Una moto può rompersi. Una persona ha più talento per questo di un altro. Ma possono andare tutti male. E lo abbiamo dimenticato in maniera massiccia dal CB750 di Honda. Ci pensiamo per un momento. Perché sarà tempo di garanzia. E il viaggio non deve andare in Africa. Il bagno di Cadzand è abbastanza lontano. O Couvin.
Pezzo? Fai e vai!
Un BSA si è rotto il giorno prima delle vacanze. È stato realizzato dopo l'orario di lavoro. Questo è costato il venerdì sera e la notte. Ma sabato le cose sono iniziate. All'altezza di Liegi, il cuscinetto della frizione della Ducati si ruppe. Ciò è stato fatto dopo aver parlato molto con mani e piedi a un metalmeccanico locale che si è rivelato specializzato in motori aeronautici e ha trascorso gran parte del suo sabato lavorando con la Ducati. A Parigi era il Triumph senza potere.
Il blocco BSA ha iniziato a diventare rumoroso. Ma il motore l'ha fatto e il viaggio è stato a metà strada. Quindi perché dovresti fermarti o tornare indietro? Nel sud della Francia, il blocco Ducati ha dovuto separarsi. E il blocco BSA si è rotto. il Triumph aveva una gomma a terra. La via del ritorno è andata meglio. Ma è stata una bellissima vacanza.
Il viaggio è l'obiettivo
Se il viaggio, non l'arrivo, è l'obiettivo, allora tutto è divertente. Anche se qualcosa si rompe. Perché mentre cerchi soluzioni incontrerai persone simpatiche. I motocicli spezzati fanno bene alla compagnia. Ma puoi essere preparato per alcune cose. Ad esempio, l'Ural è stato recentemente preparato per un viaggio un po 'più lungo con alcune cose vecchie. Naturalmente le macchine sono state adeguatamente controllate in anticipo. E nonostante cio 'sto andando in un viaggio e prendendo un ... insieme a un sidecar è abbastanza chiaro, tuttavia è stata fatta una lista.
Sto andando in un viaggio e prendendo:
Una camera d'aria
A pochi metri di cavo interno ed esterno universale
Un assortimento di botti per quei cavi
Alcune lampadine
Un regolatore di tensione
Una bobina
Una serie di punti di contatto
Un condensatore
Alcune candele extra
Un galleggiante in più
Due cuscinetti delle ruote
Alcuni fusibili
A pochi metri di filo elettrico
Alcuni connettori AMK e così via
Un rotolo di nastro isolante
Un rotolo Ductape
Alcuni morsetti di serpente
Una manciata di cravatte
Una pompa di pneumatici
Un jack
Leve per pneumatici
Alcuni litri di 20W50
Una serie di strumenti
Una cassetta di pronto soccorso
Un estintore
Un cavo di rimorchio
Alcune miscellanee come un apribottiglie
Una bomboletta spray di WD40
Un detergente per freni aerosol
Un tubo di guarnizione blu LockTite
Un caricatore GSM che funziona a tensione di bordo
Una cassetta di pronto soccorso
Una bottiglia di whisky o una tintura di iodio
Soprattutto per aiutare gli altri
Con quella roba di solito c'è anche un aiuto per le motociclette dei compagni di viaggio che non guidano gli Urali. E la maggior parte delle volte sono quelli che devono fare affidamento sulle azioni. Ma con le cose vecchie è sempre utile essere preparati per alcune cose.
In passato non tutto andava meglio
Oggigiorno, la maggior parte dei classici si trova in una condizione tecnica migliore di quella che erano nelle mani di alcuni giovani poveri come i ratti della chiesa. In effetti, l'unico grave guasto del vecchio russo era sorto perché una società di revisione non aveva svolto correttamente il proprio lavoro.
E se qualcosa va storto, non è un disastro
Al giorno d'oggi puoi sempre chiamare qualcuno per chiedere aiuto. Ma se tu (insieme ai compagni di viaggio) sai come risolvere il problema? Quindi la storia di quell'azione con gli anni diventa eroica. Perché vuoi essere rimpatriato con la tua garanzia di mobilità? Questo è per WIMP.
