Investi in classici

Classici e investimenti? Di solito non si adattano a una vecchia calza sotto il letto. Ma dal punto di vista degli investimenti, sono piuttosto interessanti con l'andamento degli attuali tassi di interesse. Inoltre: se il tasso di interesse diventa negativo, ci sarà una carenza di vecchi calzini in questo paese. Quando arriva il momento, fai attenzione quando apri lo sportello anteriore quando suona il campanello.

Puoi contare solo i soldi in un vecchio calzino di notte

Considera la tragica situazione di Dagobert Duck. Ma dei risparmi sotto forma di un bellissimo classico? Puoi, gli appassionati possono davvero apprezzarlo. L'acquisto della propria macchina del tempo è facilmente difendibile, anche contro le suocere più critiche. Perché non devi cancellarti o nemmeno felice di vincere? Questo non fa che aumentare il divertimento.

I classici al giorno d'oggi non sono più solo una passione che per definizione costa denaro. I classici sono stati scoperti da persone che investono in esso e speculatori. E sul tubo di infiltrazione o sullo schermo puoi vedere come i classici vanno sotto il martello per milioni ciascuno. Gli acquirenti sono pazzi con saldi illimitati. Picco e non finito. Gli americani sono pazzi. I sauditi sono pazzi. Tutte le persone degli Stati del Golfo sono pazze.

I migliori classici sono - pensiamo - i più alti in termini di prezzi. Come modello di guadagni a breve termine, non ne vediamo più molto. Ma se quei capolavori dimostrano e rimangono stabili nel valore? Ci crediamo. Le cose rare e belle mantengono il loro prezzo. Perché ora ci sono così tante persone che ci saranno sempre persone con molti soldi (e una dose adeguata di avidità).

I classici possono essere un investimento salutare

Ma i classici come investimento non sono così folli a livello umano. Quindi potrebbe anche essere una Trabant (quasi) perfetta, una Opel Ascona, una Riley o una Citroen Sii CX. E la patina vale attualmente più della brillantezza dello showroom. Ma non confondere la patina con segni di abbandono e dissoluzione.

Il tempo in cui i restauratori o le auto con attività commerciali cercavano lavoro è finito. Proprio come la generazione di proprietari di garage e appassionati che nascono con lo sporco sotto le unghie e una salvietta nera in faccia.

Il ripristino di un classico di solito costa (molto) più del valore dell'oggetto diretto. E renderlo "pronto per la vendita" non è un classico prezioso.

Investire è anche pensare

Quando acquisti un classico con l'idea che puoi guadagnare denaro, devi essere un precursore - early adopter - e non vuoi ottenere il meglio dalla tua vita domani. I prezzi di tutto ciò che è comune o desiderato sono noti in tutto il mondo. E grazie a Internet tutti si stanno orientando su quei prezzi. E molti di questi premi sono premi da sogno.

18.000 euro è stato chiesto per il bianco immacolato nella foto russa. Partì per quattro mila. Un'anatra brutta perfetta? Per quel momento, 20 mille è stato appena richiesto. Questo non è più un felice investimento.

La possibilità di trovare un tipo E quasi perfetto, Gullwing o Porsche per una vecchia signora ordinata è molto piccola. Ma una Toyota Crown quasi perfetta dell'eredità di una coppia che ha usato il tasto dell'edizione giapponese solo per impressionare i loro compagni di fede in chiesa? Può essere una maniglia d'oro.

Vale anche la pena considerare una bella Lada, così come una delle prime Polo che visse la sua vita come terza o quarta auto della famiglia. Di recente abbiamo visto passare uno ZGAN Visaatje. Per 600 euro. Non ci guadagnerai un sacco di soldi. Ma cosa ci fai con così tanti soldi? Se cerchi su quanto vale la mia macchina?, quindi troverai generalmente abbastanza siti Web che possono dare una buona indicazione del valore della tua auto.

Ci sono molti classici - o giovani timer che "gorgogliano sotto". Auto che hanno ancora un prezzo molto buono in buone o ottime condizioni. Di solito si tratta di automobili dal segmento fino alla classe medio alta inclusa. Auto che non sono necessariamente salvate e amate. Le auto in cui stiamo già assistendo a un aumento dei prezzi attentamente.

Ma non comprare più diesel, non importa quanto sia bello ed economico. L'ambiente pensa che questo non sia positivo perché impedisce a Schiphol di crescere. L'emissione di particelle in quei vecchi classici, per inciso, è molto meno dannosa per la salute rispetto ai più nuovi diesel. I vecchi motori diesel emettono particelle che puoi semplicemente tossire. Le particelle molto più fini dei nuovi diesel vanno direttamente nel flusso sanguigno.