Classici in Turchia

Non ora, ma in passato e in futuro, le scuole primarie apparentemente soddisfano i desideri. E se ci fosse un bambino che vorrebbe guidare in un sidecar? Poi ovviamente ti rendi disponibile come triciclo locale.

Bambino nella tazza di caffè. Un paio di altri ragazzi in un Dodge Beep

Giro del villaggio e ritorno a scuola. La Dodge non entrava tra i pali delle porte del cortile della scuola. La combinazione sidecar fa.

Combinazione Sidecar sulla piazza. Ragazzo torna alla madre un po 'preoccupata e tutti i tipi di altri ragazzi curiosi intorno al sidecar. Tutti ragazzi turchi molto interessati. Quale autentico materiale genetico olandese era presente era un po 'distante e cauto in seconda fila o in fondo al campo. Ma all'Ural c'era molto da fare. L'ho trovato accattivante e mi chiedevo fino a che punto il pensiero olandese di Paura e sicurezza - perché tutto è spaventoso e il pericolo è in agguato ovunque! - avvelenato gli spiriti del tradizionale olandese olandese.

Nel frattempo, la Turchia è stata la mia attenzione per un bel po 'di tempo da quando abbiamo il mercato di Yildiz nel villaggio.

Perché il signor Mehmet vende carne molto migliore e più economica delle vittime sfruttate con acqua e proteine ​​dei supermercati locali. E anche Kanunis viene dalla Turchia. Kombassan Kanuni ha rilevato l'intera produzione di motociclette a due tempi da MuZ nel 1996, appunto le vecchie MZ a due tempi. Le macchine sono arrivate come MZ Kanun sul mercato. Oggi, tuttavia, questi motori a due tempi MZ non vengono più utilizzati e Kombassan Kanuni commercializza i propri modelli. Ma quei Kanuni erano disponibili anche nella versione 300 cc. E quei 50 cc in più sono ovviamente molto belli per i conducenti di sidecar,

Ma ovviamente ci devono essere più classici in Turchia.

Poi vai a cercare quello che hanno come "mercato" in Turchia. Stranamente, i termini di ricerca "piccoli annunci, Turchia" restituiscono solo siti di sesso. Nel frattempo, abbiamo capito che, sebbene siano paesi vicini, non molte motociclette russe hanno trovato la loro base in Turchia. Sicuramente dopo che la storia dei due tempi si è interrotta, alcune moto da pendolare e da lavoro sono state realizzate localmente basate su Hondaatjes degli anni ottanta. Ovviamente è un fattore che la ricchezza e la povertà erano sempre abbastanza chiaramente divise nei resti dell'Impero Ottomano. I ricchi compravano americani ed europei. I poveri rovistavano marginalmente in Anatolia e nell'entroterra. E c'era un asino magro per un lungo viaggio.

Ma ci deve essere qualcosa di più che semplici siti di incontri

Quindi fai clic su Google Traduttore e scopri che dovresti cercare in Turchia "Satılık klasseik motosikle '. Quindi ottieni siti come Araba, Letgo. Tasit e Sahibinden. In quell'angolo troverai alcuni Jawas, Planetas, BMW classiche e molti cloni cinesi con nomi di fantasia. E durante la ricerca scoprirai che in Turchia ci sono tariffe di importazione molto elevate per i veicoli. L'offerta è quindi prevalentemente nel segmento leggero, ma è un bene che il nuovo Jawa 300 venga proposto anche in Turchia. Ma puoi anche semplicemente andare nei Paesi Bassi per quello.

C'è un accordo

Abbiamo anche scoperto che l'UE ha concluso un accordo doganale con la Turchia, il che significa che di solito non devono essere pagati dazi all'importazione, se i prodotti consegnati sono prodotti nell'UE o in Turchia e hanno un certificato ATR. Questo certificato deve essere inviato dal fornitore. Poiché la preparazione del certificato richiede un tempo relativamente lungo, non viene quasi mai incluso, quindi dovrai comunque pagare i dazi all'importazione. Per acquisti di grandi dimensioni, può quindi pagare per contattare il fornitore per ricevere un certificato. Tutto sommato, abbiamo qualcosa a cui pensare. Più tardi, durante lo shopping, chiedi al signor Mehmet se ha qualche consiglio.