Durante il mio servizio, ho ricevuto lezioni di guida da un caporale professionista egoista e adultero.
Il primo fenomeno è emerso dalla scorta di alcolici che ha massaggiato anche durante le lezioni di guida. Dovevo solo prendere il secondo. Ne parlava costantemente. Un gesto del braccio ampio e orgoglioso a una coppia di signore su un terrazzo che è stato passato: "Li ho presi tutti!" Bene, quanto era grande Bergen op Zoom nella classe 76/5?
Il disimpegno veniva punito con un colpo all'elmo con una trave di legno
Allora la lezione vi riecheggiava. Il superamento della prova di pendenza è stato ispirato dal fatto che il pilota in allenamento ha dovuto mettere l'orologio dietro una ruota posteriore. Dopo un simile esercizio, qualcuno deve aver pensato che gli orologi extra piatti dovrebbero essere un eccellente modello di guadagno.
Eppure ho tratto enormi benefici da quella formazione dei conducenti. Ho imparato a cavalcare "ampiamente" lì. E funziona anche sulla moto. Perché è tutta psicologia applicata.
Guidare almeno sull'asse della corsia, ma ancora meglio contro l'asse della strada. Rivendica il tuo asfalto anche sulle strade più strette. Questa era l'idea. E che l'approccio del mio istruttore a volte si traduceva in un fianco sfilacciato della parte avversaria? Dovevano vederlo come denaro per le tasse scolastiche. Vado ancora largo sulla bici. Anche se l'impatto psicologico di un MAN 11136 H / HA 4 × 4 che si avvicina frontalmente è seriamente maggiore di quello di un motociclista in tour.
E poi noti che tutto si basa sull'aspetto
Perché anche se cammini con decisione lungo la linea di mezzo a soli 250, vedrai che anche i motociclisti Scania esperti si stanno dirigendo verso il limite davanti a te. In caso contrario, hai ancora l'intera larghezza della tua corsia per deviare a destra. La guida ampia funziona anche per seguire il traffico. Se stai sfrecciando nel mezzo della tua corsia, ci sono buone probabilità che i conducenti vedano questa come una situazione ideale per sorpassarti. Anche se nella foto c'è un veicolo in arrivo, di cui puoi vedere il bianco dei suoi occhi. E poi hai solo un metro al massimo per deviare a destra.
Durante il sorpasso, noi motociclisti spesso commettiamo l'errore di spuntare dall'angolo cieco degli specchietti delle auto. Lentamente, ma risolutamente, andare a sinistra senza guidare vicino al paraurti del nostro predecessore aiuta lì. Prendi il centro della corsia sulla corsia di sinistra. Questo ti impedisce di essere superato due volte e offre alcune opzioni di soccorso a sinistra ea destra in caso di emergenza. In caso di emergenza, pensa che l'accelerazione di un motore moderno spesso offre una via d'uscita migliore rispetto a un arresto di emergenza. Ricordalo per alcuni classici niet si applica. Tieni presente che in realtà rimaniamo invisibili agli automobilisti per definizione. E impercettibile. È stato appena completato uno studio universitario che ha dimostrato con molti grafici che i "tubi rumorosi" in realtà non salvano le "vite".
Molti di questi conducenti, in particolare gli anziani che si godono il fine settimana in pasticcini per l'artrosi con un VUTrek sul retro, hanno bisogno di una patente di pistola piuttosto che di una patente di guida e del giudizio visivo di Stevie Wonder.
E poiché siamo le nostre zone di deformazione, dobbiamo solo stare attenti. Tutti i giubbotti gialli non aiutano con quello. Ma soprattutto: guida larga!
Bel motore Dolf che verde TX750.
Subito il 18 ho preso lezioni di guida. questo era con un istruttore di guida militare della nostra caserma KMAR ad Apeldoorn. scriviamo 1968. era un amico della mia famiglia. Arie van Leeuwen. Non lo dimenticherò mai. ha inventato un bel record Opel. tutto questo nel tempo libero.
Entro e: nix. riga! Si ma come? -hai una bocca grande e guidi già nel regalo di tua madre!
così l'auto ha iniziato a sentire. Ho usato per tagliare le curve nel quartiere a sinistra. beh, questo lo sapevo. Mi sono stufato: gira a sinistra, gira a destra. e solo al pozzo all'incrocio girare a sinistra. e se ho dimenticato non una stecca di legno, ma un colpo alla testa.
10 lezioni, passate, grazie Arie!
Articolo superbo. Vivido e realistico con una meravigliosa immaginazione. Grazie!
scusate
Nome con errori di ortografia.
Doveva essere Olav
Scusate!
