A volte una persona si trova ad affrontare domande urgenti. Ad esempio: fino a che punto una Fiat Panda 4×4 riesce a tenere il passo con le grandi auto fuoristrada? Ne abbiamo messo alla prova uno nella campagna attorno a Havelterberg e siamo rimasti stupiti dalle sue capacità, anche se presto ne abbiamo scoperto i limiti e abbiamo dovuto escogitare uno stratagemma per evitare di dover chiamare ripetutamente il soccorso stradale. Il divertimento era senza precedenti.
Bumpybumpybumpybumpybumpybumpybumpybumpy. Tremando per la trepidazione, la Fiat Panda 4×4 con il suo passo corto e l'assale posteriore con sospensioni a balestra, sferraglia sui sentieri forestali, al momento ancora percorribili, mentre i suoi occupanti sono scossi come un cocktail. Lui continua coraggiosamente, anche quando compaiono le prime pozzanghere.
Nessun problema, ma non esultiamo troppo presto, perché abbiamo già sentito parlare di una piscina e possiamo immaginare che più avanti nel corso della giornata ci troveremo di fronte a delle piste molto consumate. Durante un giro di fotografie ci perdiamo per un attimo, ma presto seguiamo di nuovo la mandria verso il paradiso dei giochi d'acqua promesso, fiancheggiato da un'alta collina. Quel piccolo monello italiano lo porterà con sé per un po', trascinandolo nel fango. Beh, no. La Fiat Panda 4×4 è rimasta bloccata nel terreno e solo il traino di una Nissan Patrol riesce a salvarla, dopodiché si è nuovamente interrata. A bordo di una Fiat Panda tutti ti rideranno in faccia…
Situazione disastrosa
Lasciamo il bacino idrico così com'è e tagliamo per la parte successiva del percorso. Decine di Fiat Panda 4x4 hanno letteralmente lasciato il segno qui e ora la relativamente bassa altezza da terra della nostra Fiat Panda 4x4 potrebbe prendersi la sua rivincita. Inizialmente si mostra coraggioso e non si arrende facilmente, finché non ci ritroviamo dietro un paio di fuoristrada che procedevano a passo d'uomo in una curva fangosa di novanta gradi. In pochi secondi il ritmo si azzera e le ruote che girano paralizzano il motore. Boom, tagliato fuori.
Sappiamo già come andrà a finire: da soli non riusciremo a uscire da questa situazione disastrosa. Fortunatamente, l'aiuto è arrivato sotto forma di una Mitsubishi Pajero, che ci ha liberati. Questo deve cambiare se non vogliamo più dover disturbare continuamente gli altri partecipanti. Non abbiamo altra scelta che mantenere un buon ritmo e attaccare i solchi bagnati del percorso con una seria rincorsa. Questo aiuta! La leggerissima Fiat Panda 4×4 sembra fluttuare sopra di essa, anche se gli enormi impatti che la attraversano ripetutamente ti ricordano la dura realtà. Oddio, cosa stiamo facendo alla povera Fiat?
Colpevolezza
A velocità elevata diventa davvero una festa. Guida a tutto gas verso gli ostacoli in seconda marcia e pianifica la tua strada in modo da raggiungere la fine, cosa che a volte accade per il rotto della cuffia; gli ultimi metri in prima marcia, innestata alla velocità della luce. Si affrontano curve fangose alla deriva e questo si traduce in un grande divertimento a bordo, soprattutto perché la necessità è la scusa. Proviamo un certo senso di colpa nei confronti della Fiat Panda 4×4, che abbiamo malmenato duramente. "Pfff, non preoccuparti!" esclama con disinvoltura il proprietario Maarten Buitenhuis. "Sai dove è stata sviluppata questa tecnologia?" Eh sì, a Steyr-Puch in Austria. "Ebbene allora! Puoi davvero dare una bella lezione a quella cosa; Lo faccio anch'io." Il coraggioso bambino si è difeso coraggiosamente da tutte le torture oggi e stiamo iniziando a capire sempre di più come sia diventato un oggetto di culto. La semplicità è il segno distintivo della verità, non è vero?
Nel numero di marzo di AMK troverete il rapporto completo, comprese le foto mancanti in questo articolo. Il numero di marzo è ancora disponibile nei negozi.
Una volta avevo una Fiat 127 con motore 1100, Dio, quel motore andava benissimo e l'ho guidata per qualche anno, ma aveva un motorino di avviamento difettoso e le guarnizioni degli alberi di trasmissione perdevano.
signor
Johan
Sì, non ci si può aspettare molto da una Fiat. Avevo una 127 e una 850, e di recente una Panda, ma sfortunatamente non nel colore Panda abbinato.
Il vero nome della Fiat è Fabrica Italiano Automobilia Torino, io dico: FIASCO IN TUTTE LE LINGUE 😉😉
Pierik certamente apprezza gli elevati costi di manutenzione delle sue auto tedesche, che non rientrano quasi mai nella top 10. + i più grandi cumuli di ruggine alla fine degli anni '80-'90. Non abbiamo mai avuto costi significativi per le nostre Fiat in 30 anni e Alfane ha abbastanza!!
La Fiat Panda 4×4 percorreva (percorre?) i margini del Vesuvio per lavori di manutenzione, rifornimento e altro ancora. Nella sua prima generazione, il panda ha viaggiato velocemente per più di 23 anni su tutti i sentieri e le strade, nei piccoli villaggi e nelle grandi città (centrali). Come la 2CV, era anche un comodo mezzo di trasporto. Di notte o di giorno, con qualsiasi vento e intemperie: sarà sempre il tuo compagno di viaggio.
Se non ne hai mai provata una, non puoi davvero conoscere la sensazione. Purtroppo le auto di oggi difficilmente regalano più quella sensazione di orgoglio e comfort. Quindi comprate una Panda classica!
La prima generazione della Fiat Panda aveva prestazioni fuoristrada decisamente migliori persino della Land Rover.
Grazie al peso leggero e alle ruote posizionate alle estremità della vettura, la Panda riusciva a muoversi su terreni accidentati molto meglio della Land Rover, che aveva maggiori probabilità di rimanere bloccata.
C'è anche qualcosa nel tipico design quadrato degli anni '80.