Freni a disco incapsulati

Freni a disco incapsulati. Era una cosa. E che il marchio spagnolo Sanglas, che è stato successivamente acquisito da Yamaha, ha avuto lo scoop in 1976, che tutti hanno dimenticato. Fu Honda a riportare il sistema nella foto.

Li hai visti molto. Sulla demolizione

I freni a disco ventilati entrobordo sono stati orgogliosamente presentati sulla Honda CBX 550 F. Sembravano i migliori freni a tamburo degli anni '60. Sfortunatamente, non hanno frenato molto meglio. Inoltre, erano impossibili da mantenere. I conducenti di CBX 550 F si sono distanziati dai loro motori perché la sostituzione delle pastiglie dei freni costava più del valore del motore.

La Honda CBX 550 F così

Quello era un quattro cilindri sportivo con un pizzico di dinamismo dal grande CBX. Era una cosa di marketing. 550 aveva anche dimensioni eccellenti per guidatori non troppo grandi M / V. E l'unico vantaggio di questi dischi incorporati era che facevano bene anche sotto la pioggia.

La CBX 550 è stata consegnata in due versioni: la F non aveva la vasca, la FII aveva una metà superiore montata sul telaio. Dietro quella metà superiore, l'autista M / V era piuttosto fuori dal vento. Ma a causa della turbolenza e del rumore del vento dietro la finestra, guidare i viaggi più lunghi era sub-modale.

Vorrei correre in tour

Il blocco era uno che amava essere tenuto al passo. Il quattro cilindri ha consegnato la coppia più alta a 8.000 rpm. Puoi farlo tranquillamente, ma il motore non ha imparato per questo. Se è bello guidare, anche la parte della bicicletta diventa migliore. Questo piccolo quattro cilindri si sente al meglio su strade secondarie tortuose. E con tutto ciò che batte e frolla, anche la Honda è abbastanza confortevole. La frenata rende la Honda ancora molto accettabile.

Fai da solo la manutenzione

La manutenzione di una macchina del genere è facile da fare da soli. Anche regolando la catena dell'albero a camme. E questo fa il mondo della differenza quando si tratta di lavorare sul freno anteriore in termini di salari orari. Resta il fatto che hai bisogno di un set di mani extra per lavorare su quel freno anteriore. Ma quelle pastiglie dei freni rimangono stranamente costose.

Parti costose

Con una scoperta attuale è probabile che il sistema di scarico originale non sia più a bordo. Un tale sistema è ancora nuovo. Costerà molto più di quanto hai pagato per la moto.

Il valore: ora ciò che dà il pazzo