Trova un classico dimenticato e poi ripristinalo. È un sogno, vero? Trovare classici dimenticati non è il problema. Li puoi trovare ovunque, anche se di solito non sono Ferrari. A proposito, non dovresti voler restaurare una Ferrari.
Ma anche restaurare un Maggiolino o una Kadett è più difficile di quanto spesso si pensi
Perché ciò che viene dimenticato in questa veloce era digitale è che il restauro è un mestiere vecchio stile. Un lavoro che richiede tempo, molto tempo. Non così divertente come mostrano a Wheeler Dealers in mezz'ora. E in questi giorni a quanto pare molte persone non hanno quel tempo, o la resistenza. Ecco perché non ci sono solo molti classici dimenticati da trovare, nel raggio di un chilometro o due conosco un DAF, una decappottabile VW Golf, un pickup giapponese poco chiaro, un desolato pickup Ford americano e un Midget, ma ci sono anche alcuni alcuni progetti bloccati.
Progetti dimenticati
Questi sono di solito classici stanchi o polverosi che sono stati avviati una volta. Ci sono spesso scatole con cose, comprese cose nuove. Ad un certo punto, qualcosa del genere si mette in mezzo. I matrimoni si rompono. Le persone muoiono o trovano un lavoro da qualche altra parte. E poi arriverà un altro proprietario e forse finirà il caso. Spesso c'è ancora un campo di tensione che il venditore sogna e l'interessato pensa. Ma se il progetto ha già portato a grande insoddisfazione interna, il prezzo richiesto è solitamente molto basso.
E poi la rinascita può iniziare
Tecnicamente, nulla è di solito impossibile. Negli ultimi anni, la gamma di utensili speciali che prima era disponibile solo per i professionisti è cresciuta in modo esultante. Dai un'occhiata al nostro inserzionisti. E se prendi della lamiera dal cestino dei rifiuti presso il commercio di metalli locale o presso un'azienda di riparazione di danni alle auto, puoi imparare a saldare molto bene insieme a Youtube prima di iniziare il tuo classico.
È solo tecnologia
Il restauro è un'attività tradizionale. Nessuna matematica superiore. Molte persone non iniziano qualcosa perché ne hanno paura. Ma con un approccio calmo e sistematico ne esci sempre. Guarda quello che hai, fai un piano, assicurati di avere le tue cose pronte durante il viaggio e di non avere due settimane di ritardo perché devi aspettare i pezzi. Non dare per scontato che tutto ciò che ordini sia perfetto. Molte lamiere di riferimento non sono solo di materiale scadente, ma hanno anche dimensioni scadenti. Gli acquirenti intelligenti che hanno ordinato parti in lamiera in digitale in India, Filippine o Cina se ne sono profondamente pentiti. Puoi acquistare questi articoli anche nei Paesi Bassi e in Belgio. Con persone reali con aziende reali. E se qualcosa va storto – è sempre possibile – allora hai un punto di contatto che non è a migliaia di chilometri di distanza.
O si. Mantenere il posto di lavoro pulito e organizzato e riporre ordinatamente tutti gli oggetti usati dopo il lavoro è il miglior fine giornata di tutti i tempi.
Sei tu a determinare la dimensione della sfida
C'è un'azienda qui nei Paesi Bassi che ha realizzato una replica pura al 100% di una Bugatti Royale da poche parti. Ciò ha richiesto abilità disumana, dedizione sfrenata e tonnellate di denaro. E c'è un felice impiegato statale in pensione anticipata che guida da queste parti che, mentre impara e con calma, ha fatto una Ford Taunus 12 M molto pulita, ma certamente non perfetta. Sorride: "Finalmente ho trovato un lavoro!"
Quindi ora goditi il bel tempo. Ma pensa a quanto può essere divertente il prossimo inverno se hai un progetto di restauro o ristrutturazione. Adesso dai un morso! L'estate finirà in men che non si dica!
Molti buoni consigli sopra, infatti, mantieni il posto di lavoro in ordine e riordina tutti gli strumenti. Assicurati di avere abbastanza borse (chiudibili da Lidl) e scatole di banane. Un altro ottimo consiglio se stai iniziando un progetto di restauro;
Soprattutto nell'ora corrente con il tuo cellulare nelle vicinanze, scatta foto di tutto durante lo smontaggio. Spesso sai a cosa appartiene, ma se un progetto si ferma inaspettatamente per un po', anche queste cose vengono dimenticate. Se qualcuno ha bisogno di foto di smontaggio di un 2CV, lo ascolterò.
Storia riconoscibile. In 3 anni ho restaurato una Fiat Campagnola del 1969. Impara a saldare, fare guarnizioni, sostituire l'impianto frenante, regolare il carburatore, regolare l'accensione, spruzzare, ecc.
Tutte abilità che ho imparato da solo.
Ora è fatto e mi godo ogni corsa. Eppure viene voglia di ricominciare un lavoro. Ma sì, prima il garage deve essere di nuovo vuoto.
Poi se n'è andato. Poi arriva la "sindrome del nido vuoto" e sei di nuovo sotto il tetto per tre anni. Sulla pista giusta!
