Nella sua newsletter, il KNAC ha espresso soddisfazione per la mozione adottata dalla deputata della VVD Barbara Visser. È un enfatico sostenitore della rimozione delle zone ambientali nei centri urbani. "Ci sentiamo supportati nella nostra lotta contro queste insensate zone ambientali", afferma il direttore di KNAC, Peter Staal. "Ma non abbiamo ancora raggiunto il nostro obiettivo. Ora dobbiamo passare alla legislazione, perché le città coinvolte non sembrano preoccuparsi molto della mozione ".
Il KNAC si sente anche supportato dal ministro del traffico Schultz, che ha affermato questa mattina tramite Twitter di non voler introdurre un segnale stradale nazionale per le zone ambientali. "A nostro avviso, non esiste più alcuna base legale per multare le persone nei comuni in cui è stata introdotta una zona ambientale per le autovetture, come ad esempio a Utrecht", afferma Peter Staal. "E questo ci dà più fiducia nel risultato positivo della causa che abbiamo portato contro il comune di Utrecht sulla zona ambientale. Pertanto anche la zona prevista a Rotterdam è priva di una base giuridica. "
12 a chilometri di distanza nei Paesi Bassi, dove gli standard europei non sono soddisfatti
"Abbiamo visto le cose diventare sempre più complicate con quei piani per le zone ambientali", dice Peter Staal nella newsletter. “In alcune città non dovrebbero essere consentiti solo i diesel più vecchi, in altri luoghi non dovrebbero essere autorizzate le auto a benzina più vecchie e ci sono anche piani per una zona ambientale per gli scooter a due tempi. È un grande enigma per il pubblico, anche se ci sono solo 12 chilometri nei Paesi Bassi dove gli standard ambientali europei non sono ancora soddisfatti ".
"L'aria è più pulita che mai"
"Il KNAC è per l'aria pulita, sia chiaro", continua Staal. "Ma siamo contro le zone ambientali, perché non sono affatto necessarie. L'aria è più pulita che mai nel nostro paese e la qualità dell'aria migliora ogni anno a causa delle auto sempre più pulite. Eppure i comuni del nostro paese stanno pianificando nuove misure per i prossimi anni per mantenere le auto fuori dai centri urbani. È quindi positivo che la Camera dei rappresentanti intervenga e invii un chiaro segnale che le zone ambientali per le autovetture devono scomparire ".
KNAC mette molto bene i problemi della zona ambientale sulla mappa
Il KNAC ha già posto le questioni, la mancanza di utilità e le incertezze intorno alle zone ambientali locali sulla mappa politica in 2013. Inoltre, è stato presentato un caso per imporre il divieto della zona ambientale di Utrecht. Il giudice di primo grado non ha posto il veto per il momento. Il KNAC ha quindi fatto appello, il cui verdetto si dice sia in gennaio.
Fonte: KNAC
Modificato: Erik van Putten
Con mia sorpresa, Pieter Staal è ora alle spalle di PAL che si lascia intimidire da guidare in grandi città (dove potrebbero venire la vecchia ambulanza o la brigata di fuoco). Se solo il signor Pieter Staal fosse stato sveglio all'introduzione del sistema € 120. Che è riuscito a portare un'intera industria del vecchio orologio nell'abisso mentre il bastone delle vecchie automobili diesel importate dalla Germania in gran numero è stata la vera ragione per intervenire !! Ma poi il KNAC e soprattutto il signor Pieter Staal hanno dormito nella sua poltrona presidenziale con un grosso sigaro!
Carel Sarlet (proprietario di Old Timer con una raccolta di Old Timer "ormai inutile" a metà).
maarssen, qui esattamente gli stessi sono entrambi disabili e malati cronici hanno un vecchio autobus per disabili e non possono ora (due volte l'esenzione richiesta a causa di problemi di salute due volte risposta totale da zanen bah che municipio !! (quindi non può servire le tasse diesnt dove riceviamo buste blu 4 / 5 settimanali da daan, e anche non alle azioni legali che abbiamo intentato contro i criminali del comune maarssen / Stichtse combattono !!! Entrambi gli indirizzi sono esattamente nella zona milioni !!!! Non ci sono cordiali saluti da gisela e cornell burger, Maarssen
Sciocchezze queste zone !!! Sono un pensionato con problemi medici. Non avere i soldi per una nuova macchina costosa. Ora non posso andare a Utrecht con la mia Ford Mondeo 1998 e questo è molto, molto difficile per me con i mezzi pubblici.
Così farò la mia visita commerciale e urbana a Woerden e in altre piccole città intorno a casa mia.
Utrecht ha perso un cliente