Improvvisamente ho pensato a una scena bellissima avvenuta nel gennaio del 2000. La storia è venuta fuori lo scorso fine settimana a Winterberg negli impianti di risalita di Bremberg. Ho ripensato alla vacanza di sport invernali del 2000 a Champagny-en-Vanoise. Lì ho parlato con un amichevole francese della Peugeot. Sulla sua Peugeot. E della nostra auto dell'epoca: la Peugeot 205 GR del marzo 1992.
Il francese con la barba estremamente rilassato era piuttosto vecchio e ancora vitale. Si era goduto la giornata nel comprensorio sciistico adiacente a La Plagne. La sera mi parlava nell'accogliente lobby/bar dell'hotel. Ha indicato la mia maglietta e ha chiesto in francese come l'avevo presa. Non sorprende che abbia notato il capo di abbigliamento. Ho fatto stampare una carrucola da sci con una bella immagine pubblicitaria disegnata in stile classico con una signora, una Peugeot e il testo J'aime ma Peugeot in cima. E al francese - dall'Alsazia - è piaciuto. Anche perché lui stesso guidava una Peugeot.
Mi ha chiesto quale cucciolo del marchio Lion avessi. In francese di carbone ho risposto che stavamo guidando una 205 del 1992. L'uomo - chiamato Antoine - si è entusiasmato e ha detto che la Peugeot doveva molto alla 205. Anche perché aveva successo anche nei rally. Lui stesso guidava da diversi anni una 205 Diesel, passa il problema, signore† I suoi ricordi erano buoni. Ora guidava una 406 della serie Facelift, una nuova di zecca all'epoca, con un motore 2.0 HDI da 110 CV. Penso ancora che il restyling 406 sia una delle berline più eleganti della storia, ma a parte questo.
Ovviamente voleva sapere se avessimo guidato sulle Alpi con la 205. Non era così. Eravamo quattro persone e abbiamo deciso di viaggiare insieme e affittare uno Xantia Break. Ma mi mancava la Peugeot, mi sarebbe piaciuto guidarla sulle montagne francesi. E voglio avere un'avventura con esso. Antoine lo capì fin troppo bene. Abbiamo finito il nostro bicchiere di birra, ci siamo salutati e ho ripensato a una bella conversazione sulle Peugeot e altre cose che rendevano la vita così bella allora. Come le escursioni sugli sci in loco.
Ero felice con la mia Peugeot. Nel 1999 ho acquistato la Peugeot 205 GR 1.1, inclusa un'ispezione di acquisto ANWB. Questo avrebbe potuto anche essere omesso, anche se era bello che fosse possibile puntare le i e incrociare le t. Ma era una buona macchina, l'ho capito subito. L'acquisto è stato l'inizio di un grande divertimento. I nostri figli non erano ancora arrivati e la Peugeot era la compagna ideale per i viaggi nei Paesi Bassi e all'estero. Conta su di me per fare tanti chilometri divertenti con la Peugeot. Ho adorato il 205 e il leone sulla griglia ha sempre fatto le fusa dolcemente.
La 205 aveva una maneggevolezza formidabile, un bel motore TU1 da 1124 cc e un telaio maturo, il che assicurava che la 205 si sentisse sempre di una taglia più grande sulla strada. E nel frattempo ha ottenuto 1 media su 17. Non ho solo guidato chilometri privati con la Peugeot sempre mantenuta dal concessionario. Ho anche usato il 205 per le presentazioni nel paese per il mio allora datore di lavoro, un grande prestatore di mutui di Leeuwarden. Ad esempio, l'ho guidato a Twente, South Limburg ed Eindhoven. Erano belle distese dal nord della Frisia, ma quelle corse sono andate lisce per tutta la vita. Li ho scacciati. È stato un piacere inviarlo.
In poco meno di tre anni ho percorso quasi 70.000 chilometri con la 205. La compatta Peugeot mi calzava come una comoda giacca e ha dimostrato che ci si poteva davvero sentire meglio su una Peugeot. Mi sono preso cura del 205 e mi sono affezionato. Comunque l'ho scambiato. C'erano diversi candidati. Ho pensato a una nuova 206 XS, mi sono imbattuto in un giovane lifting 306 usato (5 porte, grigio-metallizzato) a cui ho pensato troppo a lungo. Ma il 205, non potevo dirgli addio in termini di tipo. Così ho accettato l'offerta di scambiare la 205 GR con una Peugeot 205 Génération 1.4 in ritardo con 32.000 chilometri sul contachilometri. Tuttavia, non poteva eguagliare la magia del mio primo 205. Quella battaglia fu irregolare.
Perché raramente mi sono divertito così tanto con un'auto come durante i tre anni in cui abbiamo utilizzato la Peugeot 205 GR 1.1. Di proprietà. Antoine deve averlo sentito anche a Champagny-en-Vanoise. Ci ho pensato in un lampo lo scorso fine settimana, fluttuando nell'ascensore di Bremberg a Winterberg. E ho pensato all'immagine sulla carrucola da sci, che avevo appositamente stampato su di essa. Perché questo copriva completamente il carico. Ho adorato il carrello. Adoro la Peugeot 205.