Bell'articolo, sono due anni che sono stato dolce a ripristinare un gatto a intermittenza con mio figlio. Ciò che è brutto è fuori e nuovo dentro, ordinato o modellato da te, proprio ciò che non è in vendita. È molto divertente, ma è questione di fare un lungo respiro e fissare delle date tra quando vuoi avere qualcosa pronto, altrimenti si impantanerà. Speriamo che in tre settimane la vernice su di esso.
Speriamo che non spruzzi tra le docce. In bocca al lupo!
Grande storia di nuovo, l'inizio è decisamente a metà!
A proposito, se qualcuno sa di un progetto Cobra dimenticato o interrotto (deve essere una versione V8), mi piacerebbe sentirlo (jan.de-vries@hotmail.nl)! Tanto tempo fa ho costruito un Dax con un V7 di 8 litri che, a parte costruirlo, purtroppo si è divertito troppo poco “grazie” ad un incendio. La vita ha poi preso una piega completamente diversa in modo che non si potesse parlare di una ripartenza.
Quindi chi sa cosa può fare a me e al progetto dato un grande favore!
A Eerbeek c'è un rivenditore di auto 1.0 Hans Teunissen che ha un progetto Cobra con danni da collisione sulla sua proprietà. Portagli i miei saluti a nome di Dolf
Ho già avuto i contatti necessari con Hans su questo prima, ma grazie Dolf!
Io stesso possiedo una Volvo Amazon e vivo nelle Filippine, quindi quasi tutto in termini di lamiere fatto da me.
Non è perfetto ma sembra buono e poiché qui non c'è nulla disponibile tranne registrare, si impara rapidamente.
La piastra Advantage è economica, quindi qualcosa potrebbe andare storto, basta ricominciare da capo.
E parti solo attraverso il club Volvo Paesi Bassi
E qui puoi semplicemente farlo sotto il tuo posto auto coperto / garage aperto sempre con il bel tempo.
John Ger
Sfregalo di nuovo, quello di quel tempo! Penso che ci sia un pulsante per fare una donazione da qualche parte sul sito. Impazzisci: dona. Allora compriamo il nostro bel tempo!
Bell'articolo. Leggo con un sorriso.
Forse è importante che molti (giovani) lo sappiano: ti sporca le mani. Se questo è ciò di cui hai paura, vai a divertirti con le corse automobilistiche attraverso un gioco.
Anche molto importante. Questo hobby è conveniente. Impari così tanto da ciò che hai sempre meno spese per la tua auto in un garage. Risparmi quel salario orario di € 80 o più e più spesso.
E... finisci per guidare qualcosa che è veramente tuo, qualcosa che conosci da at/mz. Che offre divertimento extra. E poi un problema con la tua auto fa molta meno differenza, perché poi puoi ripararla da solo.
E, in effetti, spesso si tratta di avere il coraggio di iniziare. A vent'anni ho improvvisamente osato prendere un cacciavite e iniziare ad armeggiare con i miei scooter Vespa e Lambretta. Ogni volta un passo in più verso il cuore più profondo del motore, il telaio e poi la carrozzeria. Se le cose vanno male all'inizio, non preoccuparti, compra solo una nuova vite. Le viti sono ampiamente disponibili. In un certo senso, ovviamente.
E un'altra cosa: impari a pensare meglio analiticamente. Abbastanza utile in tutte le aree.
Due mani sinistre? Penso che tu possa gradualmente cambiarlo in almeno 1,5 mano destra. Una questione di volontà e perseveranza.
Questo è un testo stimolante per grandi e piccini, e non c'è un'età troppo alta per intraprendere una nuova avventura. Ricorda anche che viaggiare può essere più divertente e soddisfacente che arrivare. Quindi "deve essere pronto per allora" ha poca rilevanza nel mondo del tempo libero. Fino al tuo ultimo giorno abile, la vita è un affascinante viaggio di scoperta. Beh, per alcuni comunque.
Amen!
Il restauro è un concetto flessibile. Per alcuni restaurare significa smontare fino all'ultima vite e poi riportare ogni parte come nuova di fabbrica, mentre altri si accontentano quando il classico può tornare a guidare in maniera accettabile. Il programma di tempo può quindi variare da pochi fine settimana di frenetico armeggiare a un progetto che richiede molti anni. ne ho già esperienza.......
Se c'è anche lo sciocco divertimento con l'esperienza, allora stai andando bene!
Penso che anche la resistenza sia una cosa importante. Navigando costantemente tra ciò che vorresti fare e ciò che è possibile. Senza distruggere le relazioni e le persone intorno a te. Ciò può semplicemente far sì che un'operazione più piccola richieda molte volte più tempo del previsto. Se il risultato finale è buono.
Non metterti sotto pressione.
Anche dover risparmiare per parti o strumenti può allungare notevolmente le pianificazioni.
Anche il perfezionismo.
Tecnicamente DEVE essere buono alla fine. Devi guidarlo da solo.
@ RJAB: E a volte "buono" è abbastanza buono. Con tutto il rispetto per i perfezionisti
Sì, la grande storia può anche raccogliere alcuni di quegli esempi, auto che stanno in piedi, in realtà sì, indossare le scarpe cattive e raccogliere alcuni strumenti ad Aldi, Azione e iniziare.
Sì, trova un capannone o da qualche parte un container.
Bella storia e bella Fiat