Ish, raro eppure non ricercato...

Come concessionario di moto, cosa dovresti dire a un candidato dubbioso se non lo conosci più tu stesso? «Ma è viola. Viola! VIOLA!!! Compralo comunque!”

Sì... o qualcosa del genere

IZj (russo: ИЖ) è un marchio motociclistico russo, prodotto a Izhevsk da Izhmash, dal 1996 IzhMoto. Bei vecchi manufatti meccanici, questi animali da lavoro russi.

Perché gli animali da lavoro sono questi due tempi da 350 cc

Sono completamente realizzati per il trasporto di un'intera famiglia più tutti i suoi effetti personali con una terza ruota. Non per passione, ma per assoluta necessità. E questo vale ancora oggi. Perché quella che una volta era l'Unione Sovietica, oggi esiste ancora fuori dai centri urbani e un numero limitato di imprenditori nati nelle campagne negli anni '1950 e la povertà. Il trasporto motorizzato non è ancora una cosa "divertente" o uno stile di vita. Ma l'Ish ha una coppia notevolmente maggiore di un gemello Jawa 350 e un Ish da solo con trasmissione sidecar può realizzare impennate magistrali.

A Den Beginne

Le prime motociclette "russe" (IL-1) erano basate su Harley-Davidson e indiani, ma avevano il proprio motore bicilindrico a V da 1200 cc. L'IL-1 non è andato in produzione perché l'idea era troppo goffa. Le designazioni del tipo erano semplici, nel 1928 furono costruiti gli IL-1 a 5. La 1 e la 2 avevano il loro bicilindrico a V, la 3 aveva un bicilindrico a V Wanderer da 750 cc, la 4 aveva il suo monocilindrico a due tempi e la 5 aveva un blocco Neander da 500 cc. Dal 1933 furono costruiti modelli a due tempi più leggeri. Questi sono stati copiati dal DKW L 300.

La produzione in serie di motociclette iniziò nel 1946 con il nome IZ

IZj divenne abbastanza noto in Occidente come produttore delle motociclette Jupiter e Planeta. I modelli Planeta furono introdotti nel 1962, i modelli Jupiter nel 1965. In alcuni paesi (es. Gran Bretagna) furono venduti con il nome di cosacco. IZj è diventata una delle più grandi case motociclistiche dell'URSS, specializzata principalmente in motociclette di medie dimensioni nella classe 350 cc.

Nel 2009, 80 anni dopo la prima produzione motociclistica russa, la produzione è stata interrotta.

Fino ad allora, queste motociclette sono rimaste la prova che le cose dell'ex Unione Sovietica erano goffe, solide e resistenti. Sfortunatamente, insieme a una qualità discutibile, questo non ha dato il risultato finale desiderato. Ma l'intera configurazione è stata così semplice che è sempre stato possibile riattivare un prodotto del genere con gli strumenti di bordo forniti, un blocco di legno e un po' di pazienza.

Voleva cambiare valuta

Nel disperato tentativo di ottenere valute occidentali, Ish ha escogitato l'ultimo salto di emergenza: hanno dato al loro bicilindrico da 350 cc un deciso restyling. Gli hanno dato uno stile moderno ed elegante e colori scintillanti. Il risultato? Puoi trovarlo commovente o disgustoso. Ma nei tempi in cui viviamo, è almeno una prova convincente che le moto classiche non devono essere inestimabili. Anzi.

Sì... o qualcosa del genere

In russo la fabbrica si chiama IZj, ma a causa di traduzioni errate dalla scrittura cirillica a volte si legge Ish, Iesch, Isch, IJ o Ug.

Il nostro modello è appena uscito dal furgone dell'azienda durante una visita non pianificata a Loods 8 ad Arnhem. Il motore sarebbe stato acquistato nuovo da un dipendente di una grande struttura psichiatrica che ha utilizzato la macchina solo nella "proprietà dell'azienda". Quindi forse era un residente permanente invece che un impiegato. Ma questo non lo rende meno di una scoperta. E se questo tardo Ish è bello o brutto? Non osiamo dire nulla al riguardo perché i gusti sono diversi.