Questo fine settimana è stato apparentemente l'inizio della classica stagione teatrale. E quel tipo di escursioni è una delle cose che apparentemente è sempre a favore.
Fare un giro, è molto lavoro!
Perché non si tratta solo di organizzare e pianificare la corsa. Dietro ogni corsa c'è un enorme pezzo di organizzazione e un investimento di molte ore. Questo è tutto "laboriosa vecchia carta". Ecco perché vorremmo rendere omaggio a tutte quelle persone che hanno trascorso settimane, se non mesi, o che sono impegnate nell'organizzazione di una corsa del genere.
Un tipico giro classico è solitamente un chilometro 60-120
Inoltre, deve percorrere le strade e le strade più belle e attraverso splendidi dintorni. Ecco perché i viaggi organizzati "localmente" sono spesso così belli: il lanciatore conosce la regione e con il supporto delle sue conoscenze da parte di Mr. Google nelle sue varie forme, attraverso normali mappe stradali e del personale - solitamente "lui" - rende il percorso. E quella via è davvero guidata una o tre volte, l'ultima volta il giorno prima della corsa. Perché è sempre possibile che nel frattempo i depositi e le deviazioni stradali siano stati ideati dalle varie autorità.
Dopo l'ultima corsa, il percorso può essere stampato e inserito o pronto per la navigazione. E se la corsa inizia alle nove e mezza, l'organizzatore di solito ha un'ora o tre in linea. E poi inizia il viaggio. E continuerà a organizzare e organizzare a un livello inferiore. L'organizzatore guida il fronte. Il vagone scopa, che ovviamente doveva anche essere sistemato, sta chiudendo il cancello. E se la scopa si rompe dopo una ventina di chilometri, allora un altro scopa deve essere sistemato immediatamente.
Organizzare durante la sosta
Al punto di sosta (pranzo ed escursione. Ad esempio alla stazione a vapore di Beekbergen, dove i classici a volte vanno e vengono), la disposizione / parcheggio dei classici deve essere coordinata, per cui spesso sembra che ci siano proprietari di bei classici che non hanno ancora imparato l'inserimento all'indietro. «Gira, gira, per ... A destra. Stop. STOP!!!" Di solito va bene.
Tutto in armonia
Appassionati tra di loro. Se non piove, l'umore va sempre bene. Anime affini che non hanno fretta. Top. Solo l'organizzazione rimane impegnata. Un organizzatore chiede a un partecipante: "È divertente?" Dopotutto, non ha tempo per divertirsi. Dopo pranzo ed escursione, l'intero circo deve essere riavviato. Quando l'ultimo classico è finito, l'organizzazione controlla il terreno e ora si unisce alla coda.
Alla fine del viaggio, i veicoli devono essere nuovamente configurati in modo responsabile. Quindi i partecipanti ricevono il loro primo drink. E l'organizzazione sarà in conversazione con l'ospitalità o il catering. Perché c'è sempre qualcosa. In base allo scenario, vengono controllati alcuni appuntamenti.
Tutto è a posto che finisce bene
Alla fine della giornata, l'organizzazione ha decisamente bisogno di una birra. Non molto rilassato, ma totalmente perso. Ma se ci sono messaggi il giorno dopo su quanto i partecipanti abbiano avuto divertimento ...
I nostri complimenti a tutte le persone che organizzano tour classici. E con questo in particolare a Rob Gunsing di Dieren. Perché il viaggio su 28° era grasso l'uno per l'altro.
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Accetta la sfida direi 🙂. Ma ho parlato ieri con l'organizzatore Rob Gunsing. E mi ha detto che enorme quantità di lavoro è l'organizzazione e il completamento di una giornata del genere. Ma l'entusiasmo dei partecipanti compensa tutto.
Molti dei raduni sono per auto di almeno 25 anni e quindi è un peccato che i possessori di giovani timer, diciamo 20enni, debbano aspettare almeno 5 anni per partecipare. Molto sfortunato perché le giostre sono ancora molto belle da fare. Ho avuto una Alfa Spider del 1999 e rimessata per dover aspettare ancora di più. Al giorno d'oggi un'altra Porsche di 18 anni e quindi lo stesso problema. In Zelanda c'è in realtà solo il Molentocht, circa 300 auto, ma la restrizione è di 25 anni e oltre. Zeeland non è comunque traboccante di giostre organizzate, quindi è davvero solo per la "visione felice"