La scorsa notte il Senato ha definitivamente accettato il disegno di legge relativo al compromesso dell'anno 40. Dopo ieri è diventato chiaro che il VVD e il PvdA hanno sostenuto il nuovo accordo, è emerso chiaramente durante la votazione che la maggioranza del Senato ha sostenuto definitivamente il compromesso dell'anno 40. Ad aprile è stato concordato dal Sottosegretario di Stato per i finanzieri della finanza e l'alleanza dei vecchi tempi (KNAC, FEHAC, RAI Association, BOVAG, ANWB e FOCWA).
40 compromesso anno finale
La misura significa che il proprietario del vecchio timer con un veicolo più giovane di 40 pagherà l'intero tasso MRB dell'anno successivo. Per i proprietari di veicoli a benzina, l'eccezione è che - se l'auto è 26 anni o più - pagano la tariffa trimestrale, a condizione che l'autoveicolo sia parcheggiato nei mesi invernali di dicembre, gennaio e febbraio.
Sporadicamente gravato
Il colpo di martello nella Prima Camera significa la fine di un periodo di incertezza per i proprietari e l'industria dei vecchi tempi. Sono stati assistiti in modo impressionante dal Team Vrijstellingoldtimer l'anno scorso. Il club di Wouter van Embden ha dimostrato in maniera decente ma molto approfondita che la misura ora ratificata non potrà mai produrre le entrate stimate e addirittura costerebbe alcune centinaia di milioni. È inoltre emerso chiaramente che non è stato possibile dimostrare l'utilità e la necessità e che il proprietario del vecchio temporizzatore è stato gravato in modo sproporzionato dall'introduzione delle nuove norme di esenzione.
Autunno accordo importante base per un accordo in Senato
Dopo la pubblicazione del Memorandum sul budget a settembre - che includeva il compromesso dell'anno 40 - Team Exemptionoldtimer ha avviato un'intensa attività di lobby nella Upper and Lower Chamber. Sembra esserci un supporto crescente per il lavoro di Wouter van Embden et al. In particolare, in Senato, molti membri - in parte sulla base di tutti i risultati della Fondazione Autobelangen - hanno indicato di nutrire seri dubbi sulla sezione dei vecchi tempi nel Memorandum di bilancio. Ciò ha sollevato aspettative con i sostenitori dei vecchi tempi. Ma la prospettiva di mantenere le attuali regole di esenzione è stata offuscata quando è diventato chiaro che l'accordo autunnale della Camera - che ha portato alla maggioranza approvando il Piano di tassazione 2014 - in realtà ha assicurato automaticamente la stessa maggioranza al Senato.
Nel profondo della borsa
Non sorprende quindi che la maggioranza del Senato abbia scelto anche di sostenere il Ministero delle finanze e la maggioranza della Seconda Camera. La mozione del PVV in cui è stato richiesto che il regime transitorio per le auto a benzina si applichi anche al vecchio orologio su GPL e Diesel non ce l'ha fatta. Il proprietario del vecchio sport può ancora mantenere il suo orgoglioso possesso sulla strada per un anno intero. Per fare questo, devono dare un'occhiata profonda e perdere un sacco di potere d'acquisto (in alcuni casi fino a 15%). Per le persone 200.000, questa conoscenza significa che il possesso del caro vecchio temporizzatore è enfaticamente messo in pericolo. La pressione sulle società specializzate sta ora solo aumentando. Queste sono importanti conseguenze comportamentali che, per la maggioranza al Senato, non erano il principio guida nella decisione di votare per il compromesso dell'anno 40. Quello fu l'accordo autunnale nella Camera bassa. Perché era lì che venivano poste le basi per la maggioranza al Senato. E la notte scorsa, ha approvato il disegno di legge per aumentare il limite di esenzione per l'anno 40. E questa è una decisione che disegna un disegno di legge sul proprietario, sul ramo e sul Tesoro dello Stato.
Non capisco niente a riguardo. Lo facevamo da alcuni anni comunque. Questo è il motivo per cui ho dovuto smaltire una parte dei miei veicoli per poco. :-(.
Grazie a tutti coloro che hanno votato a favore di questo.
Ovviamente è anche un messaggio un po 'più vecchio.
sospendere puntualmente ogni anno… costa 400 euro….
Qui con me ( http://www.One-Ten.nl ) purtroppo la stessa storia e le stesse quantità ...
Benne Solinger per maggiori informazioni e lettere che ho scritto e vedere le reazioni: http://www.beninbeeld.nl
Infatti, se tutti ora vanno nel panico e mettono in vendita il loro classico, l'intero mercato crollerà e lo rovinerai per te stesso. Forse ci sarà un emendamento alla legge. La politica è sempre una lunga battaglia, ma il gioco non è ancora finito. Seguiranno varie azioni. Sospendi per il momento e aspetta.