Dopo 4 x 504 ( da GL a Ti autm ) la 205 XR è diventata la mia prima nuova Peugeot nel 1986 come meccanico presso Peugeot , era il motore 1360 , decorato con vetri fumé , cerchi XT , paraurti inferiori in tinta con strisce cromate , originale alzacristalli elettrici come nella GTI e volante sportivo GTi senza logo, era una bella macchina, scambiata 2 anni dopo con una nuova GTi 1.6, era anche un bel go-kart. Poi siamo passati alla Toyota, ed è arrivata la prima Camry, purtroppo la Peugeot è finita velocemente per me, anche se mi piacerebbe avere una bella……….504 Ti. (o una 4 Cil Coupé)
Una volta ho preso come auto sostitutiva una diesel 205. Non sembrava più molto, ma aveva 460.000 km al bancone e andava bene per un'auto così piccola e leggera,
auto moderne molto più costose non possono più eguagliarlo.
beh, alor,
J'ai adoreee puoi. Passato perfetto. J'adoro ancora le 205.
Se lo sai meglio, dovresti saperlo meglio.
Posseggo da 205 anni una decappottabile Roland Garros 10, macchina fantastica, mai avuto nessun problema, dopo dieci anni anche lo scarico originale sotto il motore 1600 era veramente un pezzo di ferro, ma purtroppo ho dovuto cambiarlo con una ford mondeo per mancanza di spazio.
A metà dell'89 andai come libero professionista a noleggiare una nuova 205GTI1,9 (risultò essere costosa quanto la mia Fiat Panda 1000S privata), lo feci per 3 anni e poi subentrai. L'ha tenuta per un totale di 10 anni e ha percorso 240.000 km. Che macchina sublime che era, è anche in cima alla mia lista di "auto più belle". Abbastanza aggiustato, perché dopo aver frenato forte per una rotonda a buona velocità, attraverso di nuovo e frenato forte per la successiva, non c'era quasi nessuno a casa a causa dell'attenuazione del freno. L'intero impianto frenante è stato poi sostituito con dischi aerati, tubi freno rivestiti in teflon e anche altri ammortizzatori regolabili (Spax). E non molto dopo il collettore di scarico si è strappato, il che è stata una scusa fantastica per costruire un sistema galleggiante in acciaio inossidabile di Magnex. Una macchina molto bella, volevo averla per divertirmi!
Dopo quei 10 anni l'ho sostituita con una nuova Subaru Forester turbo: la scelta con un 2° figlio è diventata con le vacanze o il barbecue o il 2°, quindi era troppo stretto. Ma cos'era che un adorabile mostro di lacrime con le sue idiosincrasie come quella con una frenata molto dura in una curva a volte voleva passare / superare la parte posteriore. Vabbè, ti ci abitui dopo la prima volta... :-))
La Peugeot.. Le migliori auto. Molti tipi guidavano ma il 309 con un motore diesel 1.9 mi ha salvato dal fallimento. Percorse lunghe distanze per anni senza costi significativi. Le migliori auto Peugeot.
Penso che la frase “J'ai adore ma Peugeot 205” sia perfetta. Quel francese è stato così gentile da non dire nulla.
Ho guidato una 205 automatica per alcuni anni. Preso da mia madre che pensava di non guidare più abbastanza in sicurezza! Incredibile come sia scattato al semaforo con quel motore 1600. Hai mostrato BMW e Audi e tutta quella roba sul retro con i loro proprietari con occhi davvero grandi e sorpresi. Sfortunatamente, un autobus VW a pieno carico ha dovuto caricare la parte posteriore in modo che il 205 fosse una perdita totale. Per inciso, sono ancora molto affezionato al Lion de Belfort. Quest'anno ininterrottamente 50 anni Peugeot con il 204, 104, 309, 405, 306 e il Partner. Quindi anniversario!
Anche mia moglie guidava una 205.
Con un 1100cc. Ottima macchina!
Ogni volta che vedo passare un 205 penso: lo compro????
Beh, ne ho già alcuni, quindi non farlo comunque….
Avevo una 1990 205 nel 1,1, ma era perché avevo bisogno di più posti,
Perché avevo un triumph tr8 scambiato con un 205.
Ma era pratico, ma la differenza tra un 3,5 V8 e un 1,1 era molto grande.
Rimpiango ancora di essermi sbarazzato del tr8.
SE scrivi in francese, devi farlo correttamente! Altrimenti toglie dalla top 205!
O era un 1.1?
Non importa. Era troppo senza vita
Ps.....
Una volta ho guidato una versione a benzina da 1000 cc. Non avrebbero mai dovuto costruirlo perché era completamente letargico. L'accelerazione è stata davvero misurata al meglio con il calendario accanto. Purtroppo.
Mio fratello ha persino guidato due 205 Diesel. Grandi macchine. Ottima maneggevolezza e pochissimi problemi. Il suo primo era di seconda mano e i trailer erano stati trascinati con esso. Quindi abbiamo davvero dovuto sostituire la frizione ad un certo punto. Era davvero sparito.
Ma oltre? O si! Una batteria rotta e un freno anteriore bloccato. Ma per il resto devo davvero pensarci molto per essere in grado di nominare un difetto. Il secondo non ha mai mostrato alcun problema in tutto il suo tempo.
Erano lisci ma non veloci. 1:17 Id riguardava solo l'uso e quello, per favore, quando si guida con fermezza. Solo macchine fantastiche, quei cinq da Deux cents.
Con 5,3 milioni di copie, la 205 Peugeot salva dal fallimento.