Che inizio per un classico anno 2023. Durante il primo fine settimana dell'anno solare, l'Autotron di Rosmalen è pieno di tutto ciò che delizia gli appassionati di raffreddamento ad aria. Il Beetle Winter Festival offre molta varietà. Consiste in bellissime VW classiche raffreddate ad aria e una sola Porsche. E c'è molto altro da vedere. Tanto che è impossibile tornare a casa a mani vuote.
Il 7 gennaio, un euforico party di sei persone è pronto per il primo grande evento dell'anno. La mattina presto ci incontriamo con Arnold, Peter, Thomas, Reinold, Oane e io il giallo m a Heerenveen. Primo caffè, poi manda qualche ora. In un clima di piacevole euforia ci dividiamo tra le macchine, e verso le dieci e mezza arriviamo all'Autotron Rosmalen. La prospettiva di trovarsi in un'atmosfera raffreddata ad aria per un giorno è buona. Questo non è da ultimo perché amiamo tutti i VW raffreddati ad aria e quelli correlati a modo nostro.
Superiamo i registratori di cassa e subito siamo affascinati da tutto ciò che ci affascina in un terreno raffreddato ad aria. Questo va avanti per un giorno. I Beetles cantano naturalmente la canzone più alta di Rosmalen e dimostrano di essere adatti a ogni tema. Siamo quasi sbalorditi quando vediamo i "Rodders", per i fanatici dell'originalità è difficile immaginare che i proprietari mettano amorevolmente la sega nella carrozzeria rotonda.
Allo stesso tempo, c'è ammirazione per tanta individualità. E a proposito di questo: io e Richard van der Bijl ci incontreremo presto. Qualche anno fa abbiamo realizzato insieme un reportage sul suo bellissimo Maggiolino Dickholmer, ben personalizzato e regolarmente premiato, e sulla sua collezione SIKU. Attualmente sta restaurando un Typ2 T2, e sarà qualcosa di molto speciale. Diciamo solo che il suo amore per il raffreddamento ad aria e SIKU si sposa molto bene. Ognuno ha i suoi gusti, ognuno ha il suo obiettivo, che rende anche bello il mondo.
A questo proposito, tutti nell'edificio Autotron sono soddisfatti, troverai sempre una VW o Porsche raffreddata ad aria che fa appello. A Rosmalen questo viene fatto in modo che i numerosi visitatori provenienti dai Paesi Bassi e dall'estero non siano distratti da troppi fronzoli e stand dove una forma chic di esperienza assume il ruolo di protagonista. In questo modo, e in nessun altro modo, puoi goderti in modo ottimale l'offerta per la quale alla fine vai a un evento. Inoltre, rafforza l'atmosfera già amichevole e informale di Rosmalen, dove c'è sempre stata una piacevole mancanza di pretese.
Oltre alla gamma raffreddata ad aria in tutte le forme, dimensioni e stati, c'è molto altro da vedere a Rosmalen. E per questo il gruppo frisone si scioglie. L'ho già detto: ognuno ha il suo obiettivo. Arnold ed io viaggiamo insieme nel Brabante Settentrionale. E vediamo - proprio come i nostri compagni di viaggio e molti altri visitatori - che il numero di parti è legione. Ci sono anche un numero impressionante di commercianti in miniatura. E inoltre, i club sono ovviamente rappresentati. Sono legioni anche gli espositori con varie automobilia, roba mancave, manuali e altra letteratura. Annusi, senti e vedi la storia, che è anche letteralmente tangibile in questo senso. Ed è mostrato ai visitatori in modi diversi dagli espositori.
Tempo per una boccata d'aria fresca, e tradizionalmente l'area speciale dietro l'edificio Autotron è piena di Volkswagen raffreddate ad aria. Una bellissima VW-Porsche 914 lascia il sito. Ma ciò che ci colpisce di più è la diversità nell'esperienza del raffreddamento ad aria. Ancora una volta, si applica quanto segue: dalle migliori condizioni a altamente personalizzato. Quel piumaggio indica anche sotto il pallido sole che il 'tema raffreddato ad aria' si presta a tutto. E che gran parte dell'aspetto storico di quel tema è rimasto.
Stiamo camminando lentamente verso la fine del giorno. Il bottino è più o meno per tutti. L'ho già detto: ci sono innumerevoli parti in Rosmalen. Tuttavia, Arnold è felice quando trova tubi di riscaldamento nuovi e apparentemente rari per la sua bellissima VW 1303. Peter esce con due paraurti originali per la sua VW 1600 TL in restauro e la sua immacolata 1303 Cabriolet. Io stesso non posso resistere a tre miniature in 1:43, e Thomas ha un desiderio: la bellissima VW 1302 gialla, una versione speciale per l'anniversario in onore del fatto che la Volkswagen costruì il ventimilionesimo (!) Maggiolino nell'autunno del 1971 .
Tuttavia, il prezzo di questo Maggiolino dell'anniversario è fermo. E questo vale per molto di ciò che vediamo e incontriamo a Rosmalen. Naturalmente, alcuni tipi di VW sono stati alti nell'albero dei prezzi per anni. Gli autobus Karmann-Ghia, T1 e T2, i primi Maggiolini e Maggiolini Cabriolet ne sono esempi lampanti. Ma al giorno d'oggi puoi trovare anche un bel Maggiolino di base, un Tipo 3 o un Tipo 4 non più al prezzo di dieci anni fa, sono a buon mercato con la marea delle nazioni. Ed è un fenomeno che va avanti da tempo. Allo stesso tempo, questo la dice lunga sull'immensa popolarità in cui il classico è avvolto su tutta la linea.
Pieni di impressioni torniamo verso nord in colonna, con una sosta a Van der Valk ad Apeldoorn. Lì concludiamo una giornata al top in un modo gustoso e molto piacevole, che ha detto che il tema del raffreddamento ad aria è ancora molto vivo. La testa del 2023 è spenta. E come!