Per coloro che si stanno preparando per un viaggio: una vacanza piacevole
1996 Ho guidato il mio camper dall'Ungheria in Austria 21: 00 già abbastanza buio ha afferrato il primo parcheggio per andare a dormire 21: 30 già abbastanza buio comunque, mentre scendevo ho visto una moto BMW e un pilota seduto accanto ad essa, io lì il pilota si è rivelato avere una gomma a terra e non aveva nulla con sé, veniva dalla Germania perché un motociclista a motore aveva tutto con me per togliermi la gomma, aderire bene e gonfiare con un piccolo compressore sull'accendisigari e 20 min più tardi tutto da montare nella forcella anteriore 23: 30 pronto, troppo tardi per guidare, ho preso un po 'di birra dal frigo e l'ho bevuta insieme e ho avuto un letto extra per lui 01: 00 a letto e 08: 00 eravamo con una buona colazione sulla strada lui con z, n bmw e io con il mio camper, abbiamo avuto un lungo contatto dove trovi ancora qualcosa del genere oggi !!!
Potrebbe essere per i wimps, ma se sei a Tallin (Estonia) e una molla di forse un quarto del tendicatena dell'albero a camme si rompe, allora hai ancora un problema. In primo luogo, che nessuno ha una molla così allentata e che è necessario un nuovo set di tendicatena che non è disponibile da nessuna parte. Il fatto che l'intero blocco debba essere aperto per questo perché pezzi di quel tenditore nel tuo blocco vagano ovunque nel tuo blocco, è anche un po 'difficile sul lato della strada, ed è bello che tu possa trovare qualcuno che porta un camion dall'Estonia ai Paesi Bassi ogni settimana. guida e vuole portare quella bici a casa a un prezzo conveniente. E poi sono felice di poter guidare a casa con una taglia sul retro.
Molto chiaro E le eccezioni confermano la regola. E senza conoscenti, amici e amici non sei in nessun posto 🙂 lo stesso
La cosa fastidiosa di prendere molte parti con te è che di solito hai bisogno di quella parte che non hai con te. Quello che hai portato con te di solito non va male. Ma solo se non ce l'hai con te.
Un rotolo di filo di ferro e una pinza combinata erano spesso necessari per legare le parti vagamente a vibrazione. Inoltre una lattina con tutti i tipi di bulloni e dadi per sostituire perso sulla strada. Un pezzo di filo elettrico e un nastro isolante per gli inevitabili guasti nella sezione di potenza. Di solito sei tornato a casa con quello. A volte sul modo in cui si verificava anche una nuova catena. Quasi inconcepibile che ora guidiamo in Finlandia per una settimana senza attrezzi senza preoccuparci se il motore ce la farà.
Guidavo con mezzo bagagliaio pieno nella mia DS verso La Douce Francia ... e ovviamente non ti serviva niente ..
Ad un certo punto ho pensato: "..non sono pazzo, sono un membro della WW?"
In realtà ho lo stesso atteggiamento sulle mie due ruote; quando la ruota anteriore è girata verso le Ardenne o dovunque non ho spazio per le parti nel mio limitato spazio di imballaggio.
Inoltre, non "facciamo" spazzatrici.
Poi solo un batuffolo di cotone sul retro di un camion della WW per tornare alla stalla; se non può essere riparato con un martello e un cacciavite e una sana dose di intuizione tecnica .. aiutato da una scarsità di whisky (senza "e" Dolf, che vero whisky è scozzese ..) .. allora torna a casa su un rimorchio .. soît.
Il 40% è del 40%. La forza del barile è una disinfezione extra. L'approccio è che guidare con un sidecar non solo combina gli svantaggi della guida con quelli della guida. Ma hai molto spazio di archiviazione. Per inciso, portare con te parti e strumenti sembra essere un buon contraccettivo quanto prendere un ombrello. Spero che tu mantenga le cose intatte. E non dimenticare quell'ombrello 🙂