Quello era il titolo più alto raggiungibile nel paese motociclistico ...
Perché la vita è molto più bella su una moto in cui vengono elaborati il sangue, il sudore e le lacrime.
L'organizzazione Motoport è ovviamente un'istituzione moderna. E un certo numero di biciclette auto-costruite non ci renderà l'acqua troppo tiepida. Ma Goos ha ancora il cuore del motore nel vecchio stile. Guida regolarmente per lavorare sulla sua 350 AMF Harley ... Ha un sidecar Ural in vendita. Uno nuovo. Ma ancora.
Quindi forse il viaggio a Hengelo (OV) è un'opzione. O forse vuoi anche mostrare il tuo bastardo diciotto. Perché ci sono più "classici" con una linea di sangue alquanto vaga ...
Con la presente presentiamo la concezione, la crescita e la nascita dell'Uraldneprdafvwhondasuzumaha.
Il costruttore dice:
Io stesso ho adattato i miei sogni per un Egli Vincent e un Bimota Tesi. Lo farò solo se la lotteria dei Paesi Bassi e del Codice Postale subirà improvvisamente una nuova gestione. E poi? Poi ti rendi conto che dove "l'aggiornamento" è la norma, il "downgrade" può essere l'alternativa. Ho deciso di creare il mio motore dei sogni. Tecnicamente, il mio garage è all'incirca allo stesso livello di un hobbista professionista di circa cinquanta anni fa. Le persone con meno attenzione per l'anarchia rilassata descrivono il mio posto di lavoro con "Just Srebenica, ma dopo l'attentato". Costruisci il tuo motore con risorse limitate. È ancora possibile in questi giorni? Solo uno 
vecchio grido di battaglia dalle palline di naftalina: "Sì, possiamo!". Nel frattempo, esistevano già ex Suzuki 600 già belli con i blocchi GSX 1100. E molti componenti giapponesi possono andare d'accordo con i marchi. Ma ovviamente la maggior parte delle nostre costruzioni sono nell'angolo più tradizionale. Perché è possibile fare di più con un telaio tubolare d'acciaio che con una scatola a delta in alluminio e l'elettronica più le centraline di programmazione è un grosso problema per molti di noi. Cosa puoi fare se hai un ascensore, una smerigliatrice angolare e una vecchia saldatrice 220V? Puoi costruire un Dnepruraldafvwhondasuzuki. Di solito ci vuole 
circa tre anni e qualche volta devi aspettare qualche mese fino a quando l'azione ha le bombolette spray a colori giuste o ti imbatti in qualcuno che ti dice che ha ancora un fronte BMW. Ovviamente gestisci anche un progetto di crisi Kunduz come questo contro i tuoi limiti. All'epoca, progettando i blocchi motore raffreddati ad aria per le famose bretelle DAF con guida a sospensione, non avevano pensato che alcuni tagli volessero attaccare un simile boxer a un cambio russo. Ma dopo una settimana di montaggio e misurazione, hai una breve storia cristallina che puoi usare per cercare qualcuno con un solido tornio dopo aver segnato una fitta fetta di alumnium sul mercato, il cui disco di accoppiamento può essere fatto tra scatola e blocco. è anche nella tua zona. Spiega che il lavoro non ha fretta e non devi avere una ricevuta.Il turner professionale può avere alcuni suggerimenti e poi ci vorrà un po '. Una settimana, due settimane. Mai più di tre. Perché il blocco DAF molto più ampio non è tra i tubi del telaio 
la culla doveva essere allargata per adattarsi. Venti euro sono sufficienti per un telaio Dnepr extra senza documenti. Puoi affrontarlo con un metro pieghevole e la tua smerigliatrice angolare. Puoi quindi creare la culla allargandola attorno al telaio originale come uno stampo e fissarla saldamente, in modo che possa assorbire la possibile tensione del telaio dell'ingegnosità russa quando "tutto ciò che non ti serve" viene amputato con la smerigliatrice. Nota qui dove sta andando la coda di scintille del pavone. Quell'estintore - NON ESTINTORE A POLVERE! - che era già vicino alla saldatura può rimanere nelle vicinanze. Fai anche attenzione con la smerigliatrice angolare. Il disco sarà mezzo centimetro nella tua carne prima che tu lo senta. Queste sono brutte ferite sfilacciate. Puoi farlo per tre anni. E poi improvvisamente c'è un motore. La tua moto! Al forno tutto da solo. Con l'aiuto di Jan per il lavoro di rifinitura e per pensare meglio. E quanto costava una cosa del genere in materiale? Centinaia di euro!
Quali importi:
Un trailer pieno di parti russe: "Portalo con te. Non l'ho venduto. "
Un blocco 44 DAF: per € 40, più una bottiglia di whisky
La gomma posteriore: € 50. Sulla demolizione.
Il serbatoio: dal vecchio bidone di ferro della demolizione.
Forcella anteriore BMW più ruota: guerrieri
Due carburatori: € 30
Tubo in acciaio inossidabile per le curve: € 40, -
Fornitore di vernici: l'azione
Fornitore di petrolio: il Lidl
Piccoli oggetti: Gekra Motors
Ruota posteriore: Suzuki GSX € 40
Lavoro in outsourcing su saldatura e tornitura: servizi di amici e servizi reciproci
Dove: a Motoport Hengelo (OV)
Quando: 9 giugno, da un'ora o 8
Parte? Contatta Goos Bos, 074-2438376
http://www.motoporthengelo.nl