Turchia, Grecia, Portogallo ... Questi non sono paesi a cui pensi immediatamente quando sogni la storia dell'automobile. Per non parlare dell'Egitto e delle relative sandbox piene d'olio ...
Naturalmente ci sono dei classici in quei paesi e ci sono gli appassionati classici.
Ma se viene chiesto ad un appassionato classico olandese: "Nomina tre marchi automobilistici turchi". Allora probabilmente resterà assordante.
Per decenni Ford, Hyundai, Toyota, Renault e Fiat costruivano automobili in Turchia, ma di solito era la costruzione di licenze o la produzione locale di marchi stranieri.
In campo classico, se andiamo per il turco, non andiamo molto oltre le aziende che hanno prodotto almeno un'auto con il proprio marchio e che hanno / hanno il loro quartier generale in Turchia.
Otosan (Otomobil Sanayii, o 'Auto Industry) è stata la prima casa automobilistica in Turchia. La società ha iniziato a concedere licenze per Ford, e in 1966 è stato aggiunto Otosan Anadol (chiamato anche "Anadol" in breve) ed è stato realizzato 1968. 1993 by the Excort locale Da allora, Otosan è stato più o meno una fabbrica Ford, e ora arrivano anche i Ford Transit.
Karsan è un produttore di veicoli commerciali leggeri. Karsan è stata fondata in 1966.
Tofas nasce nel 1968 come joint venture tra Fiat e il gruppo di società turco Koc Holding. Nel 1969 fu costruito uno stabilimento dove iniziò l'assemblaggio della Fiat 971 nel 124. L'auto ha ricevuto il nome Murat 124 e nel 1976 gli successe la Murat 131 con sede in Fiat 131.
Più tardi TofaÅŸ diventa il nome del marchio e i modelli ottengono nomi di uccelli. 131 va a TofaÅŸ Serçe (Mus), dopo un lifting diventa TofaÅŸ Åžahin (falco). L'Åžahin è stato costruito da 1995 a 2009 in Egitto su licenza di Nasr
A novembre 18, la produzione della Yugoslav Zastava 1985 sarà trasferita in Turchia. TofaÅŸ costruisce il modello fino ad aprile 750.