Qual è la possibilità che la moglie di "Reich Commissioner" Seys Inquart stia guidando da qualche parte tra 1940-1945 in un Maggiolino da 1948?
Panino coleottero o scimmia?
Quando Eef Peeters, proprietario dell'Arnhem War Museum 40-45 in Zeeland, si imbatté nella macchina di - secondo quanto dicono e vari documenti - la moglie dell'ex commissario del Reich Arthur Seyss Inquart, pensò di aver trovato l'oro per il suo museo. È diventato argento. O bronzo. O secondo alcune menti critiche, il cattivo acquisto del secolo.
Dopo alcune ricerche, De Kever non è uno di quelli tra 40-45, ma con ogni probabilità risale principalmente a 1948-1950. Ma dettagli come la "lampada da guerra" sullo schermo anteriore, i coprimozzi KDF e la pedana in acciaio per il passeggero, le gomme tuttoterreno fanno sembrare "vera" la VW. Anche il bagagliaio sul tetto sembra originale. Secondo la documentazione, l'auto era di proprietà di Gertrud Seyss Inquart. Ad ogni modo: lo scarabeo spettacolo "militarizzato" deve aver avuto una vita avventurosa.
Assomiglia esattamente ad un 82E 4WD o ad una X-Command X di T 87. Questi erano di solito veicoli 4WD che erano stati costruiti sul telaio di "Kübelwagen" nel periodo in cui Frau Seyss Inquart avrebbe dovuto guidare questa macchina. Il Typ 82 E era un Keverkoets sul telaio fuoristrada del tipo VW 82, il "Kübelwagen". Solo il Typ 82 E non ha avuto un 4WD. Il tipo 87 aveva wel 4WD. Quel T 82 I modelli e T 87s sono ora non rintracciabili o inaccessibili. Oh si: ci sono stati anche alcuni T92.
Per cominciare
L'Arnhem War Museum 1940-1945 ha la stessa appariscenza impressionante di molti piccoli musei di guerra in Belgio, Francia e Inghilterra. Eef Peeters ha realizzato il suo sogno in un ex edificio scolastico coltivato biologicamente. E che il suo museo non ha l'aspetto top-tech con immagini interattive ed effetti sonori come le sue controparti olandesi molto seriose? Puoi anche vederlo come un vantaggio.
Un autentico ritrovamento storico nella pasticceria di Burg Haamstede in Zelanda.
I Paesi Bassi pullulano di tesori nascosti. L'auto sarebbe finita in Zelanda attraverso tutti i tipi di vagabondaggio ei proprietari non avrebbero avuto alcuna conoscenza o interesse o tempo per le vecchie auto. L'idea era di utilizzare "il carrello" per catturare l'attenzione del negozio. Solo fino a quando non si sarebbe arrugginito. Un dettaglio in più eccitante: si dice che i turisti tedeschi abbiano gettato in macchina tutti i tipi di fantasmi di guerra nel corso degli anni. Stivali. Documentazione. Militaria… Ma se ha radici nel tempo in cui il fenomeno non si chiamava nemmeno 'Volkswagen', ma KdF (Kraft durch Freude, il movimento politico nazista che avrebbe dovuto strutturare il tempo libero nella Germania nazista)?
Ma il proprietario del museo Eef Peeters è stato detto esattamente quello che voleva al VW.
C'erano persino "targhe di guerra" con croci traverse nella macchina. Quanto lo vuoi davvero? Il fornaio di Zeeland sembrava onesto. Ha raccontato la storia come lo sapeva. Dopo aver sentito i fatti preliminari alla ricerca, ha immediatamente annunciato che voleva annullare l'acquisto. Eef Peeters non ha risposto a questa offerta ordinata. Dopotutto, la macchina era di proprietà di Gertrud Seyss Inquart e De Brilkever aveva portato alcuni visitatori in più sul tracciato del museo 40-45. Perché "de Vondst" ronzava a livello nazionale attraverso i media. Il quotidiano regionale De Gelderlander ha dato le prime notizie al tifo e alla trasmissione.
E più tardi saluta la storia con un altro articolo e un editoriale acido. La storia è stata minata. In Inghilterra sorridevano con la lingua sulla guancia: "Non rovinare mai una bella storia dicendo la verità". Ma quel proprietario del museo aveva ricevuto più pubblicità di quanto avrebbe potuto pagare nello spazio pubblicitario in tutta la sua vita. Fino al Telegraaf. Quindi il suo acquisto è stato un acquisto superiore.
