Noi motociclisti classici siamo diversi dai motociclisti moderni. Per quanto amichevoli possono essere, di solito seguono la freccia del loro GPS sulle loro motociclette quasi perfette. Durante le soste pranzo mangiano panini sani e bevono caffè Spa o decaffeinato. Non fumano più neanche. Abbiamo sentito qualcuno che aveva programmato un viaggio di una settimana nel luogo e all'ora delle soste per il pranzo.
C'è una differenza significativa tra i motociclisti e le persone che possiedono una moto. L'ho pensato quando ho parlato con qualcuno che era arrabbiato e triste perché non le era permesso di fare un libro delle sue esperienze al centro di emergenza ANWB. Ovviamente quelle storie non riguardavano solo i motociclisti 2.0.
C'era anche la tragica storia dell'uomo che è stato investito dal suo camper dopo essersi strisciato lì sotto su un pendio per guardare lo scarico sciolto. O la telefonata dell'automobilista in preda al panico che ha chiesto: “Aiutami. Vedo i cartelli "Treviri". In che paese mi trovo? " Ma la coppia che ha chiamato per essere rimpatriata perché da qualche parte nelle Alpi l'autista e il suo compagno avevano improvvisamente sviluppato una fobia del tornante, o l'uomo che ha chiesto all'ANWB di venire a salvarlo dalla Scozia perché il suo GPS era rotto? Si è parlato di un motociclista che ha chiesto se era brutto quando una moto era bagnata. Dopo alcune indagini, si è scoperto che l'intera strada in questione si era ribaltata e sommersa durante l'attraversamento di un torrente. Gli avventurieri si erano dimenticati di controllare la profondità della traversata.
Questo è un mondo diverso dal nostro. Nell'ultimo viaggio su strada con circa tre uomini, le strade sembravano fiumi che scorrevano veloci. Le motociclette possono bagnarsi così tanto. E anche i loro cavalieri. Eppure nessuno ha chiamato l'ANWB o sua madre. Tutti si sono divertiti tantissimo. Semplicemente perché il motociclismo è divertente e l'inaspettato è la frangia del tappeto.
Di recente siamo rimasti soddisfatti di questo dopo un danno alla dinamo nelle Ardenne. L'alternatore non si carica più. La batteria era esaurita. Allora è solo questione di improvvisazione. Una batteria per auto è stata acquistata presso il garage del villaggio. Alla quincaillerie locale abbiamo segnato un cavo spesso pochi metri e alcune clip. La batteria era legata al compagno con un paio di cinghie economiche, il pezzo di cavo divenne il cordone ombelicale tra la batteria e il cablaggio del motore. Se guidi senza luci e non usi il clacson, puoi davvero allontanarti a centinaia di chilometri con una tale carica della batteria. Missione compiuta.
La cosa bella è che sono proprio le cose che sono andate storte a rendere un viaggio degno di essere ricordato. E se una domenica nella valle della Mosa un simpatico cameriere ti indirizza dalla vedova del proprietario di un garage di un villaggio. Poi incontrerai una vecchia signora e un garage che ha appena chiuso la porta più di vent'anni prima. Suo marito era morto improvvisamente. Gli strumenti giacevano sul banco da lavoro polveroso accanto a un blocco Honda CB360 aperto.
La vedova è stata molto gentile. Ci è stato permesso di prendere la bici morta e di fingere che il garage fosse nostro. E con un'officina completa a tua disposizione, lavori improvvisamente molto più piacevolmente che a lato della strada. Nel frattempo, sono stati controllati anche gli altri due veterani. La vecchia signora ci ha gentilmente portato il caffè. E che il caffè era apparentemente sul piatto caldo da quando suo marito era morto? Bene, l'idea era buona.
Abbiamo cambiato il nostro itinerario e abbiamo deciso di prenotare un pernottamento a Dinant. Poi la sera, dopo un pasto abbondante, ti siedi con un bricco di birra con un'aria molto soddisfatta sulla Mosa. Semplicemente felice di godere. Ottieni ricordi. La volta in cui uno di noi è stato assunto come pilota per un "avventuroso viaggio in moto". Apparentemente guidi motociclette avventurose su BMW, GSS e KTM spesse ZGAN. E poi il secondo giorno puoi già sentire lamentele sul fatto che la sosta per il pranzo è troppo tardi. Quanto avventuroso puoi averlo? Ma andrà tutto bene: la primavera sta già formicolando nell'aria.
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Grazie per il suggerimento!
Che bello, finalmente qualcuno che una volta ha lavorato al centro di emergenza ANWB ed è sopravvissuto, così come i giri in moto. Il ragazzo, che non aveva mai imparato la sua geografia ed è rimasto scioccato dai cartelli “Treviri”. Avrebbe dovuto ottenere una risposta romana, Treviri era una città fortificata romana sulla Mosella / Mosella e ti stai avvicinando al confine di lingua tedesco-francese.
"Ma nessuno ha chiamato l'ANWB o sua madre": haha! Non è orribile.
Oh, 25 anni fa per la prima volta su Laverda 750 gtl, 6 settimane attraverso il Nord Africa. Un'esperienza mondana con molta attenzione. Cosa ci fa quell'olandese con quel motore pesante qui. L'anno scorso abbiamo ripercorso lo stesso percorso. Totalmente fantastico. Ancora molta attenzione. Ora ammirando gli sguardi.
