 4000 +. Quindi la macchina deve avere il serbatoio e le uscite corretti.
E le persone che pensavano di aver risparmiato abbastanza per un Liberatore di Harley "WL"? Devono ancora fare il miglio supplementare.
Quei coraggiosi cavalli di battaglia a valvole laterali sono già qui in NL tra 12500-14500 per un esemplare piacevole. E ciò che viene offerto spesso va all'estero, e abbastanza rapidamente.
Perché negli Stati Uniti di A, per una copia correttamente ripristinata nel kit di combattimento, quindi non per le copie civili o civili, quasi i dollari 33500 sono già stati pagati.
Dopo tutto, anche i cloni M72 BMW R71 russi sono emersi dalla buca dei premi.
Queste controparti delle Harleys WLA / WLC intanto "fanno" da qualche parte vicino all'euro 5000-6500.
E questo è e rimane un prezzo da ladro per tali classici assoluti.