Il maggiolino 337. Il primo VW nei Paesi Bassi.

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Settanta anni fa, Pon's Automobielhandel portò il primo gruppo di sei Volkswagen in Olanda. La prima copia di quella classe di coleotteri (il coleottero 337) esiste ancora.

La prima consegna a Pon's Automobielhandel, che nel mese di agosto 8 divenne 1947 il primo importatore di Volkswagen nel mondo, consisteva in sei "auto di famiglia" che presto divennero note come "Beetle" a causa delle loro caratteristiche forme arrotondate. Queste copie, con i numeri di telaio 337, 338, 339, 340, 341 e 342, hanno superato il confine a 16 October 1947 vicino a Beek. Ciò non è accaduto, come spesso accade oggi alla Volkswagen, in treno. Le auto sono state guidate nei Paesi Bassi dai conducenti.

Beetle '337'

Esiste ancora la prima copia della classe storica delle auto 6. Questo coleottero, con numero di telaio 337 è un simbolo per l'inizio di Volkswagen nel nostro paese. Non solo l'auto è stata ben conservata. La fattura originale accompagnatoria e i documenti del veicolo appartengono anche all'automobile. Inoltre, una foto originale, realizzata il giorno in cui l'auto è stata consegnata dalla fabbrica a Pon's Automobielhandel, fa ancora parte del set di documentazione. Nummer 337 è stato consegnato con il lunotto separato. Questo maggiolino era dotato di un motore 1.131 cc boxer raffreddato ad aria, che forniva una capacità di 25 PK. I primi coleotteri rappresentavano il fl. 2875 nel listino prezzi ed erano disponibili nei colori nero, grigio e blu scuro.

3,3 milioni di Volkswagens nei Paesi Bassi

Molti olandesi sono cresciuti con il Krabbeldier. Nei Paesi Bassi, i concessionari Volkswagen hanno potuto salutare quasi tutti i contratti di acquisto firmati 500.000 per un coleottero. Sulla base del Maggiolino, Ben Pon senior ha delineato l'autobus Volkswagen nel suo diario su 3 April 1947. questo opuscolo è ora nel Rijksmuseum. Questo T1 con tecnologia beetle costituisce la base del successo dei veicoli commerciali Volkswagen in tutto il mondo. I primi Volkswagen T1950 sono arrivati ​​a 1 nei Paesi Bassi.

Da raffreddato ad aria ad acqua raffreddata

Negli anni '50 e '60, la Volkswagen introdusse nuovi modelli come la Karmann Ghia Coupé / Cabriolet, la 1500 Variant, la 1600 TL Fastback e la 411. All'inizio degli anni '70, la Volkswagen passò gradualmente a vetture a trazione anteriore completamente ridisegnate con raffreddamento ad acqua motore nella parte anteriore, invece di raffreddato ad aria nella parte posteriore. La Passat era una di queste Volkswagen di nuova concezione nel 1973. Tre anni prima, la VW K70 ha eseguito il kickoff raffreddato ad acqua. Tuttavia, questa vettura è stata progettata da NSU. Nel 1974 la Volkswagen presentò il famoso successore del Maggiolino: la Golf.

3,3 milioni di nuovi Volkswagen in Olanda da 1947

Da 16 di ottobre 1947, i concessionari olandesi hanno venduto più di 3,3 milioni di nuove autovetture Volkswagen (più di 2,6 milioni) e auto aziendali (più di 700.000).

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4 commenti

    • La prima auto di mio padre era una VW "Oval" grigio argento del 1956. Ricordo anche il rubinetto della benzina. Accanto ai pedali, al centro della parte anteriore. Fungeva da serbatoio di riserva. Dopo mezzo giro, qualche accorgimento meccanico ha reso disponibile del carburante in più. Prendi la strada più breve per raggiungere l'addetto alla pompa!

  1. Mio padre era di 1902 e ora sono 68 (contiamo :-). All'età di undici anni siamo andati in vacanza in Italia con uno scarafaggio dagli occhiali (TX-63-38) con una carovana di pollo Dwarf Grouse dietro di essa! Quella era una vera avventura all'epoca: niente Brenner brucke ma il Brennerpass. A volte mamma e i bambini dovevano uscire e continuare a piedi per rientrare in un punto più alto, perché altrimenti lo scarafaggio non ce la faceva. La carovana era unica al momento e avevamo molti visitatori all'estero. Dopo 450,000 km, il coleottero è stato infine scambiato per una Opel Rekord Caravan. A volte ho sogni nostalgici su quelle vacanze e su questo famoso coleottero spettacolo.

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