Guido la mia moto d'epoca come mezzo di trasporto quotidiano. E a volte faccio un bel po' di chilometri. Ciò ha portato la mia fidata vecchia Moto Guzzi ad avere una manutenzione posticipata. E in effetti un po' stanco.
Spesse due tonnellate non sono niente
Ho deciso di prendersela comoda una volta ogni tanto, quindi stavo cercando un trasporto temporaneo sostitutivo. Una telefonata a Goos Bos da Motoport Hengelo si è avverata. Goos si rivelò essere un amico in difficoltà. Alla domanda se avesse qualcosa che fosse invendibile ed economico, ha detto che aveva una 600 Diversion Yamaha per € 600. Quel coniglio rosso è stato adottato.
Ora è vero che parcheggiare con la mia Moto Guzzi è una festa. Arrivi, fermati, calci alla cieca il lungo momento e lasci cadere la cosa a sinistra. Puoi rilasciarlo immediatamente dopo il 'KLONK'.
Per la mia prima spedizione di shopping preparo uno zaino. La Yamaha non ha casi. Su Callunaplein guido sul marciapiede, scalcio in un batter d'occhio, sento il "KLONK" e faccio cadere l'esile quattro cilindri. Un momento dopo sono sdraiato sotto il Diversione e sento un bambino che chiede: "Mamma, cosa sta facendo questo signore?" Il signore sta mentendo per un momento chiedendosi cosa sia successo. Ho preso bene la bici sulla gamba e solo lo specchietto ha bussato. Mi alzo in piedi e metto la Yamaha nella sua posizione di scatto. Andare a fare shopping. Sopprimere l'evento.
Una settimana dopo sono di nuovo sotto la Yamaha
Accanto a me, la palla che si suppone vivrà all'estremità della leva della frizione rimbalza musicalmente sulle piastrelle. Penso "Tjemig!" O qualcosa del genere. E mi chiedo se non sono pronto per l'eutanasia ormai. Cadere ripetitivo è un peccato. Tranne dopo mezza bottiglia di Bourbon. Ecco perché devi solo restare.
Una signora più giovane non scortese chiede preoccupata se non sono ferito. “Solo il mio ego” la informo. Sorride ampiamente: “Sì, questo è il tuo punto debole. Il tuo ego! Stranamente, di solito vedo solo ragazzi della tua età su motociclette davvero grandi. BMW, Harley e GoldWings…” È una giovane donna saggia. Ha una vista sulle motociclette. E uomini. A casa decido di testare responsabilmente in condizioni di laboratorio. Mi siedo e tiro fuori il batter d'occhio ancora e ancora. Il problema diventa chiaro.
Di tanto in tanto il battibaleno "KLONK" si apre e si ripiega all'indietro.
In tutto il silenzio.
Perché poi cade su una gomma.
Il problema è stato risolto
Posso vivere per un po '. È sulla moto. Non importa quanto sia bello il fatto. Non vedo l'ora che la Moto Guzzi sia di nuovo pronta. Perché devi poter contare su un "KLONK".
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MEGLIO UN SUONO AL MOTORE CHE 20 NELL'ARIA. o nella tua testa ovviamente; uno può bastare!
Il mio Classic-50 ha anche un batter d'occhio che crolla quando viene sollevato, molto fastidioso.
Meglio lasciar perdere allora.
Soprattutto perché non ci sono abituato.
Solo una volta ho visto quel programma dell'amwb, dove Jochem fornirà alle persone bisognose commenti blandi.
La prima cosa che ho detto su quella bici è stata anche "jiffy switch".
Perché a volte causano un problema a destra ea sinistra.
Ma almeno puoi aggirarlo (uh, che sto dicendo).
E otto, un asino generalmente non colpisce due volte la stessa pietra.
Quindi dobbiamo fare lo stesso errore due volte, altrimenti siamo tutti asini 😉 😀
Vabbè, le cose possono sempre andare storte. Fallito due volte. Non dovresti preoccuparti finché non diventa un'abitudine, sono stato in Francia in alcune vacanze degli asini. Sono molto più intelligenti della loro reputazione.
Un buon motociclista cade una volta.
Un ottimo motociclista 2 volte
Ancora una volta una storia molto bella.
Eccezionale .
Muy divertido tu relato!!!!. Anche se la traduzione non è molto buona in spagnolo
lol.
Ancora più fastidioso; un attimo è che devi tenere fino a quando il peso della bici non poggia su di loro.
Quando si punta il motore in posizione verticale, l'oggetto collassa automaticamente sotto la forza della molla.
Un design così premuroso non può che venire da un designer di motociclette non motociclistico...
C'è solo una forma decente di corso di rieducazione; il corso di guida in moto..
La piegatura automatica in un batter d'occhio è obbligatoria poiché abbiamo ottenuto l'omologazione europea. L'intenzione è che non puoi scacciare con un batter d'occhio aperto. L'alternativa è una struttura che, se si vuole partire con un batter d'occhio aperto, il motore si spegne quando viene inserita una marcia.
ps: Sto solo dando la dichiarazione e non dico nemmeno che sono d'accordo.
Preferirei avere l'alternativa... come ha il mio VFR.
Ecco cosa sono quei regolamenti! Non possiamo essere abbastanza protetti da noi stessi. Ora ho improvvisamente un 2017'er. E la prima cosa che ho fatto è stata collegare l'interruttore rapido e l'interruttore della frizione. Senza alcun giudizio di valore ovviamente.