Ci sono state parecchie reazioni al testo di Moskvitch. E così pensi alle tue prime esperienze "russe". E per questo non dovevo nemmeno andare in una delle ex repubbliche sovietiche, dove, come hanno riferito numerosi commentatori, molte cose sono cambiate in meglio. Esatto: conosco persone a Chisinau che non differiscono in alcun modo dagli hipster di Randstad. Guidano "russi" per motivi nostalgici. Ma la mia introduzione ai veicoli "russi"?
È successo tutto a Maarssen, all'ombra di Utrecht
Mio padre è stato nel campo sin dall'inizio. Ha lavorato come rappresentante di vendita per NVCP, l'ufficio vendite olandese per i prodotti chimici. Per prima cosa ha fatto un viaggio in treno. Più tardi, durante la settimana, a volte gli è stato permesso di utilizzare l'AT del regista. Ha dovuto consegnarlo pulito e fare rifornimento venerdì pomeriggio. Potrebbe riprenderlo lunedì. Con un serbatoio vuoto. Il NVCP è andato bene, c'era un Maggiolino per mio padre, un Olympia, un Rekord, un Simca 1500 e un Simca 1501, qualche Mercedes diesel. Un'Audi 100 Avant. Perché l'NVCP era ormai diventato AKZO e perché l'AKZO pensava che le Mercedes fossero troppo costose.
Un fumatore soddisfatto ...
Mio padre è cresciuto dopo la seconda guerra mondiale, quando due pacchetti di sigarette al giorno erano più normali che dipendenza. Oh sì: mio padre ha sviluppato problemi cardiovascolari. Ha smesso di fumare "tacchino freddo". Ma quello che non ha detto è che metteva da parte i soldi per due pacchetti di sigarette ogni giorno. E se le sigarette diventassero più costose? Poi ha messo da parte un po 'di più. Quando mio padre è andato in pensione anticipatamente (a 57 anni e mezzo!) C'erano discorsi e regali. E gli è stato offerto di portare a casa l'ultima Audi 100 che aveva guidato professionalmente come ringraziamento per i servizi resi. Ha rifiutato quell'offerta.
Invece, è andato al Garage Stam
Quello era il concessionario Lada locale e mio padre si regalò una station wagon Lada, compreso un tetto aperto. Quando ho preso in mano la Lada, mio padre aveva con sé una borsa piena di fiorini, rijksdaald e quartieri. Erano 14.000 fiorini. Soldi che altrimenti avrebbe fumato. Tutti erano adeguatamente colpiti, tutti erano felici e soddisfatti. E mio padre ha guidato Lada per anni. Senza problemi e per la tua soddisfazione. Apparentemente Garage Stam è ora un rivenditore Dacia, quindi l'azienda è rimasta nel segmento dell'angolo prezzo / qualità intelligente.
Nel frattempo - un po '- popolare (diventando)
Nel frattempo, una simile Lada del 1981 era una bella vettura a quattro porte a tutti gli effetti con il motore Lada a quattro cilindri a corsa ultra corta derivato dalla Fiat 124. Con quello, la Lada aveva circa 45 CV alle ruote posteriori. Pensa a una rumorosa velocità massima di qualcosa come 140 chilometri reali. Ma la Lada non è mai stata chiamata "Bahnburner". Ed è facile convivere fino a un chilometro o 120. A quella velocità potevi contare su un consumo di 1 su 10.
Nel corso del tempo, Ladas si è evoluto da "punti deboli" a mezzi di trasporto, trasporti, auto per studenti, auto di culto e classici di valore a buon mercato.
Trovare una buona copia qui non è così facile. Dopo la caduta del comunismo, i Lada furono riportati in massa nella loro terra natia. Come occasione o come donatore parziale.
Guido "russo" da oltre un quarto di secolo, ma su tre ruote. E in quel periodo tornavo sempre a casa da solo. Perché è molto pratico riguardo a quella roba "russa": è fatto per essere riparato sulla strada. E nelle ex repubbliche sovietiche c'è ancora molto "on the road".
Dimenticare
Una volta mi è stato permesso di guidare una Lada di un collega morto troppo presto.
