DG SPORT - BIKERS'CLASSICS
10 ragiona per non perdere l'edizione 12 dei Bikers 'Classics
FESTA IN FRANCORCHAMPS
I visitatori abituali dei Bikers 'Classics sanno da tempo che il primo fine settimana di luglio è sempre una festa sul circuito di Spa-Francorchamps. Quest'anno, il 40 ° anniversario della Suzuki RG500 è un motivo in più per festeggiare da 4 a 6 luglio. Questa dodicesima edizione dei Bikers 'Classics non è affatto tredici nella dozzina. Perché con un lin-up senza precedenti nella Sidecar Parade e nelle 4 Hours di Spa Classic, c'è molto di più. Hai ancora domande?
SI, UNA COPPIA. QUANTI RG È PRESENTE QUELLA FUMA?
Al momento non è chiaro perché grazie agli sforzi degli "intenditori" entusiasti dell'Amicale Spirit of Speed, i nomi e le macchine vengono ancora aggiunti ai partecipanti. Conta su di esso che ci saranno decine. Il britannico Steve Wheatman ha la più grande collezione privata di piloti Suzuki nel mondo e non mancherà quest'anno con un numero di perle della sua collezione per Mick Grant, Steve Parrish, Tepi Länsivuori e Wil Hartog, tra gli altri. E ancora di più. "Suzuki Steve" porta 15 piloti. Sì, quindici!
QUINDICI? TUTTAVIA, OTTIENI UN'ORA ...
Alcuni, beh ... Va bene. La Suzuki XR14 con cui Barry Sheene ha vinto il TT olandese in 1975. Fu la prima vittoria del Grand Prix su un RG. Storico! XR27 con cui Sheene ha partecipato a un indimenticabile duello con Kenny Roberts a Silverstone in 1979 ... Lo XR34 con cui Randy Mamola ha vinto il Grand Prix di Zolder in 1980 ... Un XR86 raro di Daryl Beattie ... XR88 di Nobu Aoki ... E che dire della Lucky Strike-XR84 di 1994 di Kevin Schwantz! Il suo ex compagno di squadra Didier de Radiguès sale in macchina per l'occasione. Ma ci sono più esotici. La macchina con cui Jack Middelburg è stato l'ultimo pilota privato a vincere un Grand Prix può anche essere visto e l'esclusiva HB Suzuki TGA1-500 di Roberto Gallina e Massimo Tamburini sta arrivando a Francorchamps. Quella bici non ha avuto successo, ma è bellissima. Cosa vuoi, con Massimo Tamburini come designer ...
MA NON SOLO MA SUZUKI'S?
No, lo sei. Il Team Classic Racing Motorcycles porta un paio di bellissime Yamaha YZR500 da 1986 e 1989 dalla Francia a Steve Baker e Christian Sarron. Hubert Rigal fa un passo sul suo 0W31 Yamaha magnificamente restaurato. E i fan di una vera sensazione sonora devono assicurarsi di avvicinarsi a quei Königs davvero speciali. Quindi non puoi perdere quella pitlane.
COME FACCIO A QUESTO PITLANE?
Molto semplice Nessun problema difficile con passaggi e scansioni. Il pitlane non è vietato durante i Bikers 'Classics. Un biglietto ti dà accesso al paddock e alla pit lane. La possibilità di trovarsi faccia a faccia con un vecchio eroe del passato e con macchine leggendarie.
HAI DETTO UN INSIEME INSOLITO ALLE SIDECARS. QUINDI?
Steve Webster. Alain Michel. Egbert Streuer. Rolf Steinhausen. Werner Schwärzel. Steve Abbott. Bruno Holzer. E: ... Rolf Biland e Kurt Waltisperg! Per dare solo nove motivi per venire a Francorchamps ... Tutti gli ex campioni del mondo arrivano! Per guidare! E il materiale che portano è davvero buono. Biland con una macchina LCR svizzera, Michel con una Krauser / Yamaha, Webster con una Windle / Yamaha, Steinhausen con una Busch / König ... Un esercito di LCR / Yamaha ... Come al solito, è una "casa aperta" con le celebrità del Sidecar. Ci sono più di 30 sidecar nell'enorme tenda del paddock. Oh, e se vedi due uomini sudare e armeggiare, è probabile che siano Derek Jones e Brian Ayres ...
IL SABATO SERA ANCORA LE ORE 4 O LA CLASSIC SPA?
Assolutamente! Quella competizione fa parte del programma regolare dei Bikers 'Classics. E ogni anno le squadre - con qua e là ex piloti del Gran Premio e del WC Superbike - e le moto sembrano diventare sempre più forti. Le European Classic Series sono diventate una partita molto seria ma comunque divertente e la gara di Francorchamps è la seconda di una serie di quattro.
LE ALTRE GARE SONO GUIDATE?
Certamente. Ci sono competizioni per il campionato belga Classic Bike per i motori 350 e 500 cc da 1950 a 1972. Le gare contano anche per il campionato internazionale IHRO. C'è anche l'International Classic Grand Prix con due gare di domenica. I vecchi 250 e 350 Kawasaki, Yamaha e Rotaxes sono ancora stati inviati molto duramente. E ora anche un elemento fisso nella lista: la serie Masters CSBK, una classe con vecchie - principalmente - "naked bikes". Un po 'di stile AMA Superbike retrò, per così dire. Bici resistenti!
LA PARATA CIRCA IL VECCHIO CIRCUITO È ANCORA SUL PROGRAMMA?
Esteso a causa del successo. Quindi: sì, sabato sera, un corridore di questo tipo 750 guiderà il circuito di 14. Sembra così semplice. È così, ma anche così speciale.
ANCORA ESTRATTI?
Di nuovo: sì. Stai guidando una Suzuki? Allora sei fortunato. Per gli euro 25 (invece di 40 euro più i costi di prenotazione), i proprietari di Suzuki possono trascorrere un intero fine settimana passeggiando per il paddock mentre le loro moto sono parcheggiate in un parcheggio speciale. Il sabato sera possono partecipare a una parata speciale sul circuito vecchio insieme a tutti i partecipanti ai Bikers 'Classics. E naturalmente c'è anche molto da vedere per i proprietari non Suzuki. Ovviamente c'è di nuovo il mercato delle parti e sabato sera il concerto già tradizionale.
DOVE POSSO TROVARE ULTERIORI INFORMAZIONI?
Come al solito sul sito www.bikersclassics.be. Lì troverai il programma completo, le liste dei partecipanti e anche informazioni sui premi. Lo darò anche a te: il venerdì paghi un euro 15 per un biglietto, sabato un biglietto costa euro 25 e domenica euro 20. Un pass economico per il fine settimana con accesso al paddock e anche allo stand principale costa solo euro 40. A proposito, sapevi dove si sono svolti il Gran Premio più veloce, la pole più veloce e il giro più veloce? In effetti. In 1977 a Francorchamps. E tutto questo su un Suzuki RG500. Chi ha guidato quel palo? Philippe Coulon. Guida nuovamente una Suzuki durante i Bikers 'Classics. Non può essere una coincidenza!
Foto: Jan & Hetty Burgers