È successo di nuovo questa primavera: i classici sono stati baciati svegli. E dove gli appassionati di motociclette moderne sono stati di nuovo messi di fronte in massa con batterie inadeguatamente performanti e scoop e sistemi di carburante con licenza totale dal corrente di succo d'accisa, tre compagni hanno fatto il loro giro di chiamata.
Il WL, il KMZ e il A Ford sono stati messi via come al solito dopo l'ultimo giro. Dopo che avevano dormito e dormito per mesi. Senza monitoraggio della batteria, senza stabilizzatori o additivi nel serbatoio.
La tradizione del trio vuole che inizino i loro classici nello stesso giorno di primavera. Senza caricare la batteria, senza aver fatto nulla sul sistema di alimentazione.
Ovviamente i classici sono iniziati senza intoppi. Ma il premio principale è andato all'Harley questa volta. Ha iniziato con il solito rituale di partenza dopo tre calci. Con ancora 1,5 Volt tra i poli della batteria.