A volte il confronto è stato fatto con un serbatoio, ma ovviamente dovresti anche vederlo come un complimento, dato che l'auto è stata fatta principalmente per prendere un pestaggio, come si può leggere negli altri commenti.
Non familiare o abituato all'auto, ho dovuto rivedere le velocità in curva, ma per il resto c'era poco da criticare.
Mentre molte persone all'epoca erano condiscendenti o ridevano del marchio, non avevo bisogno di fare lo stesso.
Perché era un sacco di macchina per relativamente pochi soldi.
Anche i venditori erano onesti al riguardo; la lavorazione non era di altissimo livello, le parti in lamiera a volte potevano incastrarsi male, ma se lo davi per scontato avevi a disposizione un mezzo di trasporto per il quale non dovevi indebitarti profondamente.
E se leggi dei gadget delle auto di oggi, desideri un'auto che sia semplicemente semplice, dopotutto: tutti questi extra rendono solo un'auto più suscettibile ai guasti e più vulnerabile.
Ad esempio, si potrebbe leggere da qualche parte che un proprietario di un marchio tedesco premium ha sperimentato questo:
“Molte segnalazioni in continuazione, quindi temevo di averlo demolito. Poco prima di consegnare quella cosa attraverso l'autolavaggio, quegli ospiti hanno trascorso 10 minuti con lo spruzzatore a mano per spruzzare via tutta la neve incrostata tra i passaruota, tutti i rapporti sono spariti. "
Per la Skoda nella foto è una storia simile, anche se non ho mai guidato un modello del genere.
Per il mio lavoro e la mia vita privata in 6 anni ho comprato 5 1200 fl 10.000 di Lada, tutti a gas al Garage Dengerink di Zwolle, all'epoca Rivenditore Lada. Ho guidato molti 30.000 km all'anno per il mio lavoro, quindi a gas. L'ho scambiato ogni due anni in base all'accordo che poi dovevo pagare 1200 fiorini extra. Mai e poi mai avuto problemi con quelle auto, quindi i colori giallo ocra (sportivo) 2 x, 1 x bianco e 2 x color fegato. A mia moglie piacevano quelle macchine in posizione verticale. Con l'intera famiglia imballata ogni anno in Austria, i passi di montagna sono stati percorsi senza problemi oh sì, a volte faceva caldo. Che momento fantastico quando ripenso a questo. Bella vita felice e soddisfatta. Buona giornata e buona lettura. Cordiali saluti. Ruud
Nel 1988 abbiamo acquistato una nuova Lada 1200 con impianto GPL. La batteria era scarica il giorno successivo ma non abbiamo avuto più sfortuna tranne 1x in inverno dimenticandoci di rimuovere il filtro dell'aria dalla modalità estiva, di conseguenza congelato il carburatore. Il vicino che guardava dall'alto in basso la nostra Lada in modo così condiscendente ha dovuto trascinarsi due volte perché la sua Ford Scorpio non voleva partire in inverno. Momento di felicità. Nel 2 andammo anche a Berlino per una settimana. Le guardie di confine della Germania orientale furono molto più gentili con noi che con le altre persone intorno a noi. Presumibilmente pensavano che fossimo comunisti.Pochi mesi dopo cadde il muro di Berlino. Alla fine è stata sostituita con una station wagon Diesel da record Opel (con una protuberanza sul muso). Ho avuto una terribile sfortuna con quella macchina, solo nostalgia per la Lada allora.
Si scherzava, se ne parlava in modo sprezzante.
Ma un membro del club dell'associazione di ping-pong lo ha visto in modo diverso tra la fine degli anni '70 e l'inizio degli anni '80: compro un'auto nuova per 2 anni di ammortamento su un'auto costosa, la guido per 5 anni, ricevo 1500 fiorini. Non potrebbe essere più economico, e sì, a volte tengo la manovella del finestrino tra le mani …………… lo scatto di nuovo. Può essere così semplice.