@Olaf
Completamente giusto. Anche le mie regole.
Funzionano perfettamente bene
Com'è inefficiente l'esercito Vengo da Bergen op Zoom e dovevo andare alla classe 74-1 di Schaarsbergen per l'addestramento dei conducenti, ma poi avevi una grande patente di guida per niente.
Per fortuna avevo un istruttore di guida serio.
Johan
Oh, ho regole molto semplici per me stesso:
1) Mantieni le distanze. Assicurati di avere sempre spazio per frenare e / o allontanarti.
2) Non fare nulla all'improvviso. Quindi indica la direzione nel tempo, entra nella corsia e cambia corsia.
3) Modera la tua velocità. Meglio un minuto dopo che per niente.
È semplice. Ma in realtà dico che ogni incidente in moto è "colpa tua". Anche i bangers che mi sono fatto io. Pur mantenendo tutto il divertimento, presumo che tutti gli altri utenti della strada siano ciechi e vogliano uccidermi. L'anticipazione è la parola magica.
Il colore dei miei capelli mostra che ho già mangiato più del 50% dei miei panini.
Possiamo dare ai vecchi quello che vogliamo, ma tutti sperano che possa invecchiare comunque. E si spera con un po 'di problemi di salute. Che l'idd dell'automobile sia la squisita "sostanza anti-geranio" è proprio vero. Tuttavia, molti non hanno la capacità di valutare correttamente che la loro capacità di guida è scaduta. In realtà il punto in cui sorge il fastidio stigmatizzante. Spero che un giorno farò meglio Con ciò, la critica si concentra anche su me stesso. Nel frattempo sono riuscito a mantenere il lato dipinto verso l'alto pensando sempre all'altro. Guidare la moto non ha MAI dato per scontato che l'altro mi vedesse, figuriamoci agire su di me.
Mi ha spesso risparmiato molti problemi. E non erano certo solo gli anziani a non vedermi. Anzi, tutt'altro. Anche il giovane avannotto che cerca di sedersi storto con una mano sul volante in mezzo alla macchina può fare qualcosa. I chiamanti non in vivavoce erano in cima alla lista finora, insieme alle piacevoli chiacchiere.
Indossa il casco
Cosa hanno le persone contro gli anziani in macchina in questi giorni?
Penso che quasi ogni generazione abbia qualcosa.
Quanti anziani vengono fermati con “un pallone” ”?
Penso che, così come prendiamo in considerazione il motociclista (io stesso sono uno di loro), dobbiamo tenere in considerazione anche l'utente della strada più anziano.
In primo luogo perché spesso l'auro è l'unico modo per allontanarsi dai gerani, dal ripostiglio e dalla madre-moglie.
In secondo luogo, perché prima o poi anche noi stessi apparterremo a quel gruppo ormai tanto criticato.
Indossa il casco
Qualcosa è andato storto da qualche parte, doppia posta. Scusa, ma ce l'hai con quei vecchietti 😜. Né possono guidare.
Non male. Anch'io sono vecchio. E non c'è niente di sbagliato con due aiutanti!
Ecco perché dobbiamo anticipare. E quando dovrò essere vecchio mi verrà tolta la patente. Aiii. il tempo passa velocemente ...
Caro Dolf,
Grazie per il corso di aggiornamento sulla guida difensiva, che mi era sfuggito per un po 'come riqualificazione relativa.
In effetti questa psicologia ha funzionato bene con i motociclisti senza figli, ma gli orfani non capiranno gli orfani. Eppure la teoria è del tutto corretta, ma dove una volta che il killer 60+ armato di esenzione rosa ha alzato gli occhi per il duello, ci sono i suoi capelli o peggio, contemporanei troppo occupati per quello perché il lane assist dà più confusione per chilometro rispetto alla co2 emette possono compensare.
Adesso l'ho fatto
Strano uomo, spero che la maggior parte dei motociclisti non ragionasse in questo modo. Di nuovo; mamma strana con idee strane !!
Hey Dolf,
Sii particolarmente attento e mantieni una distanza sufficiente, il fine settimana è un killer per oltre 60 automobilisti (non accendere le luci lampeggianti quando si svolta e fermarsi ecc...)!!! Il gesto del Vaffanculo li fa tremare, guidi una Yamaha 350 2 tempi (RD '75 e LC YPVS '85) e di certo non aggressiva, garbata (ahah) con rispetto!!!!!!!
Anticipare è sopravvivere. E la sopravvivenza è divertente
ecco perché sostengo anche una buona alimentazione e la palestra
Aggiungi un buon bicchiere e un sigaro e io sono il tuo uomo!