Per anni, la station wagon o, una combinazione di auto come si desidera, è servito come un cavallo di battaglia funzionale. Era al massimo una variante pratica all'interno di una serie di modelli, e in alcuni casi una bella aggiunta al suo interno. Ora che la rarità della stazione classica sta diventando sempre più un oggetto, il valore di apprezzamento e attenzione sta aumentando. Per l'organizzazione del 17e Classic Motor Show di Brema, è la ragione per stendere il tappeto rosso per la classica station wagon da 1 a 3 di febbraio. Inoltre, durante l'apertura della stagione classica tedesca, l'organizzazione ha fatto spazio ad una mostra con bellissimi motori americani del secolo 20e.
Ma prima la station wagon dei tempi precedenti. Gli appassionati saranno naturalmente estasiati da macchine come la Citroën Vengono discusse le varianti ID / DS Break, Break e Family dei modelli Peugeot 404 e 504 e S 123 di Mercedes-Benz. Classiche Volvo Combi, Opel Caravans, vecchie stazioni americane (Vista Cruiser!) E le vecchie stazioni Volkswagen ti faranno sorridere.
Ruolo principale: DB5 Shooting Brake
A Brema, anche un'altra station wagon viene sfruttata. L'organizzazione ha sequestrato uno dei dodici Aston Martin DB5 Shooting Brakes e le prime immagini di questo protagonista a Brema sono un motivo sufficiente per guardare all'edizione 2019 del Classic Motor Show. A lui si uniranno una serie di classici di combinazione desiderabili, che non sono tutti ugualmente noti. Non è ancora chiaro quali creazioni accompagneranno l'Aston Martin. Ma tradizionalmente il tema principale di Brema è esclusivo e ne vale la pena.
Bei motori 20 del secolo dagli Stati Uniti
Inoltre, quelli di Brema hanno annunciato un altro tema affascinante: i motori classici originali degli Stati Uniti d'America. Nella prima sala, un ausilio di Sonder è tradizionalmente dedicato alla classica due ruote. Nell'ultima edizione i corridori britannici hanno avuto un ruolo da protagonista, a febbraio gli esemplari 2019 Indian e Harley Davidson mostreranno la loro gloria storica ai visitatori. L'appassionato di motociclette classiche cercherà mani come l'Harley Davidson 10E (in duplice copia!), L'Indian Ace, l'Henderson KJ di 1930 e un indiano Four Upside-down di 1937. Anche le motociclette americane saranno ben rappresentate nel senso postbellico.
Come al solito: la diversità
Naturalmente, i numerosi club, i vari rinomati rivenditori classici olandesi e stranieri, molti rivenditori di ricambi, i fornitori di modelli in miniatura e il Forum commerciale Junge Klassiker attireranno nuovamente l'attenzione necessaria. In totale, più di partecipanti 650 offrono qualcosa per tutti. E ora anche tradizionale: la presenza di una vasta gamma di auto di proprietà privata.
Consiglio: parcheggio all'aeroporto
In relazione alle misure di costruzione, l'organizzazione consiglia ai visitatori che viaggiano in auto di utilizzare l'opzione per parcheggiare all'aeroporto di Brema. I visitatori della fiera troveranno posto nell'area Park & Ride nel parcheggio 1. L'indirizzo è "Fitzmauricestraße, 28199 Brema". I costi per veicolo sono di 7 euro al giorno. La corsa in tram di 18 minuti per Messe Bremen è inclusa. Comunque tu viaggi a Brema: la 17a edizione è d'obbligo in anticipo!
ulteriori informazioni
Puoi trovare maggiori informazioni su sito web del Motor Show Classic di Brema.
