Motociclette classiche: "Uno stile di vita"... O qualcosa del genere

Beh, in realtà, ovviamente no. Ma per noi appassionati di classici certamente lo è. I nostri cavalli a dondolo o da corsa ci rendono orgogliosi, felici o talvolta tristi. Ma a parte la collezione segreta che qualcuno adora e di cui non parla mai, sono anche piacevoli argomenti di conversazione.

Questo discorso spesso rientra ancora nella pillarizzazione che ancora esiste nei circoli motociclistici. I motociclisti Harley prestano sostanzialmente attenzione solo ai loro colleghi e non salutano gli altri motociclisti. Gli automobilisti BMW salutano gli automobilisti BMW e provano una leggera pietà per le anime perdute che non guidano BMW. I piloti Honda si incontrano e condividono la convinzione che la Honda abbia salvato il motociclismo. Gli autisti Kawa sono persone con ADHD in velocità. I piloti Suzuki scelgono il massimo rapporto qualità-prezzo.

I piloti dei classici sportivi italiani sono ancora convinti che la manovrabilità e la tecnologia delle loro macchine siano le più alte in assoluto ottenibili e che il cablaggio debba semplicemente bruciare. I conducenti britannici sono generalmente entusiasti, ma mettono le cose in prospettiva. "Tutte le parti che cadono da questa bici sono realizzate con la migliore qualità britannica." Era un adesivo che vendeva bene, proprio come il "Preferisco mangiare un barattolo di vermi piuttosto che guidare una moto giapponese". Era molto più amichevole degli adesivi con una bomba a mano e il testo "strumento universale di riparazione per motociclette giapponesi".

E fino a poco tempo fa, gli appassionati di motociclette classiche ex sovietiche dovevano solo incontrarsi, sbavando leggermente con la testa inclinata su una spalla, borbottando in modo incomprensibile finché gli uomini in camice bianco non li riprendevano.

Gli altri si divertono a modo loro

Non suona come "una confraternita di fuorilegge" come talvolta dicono i romantici perduti. Ma lavorare senza complicazioni con le vecchie motociclette RESTAURO: il patrimonio storico è un'attività piacevole. Da solo o con persone che la pensano allo stesso modo.

L'ultima Moto Guzzi in una successione di oltre 25 anni di amore Guzzi e qualche sofferenza è un'ex ex Carabinirie V65. È stato spogliato del suo guscio. Eh sì: carabinieri è il nome abbreviato (e comunemente usato) di “L'Arma dei Carabinieri”, un corpo militare italiano di tipo gendarmeria con compiti generali di polizia. I carabinieri funzionano anche come polizia militare italiana e sono quindi paragonabili alla polizia militare reale olandese. Il motore era effettivamente in buone condizioni al momento dell'acquisto. Il cablaggio non era del tutto originale. Ma poiché i miglioramenti sono stati apportati alla WB Motors di Borne, il risultato è stato migliore di quello di fabbrica. Meglio, ma per me è comunque piuttosto complicato. C'erano anche quattro prese multiple sciolte tra gli spaghetti. Luci blu? La sirena? L'apparecchiatura trasmittente e ricevente? Chi lo sa.

Il V65 ha ricevuto un faro tramite Toon Beuzel e indicatori luminosi tramite la fiera Barneveld. Bol.com – compro digitalmente solo se la domenica non posso fare altro e non riesco a trovare nulla di suo – mi ha fornito una coppia di faretti alogeni con un rapporto qualità prezzo ben equilibrato : basso basso. Per quei faretti ho deciso di ricorrere ad uno dei pochi schemi elettrici che ho capito: dal + all'interruttore al relè per l'eccitazione e l'alimentazione. E poi a messa. O così. Per completare il progetto è stato installato un fusibile galleggiante rimasto in giro per qualche tempo. Madame Electricienne Jinny dovrebbe essere il mio ragazzo. La carenatura e le marmitte di scarico originali - apparentemente rare - hanno trovato un nuovo felice proprietario in cambio di ciò che è molto più piacevole di pochi euro: una bottiglia di whisky. Il nuovo proprietario venne classificato come nuovo aspirante amico e fu disposto a ricambiare.

L'illuminazione aggiuntiva non funzionava. Dopo aver scollegato e ricollegato il tutto circa quattro volte, ho deciso di alimentare semplicemente i faretti singolarmente tramite un caricabatteria. Le luci non funzionavano. Ho smontato i radiatori non troppo distanti e ho visto: “Ciao! Niente luci!” Ho ripescato due copie vecchie ma adatte dalla scatola di cartone ammaccata "lampade". Con l'alimentazione esterna, i trapianti davano un tragico crepuscolo giallo piscio. Una volta reinstallato nel sistema... Le cose non hanno più funzionato nonostante l'incoraggiamento del contatore universale.

L'amico E è venuto da me. Guida la Moto Guzzi Falcone dove il difetto di progettazione del motore base del 1917 è stato progettato internamente. Cosa che Guzzi non aveva potuto fare fino alla fine della produzione del Falcone, a metà degli anni '70. E è molto più intuitivo di me in materia elettrica. Ha esaminato la questione e ha concluso: “Deve farlo”.

Dopo diverse azioni le luci continuavano a non funzionare. Abbiamo sostituito l'interruttore ed eliminato il relè. Perché le staffette sono solo per persone senza senso dell'avventura. Durante tutto il nostro 'cervello fumante' è arrivato un altro Guzzista. Il compagno J ha cavalcato gemelli britannici per oltre 50 anni finché il suo ginocchio non si è stancato di scalciare. Ora è molto soddisfatto di una bella V50 della collezione in continua crescita di Kiat Que, in fase di abbandono da diversi anni, ma ora davvero... Non importa.  

J. è andato a casa per prendere un'altra staffetta. Sono tornato e ho ripetuto il nostro trucco tanto ripetuto in modo professionale. "Clic!". La luce è rimasta spenta. Ho deciso di lasciare stare la questione. Dopotutto i riflettori erano lì solo per far invidia alla BMW GS1300 (da un prezzo base di 24.000 euro).

Con l'unghia dell'indice ho premuto di nuovo brutalmente l'interruttore degli abbaglianti per salutarli... Si sono accesi. Non che avrebbero mai accecato qualcuno. Ma lo hanno fatto. Quello è il momento in cui devi smettere di pensare e parlare. Fai il pieno. Tubi del carburante collegati. Inizia e corri. Cercavo calore e soddisfazione da una bottiglia in cui il whisky era quasi dello stesso colore della luce alogena.

Qualcuno saprebbe cosa stava succedendo qui? Per favore, mantieni il silenzio. Non vogliamo saperlo. Le luci funzionano! Tutte le lampade funzionano! E il corno! Moto Guzzi Rulezzz!