Ho acquistato, dopo la decisione del governo precedente nel 2012, una Mercedes 230 C completamente rinnovata del 1978. L'altra mia auto è stata introdotta nel parcheggio durante la notte, senza una nota. Ho percorso 7000 km nell'ultimo anno. Probabilmente non lo sarà più. Paga a Deventer per un permesso di parcheggio nel centro della città, non hai un garage. Scritto al comune ... non vuole dare una dispensa di 3 mesi. Una macchina nel parcheggio è un utente della strada, anche se non la usi .. mi ha detto la RDW ... ha scritto a molti 1 ° e 2 ° parlamentare .. non ha avuto reazioni. Sono malato, con cancro alla prostata metastatico, ha avuto un attacco di cuore a giugno. L'auto è quindi necessaria. La mia vecchia madre vive a Rotterdam. Entro un anno una politica completamente nuova dai nostri rappresentanti. E poi anche una politica che si discosta completamente dal solito in Europa… .. Come cittadino sei impotente e si parla di affidabile, trasparente ecc…. incredibile ... Spero che le cause legali fruttino qualcosa ... Solo questa macchina mi costerà un extra l'anno prossimo: € 756, - tassa di circolazione più una patente di € 233, - e quella per un'auto con cui guido meno di 8000 km o devo comprare un garage o affittare .. mentre il governo ha preso una decisione ponderata e questa decisione ben ponderata sta cambiando di nuovo… paese FINE e CHIARO in cui viviamo !!!
Marcel Cordewener, a causa del governo. Non appena finisce, saremo incasinati qui. E lamentarsi di idd non risolve nulla. Ma chi dice che mi lamento? Ci saranno sicuramente delle azioni. Non appena la situazione lo consente ecco.
Hai Jan.
Vai e esci. cazzo per loro.
invece di commentare molto, perché non trasferirti all'estero?
lamentarsi non risolve nulla !!!!
Ho appena sospeso il mio mb 200d, lascialo riposare è asciutto, quindi aspetterò un po '.
VAI DIRETTAMENTE SOSPESO, LASCIARLO PER 4 ANNI; NON UN CENTRO DA ME
Ho venduto la mia macchina subito ieri, ovviamente va all'estero. quello che sto per iniziare ora è più vecchio di 50 anni, quindi mrb non è guadagnato per me. Solo il garage dove è stata eseguita una parte della manutenzione e del MOT ha perso questo lavoro.
Gente, non sbarazzatevi della vostra dolce metà per una mela e un uovo, sospendete in massa e aspettate, ci deve essere qualcuno che, proprio come voi ed io, capisce che questo non funziona, che questo non produce MRB statale, ma manca l'IVA e mancate imposte sul reddito? Inoltre, il numero dei fallimenti aumenterà ulteriormente e la disoccupazione aumenterà. Sì, stanno davvero facendo un buon lavoro nell'autodistruzione dei nostri Paesi Bassi! I commercianti classici cancellano in massa, quindi anche meno tasse sul reddito. Se tutti ora si sbarazzano anche dei vecchi tempi per quasi niente, anche questa è una massiccia distruzione di capitale! Aspetta e vedrai, chissà, forse tra un po 'sarà diverso e presto ti pentirai di esserti sbarazzato del tuo oldtimer.
Mi chiedo a chi dovrei riferire come azienda per un risarcimento, trasformi il tuo hobby nel tuo lavoro, costruisci un'azienda autosufficiente, paghi lo stato per la tua iniziativa e ora ho un workshop completo con stock del valore di circa 500.000 guadagnati con il duro lavoro e ora invendibili.
Una volta ha detto che gli imprenditori olandesi dovrebbero avere più di una mentalità COV. Penso che abbiano fatto molte rapine e saccheggi con il pretesto del commercio, dovremmo farlo anche noi.
Fortunatamente posso ancora registrare il mio T3 su diesel come camper per alleviare un po 'il dolore ...
Può essere chiaro che ora farò tutto il possibile per garantire che lo Stato guadagni il meno possibile con me. In tutte le aree. Ciò significa, sospensione di auto d'epoca, acquisto di auto d'epoca da pre 1974 a GPL, rifornimento carburante, ricambi e generi alimentari, tutto dall'estero. Mi assicurerò anche di dover pagare ancora meno tasse sul salario! Insomma, L'Aia scopa con le sue regole.
Condivido soprattutto tutti gli appassionati che hanno vinto in un appartamento in città
ora hanno un problema serio
un permesso di parcheggio, mrb e assicurazione, ma potrebbe anche non essere alla porta a dicembre, gennaio, febbraio
e ovviamente con tutti gli appassionati di quel GPL pulito (io appartengo certamente a quello con un 540i da 97 a GPL con 10000km all'anno)
terra maledetta = Paesi Bassi
presto in Europa meridionale, i nostri soldi sono già lì
Ebbene questo è tutto. Un ulteriore deprezzamento a spese del governo è quasi impossibile!