La prima superbike. Una volta il motore di serie più veloce al mondo. Una macchina che all'epoca era quotata in una rivista motociclistica britannica come "La moto per la quale il proprietario aveva aumentato il mutuo sulla sua casa
La BMW R69S è stata la cima della lista R 50, R 60 R 69S in un momento in cui le macchine 500 cc erano davvero toste.
Con il suo 590 cc, R 69S era un ragazzo davvero duro. I super-uomini della scuderia BMW erano riconoscibili esternamente dalle sole nervature di rinforzo 2 / nervature di raffreddamento sui coperchi delle valvole e dalle curve di scarico leggermente diverse e dagli ammortizzatori più spessi.
Le macchine dotate di forche a bilanciere Earless non erano le macchine più vivaci e gli scienziati non sono ancora d'accordo sull'utilità e il funzionamento degli ammortizzatori meccanici. I telai di questa serie, R50, R60 e R69S, erano tutti adatti per il montaggio su un sidecar. Ma in realtà il R60 era il trattore sidecar nato. Un R50 con una terza ruota, non c'era affatto un'andatura, e gli R69S offrivano potenza e coppia a una velocità troppo alta per i corridori laterali.
Per migliorare il comportamento di guida e mimetizzare la natura datata del modello, la BMW ha dato il R69S per le forcelle per telescopio del mercato statunitense. Sono stati sviluppati in endurance (fuoristrada) e passano senza interruzioni alla serie / 5.
I modelli USA, tra l'altro, erano in colori molto più accattivanti come il nero estivo europeo e il bianco tifo. Un R69S rosso o verde con forcella telescopica può quindi essere originale!
BMS R69Ssen sono abbastanza scarsi ei prezzi stanno spuntando al momento. Sappiamo che ce n'è uno che non va via per meno di euro 25.000
Nella fase iniziale, un blocco R69S era già stato ucciso, ma poiché un antivibratore era montato sull'albero a gomiti, quel problema era finito e gli R69S divennero la pietra di paragone per tutti i motociclisti veramente veloci che mantenevano le loro medie di viaggio molto alte perché non dovevano viaggiare. smettila di armeggiare La velocità massima specificata della macchina 42 (!) Pk strong era 170 km / h. Una velocità di crociera di 150 km / h potrebbe sostenere il boxer più costoso per giorni.
Molti degli attuali sopravvissuti contengono più cromature di quanto non fossero state date quando sono nati: i coprimozzi e il filtro dell'aria erano argento-argento di fabbrica.
BMS R69Ssen sono abbastanza scarsi ei prezzi stanno spuntando al momento. I prezzi fino a 20.000 + euro sono già stati segnalati.
Ma non pensare che troverai qualcosa sotto i sei miliardi. Tuttavia, controlla che i numeri di frame, di blocco e di box siano identici per tutto.
Per i puristi BMW, è un peccato mortale, se non lo è.