Il mio brikkie tra i tanti fuoristrada moderni. Che sia 2.0, 1.0 o 1,5 .0, non importa quanto sia divertente su 2 ruote e questo rimane lo stesso per tutti quei motociclisti e stelle
Anche se non vado fuori strada e rispetto le possibilità delle mie bici, guardo anche tristemente alla modernità di oggi. Le motociclette che puoi riparare con un coltellino tascabile non vengono più prodotte.
Blauwtje è in realtà una cosa abbastanza moderna come un R45 mutato. Quando il modulo di accensione si è spento, ho dovuto spingere la cosa a due miglia di distanza in un rifugio sicuro. Sotto la pioggia e con pendenze dell'8% nel Limburgo meridionale, davvero una sfida. Probabilmente non avrei dovuto farlo con i punti di contatto. Dopo che la doppia scintilla ha ricevuto il suo secondo modulo, ha deciso di "saltare" di nuovo. Fortunatamente, è stato in grado di continuare ancora di più sull'altro modulo, sebbene fosse con una potenza significativamente inferiore. Tuttavia, anche allora un coltellino tascabile non poteva più aiutare. Inoltre, Blauwtje non mi ha mai deluso. Mi ha portato attraverso il vento, la pioggia e il gelo acre. E come pilota con tempo non particolarmente bello, anch'io posso apprezzare il sole sulla mia visiera. Tuttavia, una doccia a pioggia che bagna la mia vecchia tuta in pelle non può rovinare il divertimento.
Anche se ho fornito la datazione di Blauwtje con una gestione e prestazioni più moderne, il datato rimane dolce e amichevole. Non mi preoccupa la rimappatura della centralina perché fortunatamente non ne ha comunque una. Posso pensare a una fabbrica di miscele e scintille da solo.
Come con l'altro Pascal: siamo solo fossili felici e senza complicazioni. E io alzo il bicchiere!
Se il tempo lo permette, un motociclista 1.0 può portarci in Argentina, dove abbiamo 2 moto e proseguiremo verso sud, senza navigazione se non il sole.
Un viaggio enfaticamente per un avventuriero, non un viaggiatore che vuole sapere se c'è internet la sera da chiamare casa.
Sono una vecchia borsa di 65 anni. Ora ho percorso circa 500.000 km attraverso l'Europa e gli Stati Uniti, sempre senza navigazione, con un casco jet, senza interfono e senza fastidiosa signora della navigazione che vuole mostrarti la strada e davvero sono tornato a casa ancora e ancora. Ogni tanto avevo bisogno della mappa, che era nella borsa da serbatoio. Bello sulla mia vecchia BMW o occasionalmente su un desmo Duc a due valvole. In realtà, non possiamo giudicare le giovani generazioni di motociclisti. Sono cresciuti in modo diverso. Difficilmente puoi fare nulla per le biciclette moderne da solo. Quando ho camminato nei parcheggi con le motociclette intorno al 1969/1970, ho visto che c'era molto filo di ferro (un po 'esagerato) sulle moto e lungo la strada potresti armeggiare per andare oltre. Ancora grato di averlo sperimentato.
Amen!
Albert con un 75 elettricità, se il tuo faro è solo un chiodo luminoso a Parigi a causa di un cortocircuito, scollega tutta l'alimentazione e riempi il serbatoio con qualcuno davanti e qualcuno dietro che ha una buona luce, senza luce, luce dei freni o lampeggiante la luce arriva in Belgio per riempire di nuovo il serbatoio. Dopodiché abbiamo dovuto spingerlo e poteva arrivare alla Rossum. Allora era proprio su quello. Le luci non si accendevano nemmeno più, ma tornavano a casa durante la guida. E tutta Parigi si stava facendo buio.
Personaggio! La semplicità non solo adorna il Mensch, ma anche la tecnologia!
Di nuovo una grande storia e riconoscibile.
Con una BMW R100 con la batteria originale Mareg 28Ah, puoi andare esattamente da Arras a Zoetermeer senza luce e senza dinamo. Nel cancello dietro la casa l'ago era finito.
Non c'è niente come tornare a casa da Arras. Ma l'hai fatto bene!
Se voi ragazzi siete uomini (donne) motociclisti come penso che lo siate generalmente, allora posso solo traboccare di simpatia. Un vero motociclista non lascia che qualcuno si strozzi sul ciglio della strada per guidare uno scooter: tutto qui, no? Penso che mio fratello maggiore avesse il tuo DNA nel sangue. Qualcuno con un pneumatico da moto a terra nella nostra zona? Ha riparato quel nastro gratuitamente e non conosceva nemmeno quell'uomo. Tanto di cappello a queste persone! Se hai un caffè da qualche parte lungo la strada, pensa a lui per un momento. Gli piacerà lassù! Perché i veri motociclisti (+ donne) ... non muoiono mai.
Essere d'accordo. Tuttavia, la cosa ovvia è disattivata.
Quando un "motard" viene a dirmi che il suo nuovo Kayasuki va meglio in "modalità Sport" con l'ATC spento e lo smorzamento a tre click dall'alto .. Mi allontano scuotendo la testa ..
Non ho bisogno di una GSA o KTM per fuoristrada; la mia vecchia valvola laterale è stufo di allroad ... 75 anni fa già solcò il deserto nordafricano e la tundra di fango russa.
I motociclisti 1.0 stanno invecchiando Dolf e la generazione 2.0 ci considera irrimediabilmente obsoleti.
Siamo solo fossili felici e senza complicazioni. E io alzo il bicchiere!