Classico: cosa c'è in un nome?
Questo è gratuito per Shakespeare. Molto gratuito Ma è una considerazione dopo le notizie sulla cessazione della produzione del V-Rod, i prezzi correnti del primo Buells e la fine delle motociclette Victory.
"I nostri classici" sono di solito i veicoli della nostalgia, della nostra gioventù, della macchina o della moto dei nostri padri. I sogni che abbiamo avuto. Viviamo dalla prospettiva che i nostri veicoli preferiti hanno un valore aggiunto emotivo. E la realtà ci ha superato a destra ea manca. Perché De Moderne Mensch considera i classici come un oggetto d'investimento. Perché non può essere vero che qualcosa che non è più o meno un pezzo di tecnologia datato improvvisamente vale decine di milioni? Questo tipo di veicolo si sposta attraverso il palco di Bonhams, ad esempio, da una cassaforte all'altra con l'aria condizionata.
Vediamo cosa c'è nella lista dei desideri degli investitori
* Il tasso di interesse attuale rende l'acquisto redditizio.
* Potrebbero non esserci molti (realizzati) e inoltre Harley-Davidson e Rolls Royce non sono più garantiti da toppers
* La storia del veicolo. È stato vinto qualcosa con esso? Un presidente americano è stato ucciso a colpi d'arma da fuoco?
* Il precedente proprietario. La Mercedes 600 "Lang" di Mao Ze Dong vale più della Ford Escort di Clown Bassie.
* La domanda deve essere maggiore della fornitura. Lo stato conta molto nel fattore avidità
* L'originalità pesa molto. L'originalità della fabbrica quindi. Il Cloud II rimodellato e dorato di Zsa sa Gabor può essere un'eccezione perché molti soldi non garantiscono un buon gusto.
Molte persone anziane tra i cinquanta e i sessant'anni sono in un doloroso campo di tensione. Se loro (come noi) vogliono tornare ai motori e alle auto dei loro (nostri) giovani, allora loro (noi) avranno un hard reset. Avevi l'abitudine di guidare un WLA o WLC Haley-Davidson se eri uno studente ambizioso o uno studente intrecciato. Hai comprato una cosa del genere tra il fiorino 100-300. Ora € 12.500 è un prezzo ragionevole.
C'era qualcuno 1979 a Hilversum che ha dato via la sua Velocette Thruxton perché non ha iniziato la puttana e nessun altro voleva dare un fiorino per un tale cadavere inglese. Di recente, uno ha lasciato qui nella regione per € 32.500.
La Honda CB450 Black Bomber ora è decisamente un classico, ma qualcuno una volta la guidava ai tempi del college perché la Honda usata costava anche meno di un vecchio britannico, era più veloce e affidabile. L'uomo in questione ha visto la bici dalla sua giovinezza ora con un prezzo richiesto di € 13.500.
Quindi ogni cosa varrà sempre la pena. E il momento in cui hai trovato le parti di quel tipo di trasporto per "pochi colpi" sulla demolizione ha già superato i decenni.
Questo è il motivo per cui è solo per il gusto della cattiveria e solo per i bambini e i nipoti a guardare da solo ciò che verrà chiesto. Inoltre, i prezzi dei classici che sono molto divertenti da guidare sono molto più gestibili di quelli dei migliori pezzi d'asta. Quindi non dobbiamo esserne senza.
Perché ora c'è uno dei tre Sachs 800 Roadsters registrati in Olanda in una compagnia sgradevole ad Arnhem.
E quanto vale in quarant'anni?
