Il vero intenditore di moto d'epoca sa subito cosa rende unico questo Motoplane indiano del 1933. “Il motore dov'è tutto”, era il testo della pubblicità degli anni 30. Un motore con grande potenza di traino e velocità, ma anche con un'enorme resistenza. Il bicilindrico è stato sviluppato per il pilota sportivo che è rimasto deluso dalle prestazioni dell'Indian Standard Scout.
Di: Dirk de Jong
Per Jelle è una prelibatezza motorizzata che ha un posto speciale nel suo museo "De Veteraan" a Metslawier in Frisia. Secondo gli esperti, furono costruiti solo 400 esemplari di questo tipo di Motoplane, di cui 200 giunsero in Europa all'epoca. Ciò accadde solo nel 1933. Ora il numero di copie rimaste può essere contato su una mano.
La Grande Depressione degli anni '30
È stato un momento difficile per Indian Motors. Si è deciso di consentire a tre tipi di costruire motori diversi, ma di mantenere tutto lo stesso per risparmiare i costi aggiuntivi necessari. L'Indian Scout Junior ottenne un motore da 500 cc e l'Indian Prince era il più economico con un motore da 350 cc. Tuttavia, i piloti indiani sono rimasti delusi dalla sostituzione dello Standard Scout del 101 Pathfinder. Così è arrivato il Motoplane indiano. Ha ottenuto la più grande fonte di energia di 750 cc. Quella fonte di alimentazione è stata avvitata in una cornice del principe indiano. Tuttavia, questa era una cosa troppo buona per la cornice leggera. Il progetto è durato solo un anno prima di essere annullato.
Qualcuno in Olanda?
Questo è probabilmente l'unico motoplano indiano nei Paesi Bassi. La Indian da 750 cc ha la potenza e la velocità di un OHV, e secondo la pubblicità degli anni '30 lo è: silenziosa, funziona in modo molto fluido e può gestire la potente coppia nel traffico cittadino senza passare alla marcia più alta.
affidabilità
Questo motoplano indiano è stato immatricolato in America nel 1933 ed è arrivato nei Paesi Bassi nel 1972. Nonostante la sua età avanzata, è ancora vitale e pronto per la strada. No, non lucidato, direttamente dal nascosto in un vecchio fienile alla luce del sole.
Advertentie
L'entusiasta pubblicità (in antico olandese) cerca di persuadere l'appassionato indiano deluso di quei giorni con questo testo:
“In sella al motoplano indiano. Apri l'acceleratore e proverai una nuova sensazione. Fai di lui quello che vuoi. Indian Motoplane, il motore all-in-one per soli $ 200. Per 795 fiorini olandesi, soddisferà più che le vostre esigenze in termini di affidabilità e comfort. I tuoi costi con questo motore saranno notevolmente ridotti! Una lunga vita grazie ai materiali indiani lavorati con proprietà superiori. A proposito di longevità, il Motoplane indiano ha quasi 90 anni!
Che resistenza
Per poter permettersi un acquisto ora, il portafoglio dovrà anche avere molta resistenza. Quindi chiamare in anticipo il gestore patrimoniale sembra essere un buon consiglio. Perché se lo trovi, puoi contare su un prezzo di acquisto elevato. E ne troverai mai uno? Certamente non in condizioni originali come il nostro modello.
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Bellissimo motore.
Max ha una bella collezione di motociclette a Raalte nel suo American Motorcycle Museum Holland.
La prossima settimana durante il weekend dell'Ascensione ci sarà l'annuale fiera AMCA, così potrai rifarti gli occhi con tutta quella bellezza di altri tempi!
Bella cosa vibrante; buono per la tua confezione da sei!
C'erano diversi indiani al Mad Max di Zwolle, ma anche HD e jukebox. Non so se l'ha o l'ha avuto.
Non riesco a trovarlo online quindi non so se esiste ancora.
67 anni fa il mio vecchio signore cambiò il suo indiano con un Aero Minor di seconda mano perché la mia famiglia iniziò a contare 3 persone, una di troppo per l'indiano. Quella fu la fine di 10 anni di equitazione indiana, durante i quali le corse in Austria e Svizzera non furono evitate. Quello che so è solo un sentito dire, ma il suo indiano aveva una velocità TOP di circa 80 km/h, quindi un viaggio sulle Alpi era davvero un viaggio a quei tempi. (A proposito, l'Aero Minor non andava molto più veloce, la cui cima credo fosse di 90 km/h).
Conosco un po' di quell'altro americano. Molto meno del concorrente, ma non avevo mai sentito parlare di un "motoplane". Continui a imparare qui.