Abbastanza buono quindi ...
Il proprietario del museo, Peeters, trova la sua scoperta abbastanza interessante da rinascere in un completo militare il più completo possibile. E che lui non è originale di fabbrica? Bene, anche molti IMZ e KMZ M72 sono in giro, rinati come BMW R71. E in un ambiente museale, anche la presentazione e l'aspetto degli oggetti esposti sono importanti.
A proposito, la rinascita non è una nascita facile. Dire che Kommandeurs Wagen avrebbe "patina" è come dire con cautela che i vari quartieri di Allepo sono strutturalmente in uno stato minore. Sotto la linea il coleottero è uno scarafaggio da spettacolo. Quindi entro limiti realistici vale la pena di rimetterlo in ordine. E se assiste così in un museo come tributo a uno dei più grandi piccoli esotici della seconda guerra mondiale? Beh, questo è in realtà un gesto molto carino.
La storia come è stata raccontata.
"Abbiamo sempre sospettato che fosse di Seyss-Inquart, il commissario del Reich per i nazisti nei Paesi Bassi occupati." Così hanno parlato gli ex proprietari di questo Maggiolino. Il proprietario del museo e il proprietario attuale dello scarabeo Peeters lo ha individuato sulla base di varie targhe e targhe. Si dice che il Brilkever sia stato registrato su 1939 ad Hannover. "Dopo la resa tedesca, lo scarafaggio è stato parcheggiato nel garage di una villa a L'Aia", ha detto l'ex proprietario Sonnemans. "Quelle persone erano pro-tedesche. Tali macchine erano tabù. Se possibile, sono stati dati alle fiamme ".
"Lo scarafaggio è stato poi venduto a un fabbro di Tholen, che lo ha ristrutturato e usato come furgone." Attraverso una persona privata in Serooskerke, la macchina è finita alla fine della 60 ai fratelli Harry e Mathieu Sonnemans. Apparentemente rimase lì per anni sotto i riflettori del negozio.
Ma i precedenti proprietari erano, secondo le loro stesse parole, mai così a portata di mano sul computer e, inoltre, erano troppo occupati a preparare dolci pasticcini ... Durante l'ulteriore ricerca di Peeters, c'erano altri ostacoli. "Devi anche chiamare la fabbrica di Wolfsburg e lì non stanno davvero aspettando domande sul loro passato di guerra." E ora è ad Arnhem.
Una visita al museo 40-45 è comunque altamente raccomandata. Non è troppo grande (a causa della mancanza di spazio) amichevole e ben organizzato. E ci sono dei bei veicoli militari motorizzati da entrambe le parti in guerra. E ora dici tu stesso: una NSU Kettenkrad? È una cosa rara o no?
Una conclusione cauta
Per nostra informazione, ci sono solo 667 di tipo 92 e 699 Commander auto costruite tra ottobre 1942 e 1944. La possibilità che uno di loro abbia vissuto per anni nel club VW raffreddato ad aria e poi forse ancora più a lungo tra i turisti tedeschi in Zeeland sembra tanto grande quanto la possibilità che Paul de Leeuw abbia una relazione selvaggiamente appassionata con la regina Maxima. Ma se, dopo ulteriori indagini, il proprietario del museo Peeters trova tutti gli indizi della critica che la sua scoperta non è una "macchina costruita" ma una "Ecchie", può investire pavimenti in marmo nel suo museo e bere champagne tutto il giorno. Nel frattempo, una visita al suo museo è decisamente consigliata.
Nel 2011 io e mia moglie eravamo a Burgh Haamstede. Quando abbiamo camminato dal parco vacanze al villaggio, abbiamo passato un prato dove si trovava questo coleottero. Insieme ad altre curiosità. AMK ha prestato attenzione a questo nel 2017. Le mie foto erano ancora inserite nella rivista in quel momento. Vale comunque la pena vedere il panificio dei fratelli Sonnemans. All'epoca c'erano altre vecchie VW come una T1 e una 181 convertite in una schwimmwagen, non so se sia ancora così perché il fratello collezionista VW emigrò nella Repubblica Dominicana.
Lo scarabeo quasi reale ha portato a molti visitatori in più al museo. Ed è un dolce museo. Quindi l'attenzione in più è sempre buona!
Sono Zeeuw e sapevo dove mettere quel carrello. Le storie forti possono condurre vite persistenti qui nella provincia. "Hai sentito ah?" "Sì, è un po 'eeh".
Siamo quindi testardi fan di Zeeland!