È tutto confuso. Perché cos'è un vigore?
Potrebbe andare così: "Cosa hai in realtà?" "Un vigore." "Sì, è perché bevi troppo. Hai sudato sulla fronte! Dovresti pensare al tuo fegato! "" No, è a causa del caldo inverno, sudo fuori dal mio Husky. "" Un Husky? Un cane polare? Che diavolo stai facendo in un cane polare? "" Perdente! Il mio Husky è il mio inverno termico e Vigor è solo un fuoristrada Honda con un blocco Dominator. "" Sta diventando più folle. I blocchi dominatori appartengono a Norton. Quelli erano cilindri gemelli 500 e 600 cc. E in quel vestito sembri un Bifi, non un Husky! "" Uomo! Sei un fossile. I Norton sono fuori dal barattolo dell'anno! Al giorno d'oggi Norton fa solo software! E posso fare qualcosa per non sapere di cosa sto parlando? "
Una specie di Honda
Buona. Verso la fine del secolo, Honda Vigor era solo una vera e propria prima strada. Da 1985 a 1991, il nome è stato utilizzato per una berlina compatta di Honda. Ma questa Honda Vigor ha ancora due ruote. È stretta come una busta sul fianco, le ginocchia sono quasi contro le luci lampeggianti anteriori e il blocco è quindi un 650 cc monocilindrico con quattro valvole disposte radialmente. E questo è ciò che vuole dal suo posto. La cosa pesa anche due volte. Nei Paesi Bassi, c'erano solo alcuni rivenditori che hanno visto un carico di pane. Ma da Arie Molenaar Motoren a IJsselstein a Utrecht hanno un coinvolgimento ininterrotto nel mondo motociclistico da 1927. Hanno fatto una stima diversa lì. Arie acquistò una quarantina di Vigori (Vigorren? Vigri?) E le cose andarono come le torte calde. Dopo la scadenza del periodo di garanzia regolare e sotto la cura amorevole o non amorevole del secondo, terzo e più tettissimo proprietario, scomparvero alla vista. E poi uno di quei bambini persi torna al nido. Il proprietario voleva scambiarlo. Scambia?
Torna al vecchio nido
Il monocilindro giallo Maja-de-bij fu amorevolmente adottato come orfano giapponese. Durante una visita al villaggio sotto la torre della radio, la Honda Vigor rimase non lavata e sporca nell'officina. Con un autoadesivo "trade-in" scritto rapidamente sul faro. Mi ha rubato il cuore. Un tal motore con tanto carisma come Tengai, esuberantemente dimenticato di Kawasaki. O Tenga. O Tanga. Altrettanto insignificante. Proprio come accattivante. Su una moto del genere tutti vedono che sei un motociclista. Su una grande, nuova motocicletta, vedono solo che sei stato giudicato meritevole per un prestito pesante. Controlla gli angoli più polverosi presso il tuo rivenditore locale. Forse troverai il motore più bello che ci sia. Per meno di due miglia. Lascia che arrivi la primavera!
Oh sì: Original Vigors presto varrà un sacco di soldi. Poiché sono abbastanza economici e divertenti, sono attualmente in fase di costruzione per scrambler - perché alla moda e alla moda - piuttosto che essere restaurati o apprezzati.