Rimangono macchine interessanti. Mio cognato aveva appena avviato un'azienda idraulica nei primi anni '80 e aveva acquistato una station wagon Lada come auto aziendale. Ottima cosa per pochi soldi. Quando le cose sono migliorate, ha acquistato una berlina come auto privata e "executive". Questa è stata una buona scelta dal punto di vista economico aziendale. Le cose sono sempre andate. Oh sì, una volta ha aiutato alcuni ragazzi che avevano un carro armato americano con una batteria scarica. Lada si mise in moto e lo mise vicino alla slitta con il motore acceso. Uno di quei ragazzi ha commesso un errore durante il collegamento dei cavi jumper. Corto circuito. Un botto e l'intera metà superiore della batteria di quella Lada volò in aria per metri (per fortuna nessuno era vicino), ma il motore era ancora acceso. Poi siamo andati in un negozio di ricambi per auto e abbiamo comprato una nuova batteria.
Le grandi città in Russia sono davvero moderne e ci sono persone, un piccolo numero, che vivono in una ricchezza che qui non conosciamo. Ma penso che la maggior parte della Russia sia ancora la stessa di 25.000 anni fa e la maggior parte delle persone appartengono alla classe operaia che non sta davvero bene. I prezzi dei prodotti locali sono ancora bassi. Ad esempio, in un paese di provincia si può comprare un appartamento a 10.000 euro e una casa (legno) con giardino a XNUMX euro Pochi giorni fa ho scoperto per caso i vlog di una giovane signora intelligente di un paese di provincia; fai una ricerca su youtube: 'yeah russia' ne vale sicuramente la pena.
Bene, ho seguito il tuo consiglio e ho guardato alcuni video di Natasha. Mio Dio, che situazione deprimente lassù nella Russia orientale. E tutti quei commenti sotto ogni video non lo rendono più divertente. I contrasti in Russia sono enormi.
Esattamente.
Quello che non capisco è che quando si tratta di DAF, non devo cercare film deprimenti sulla vita nei quartieri cattivi di Amsterdam o Rotterdam o Helmond, se necessario, se deve essere lontano.
E a proposito dei prezzi delle case (che non hanno nulla a che fare con le auto d'epoca): in NL i prezzi si basano su ciò che gli acquirenti possono prendere in prestito, non sul valore effettivo di quel mucchio di pietre, pochi metri cubi di cemento e del legno. Tutto quello che vedi in NL è a credito, quei pantaloni ora sono troppo grandi e quella prosperità artificiale ha un lato oscuro. Quelle case in Russia sono economiche ma sono completamente di proprietà e non pagano l'imposta sugli immobili o l'imposta sul patrimonio ha anche dei vantaggi.
Nell'area della Russia dovevi poter cambiare una ruota oltre a ottenere la patente di guida.
Al momento dell'acquisto di un trattore Ursus, c'era una cassetta degli attrezzi molto ben fornita. Un confronto professionale mostra che le professioni sono classificate in modo diverso. Il prezzo della benzina / diesel è leggermente più favorevole che nei Paesi Bassi. Puoi imparare la lingua e l'alfabeto cirillico, ma non facilmente come l'inglese
Sì, bello da leggere eppure mi piacerebbe vedere di persona una di quelle ex repubbliche sovietiche, come la conosco solo dai libri di storia, dal cinema e dalla televisione. Si dice che sia come viaggiare nel tempo o decenni indietro nel tempo rispetto ai giorni nostri.
Il motore della Lada deviava notevolmente dal 124, montava il motore con albero a camme in testa che era stato progettato per la Fiat Campagnola. Successivamente anche una Fiat 124T e 124 Special con albero a camme in testa.
E ci sono più differenze. Metti una Lada sul ponte e vedi un camion: tutti i bracci trasversali, lo sterzo e le sospensioni sono estremamente robusti con lo svantaggio sempre ricorrente nei test: sterzata pesante durante il parcheggio. La Lada è più alta di 3 pollici sulle gambe. La Lada ha anche una piastra protettiva sotto il basamento, un bagagliaio leggermente più grande a causa degli ammortizzatori posizionati in modo diverso, spie per liquido dei freni / freno a mano e starter, lamiere più spesse tutt'intorno, altre maniglie delle porte, una batteria più pesante, uno strumento molto ampio set comprendente una manovella e un riscaldatore dove puoi cuocere i panini della colazione. Stranamente, i russi hanno rilevato il serbatoio di benzina da 38 litri che è troppo piccolo per il loro enorme paese.
Interessante è l'evoluzione del prezzo di allora (nuovo) e di oggi (prezzi commerciali 2020), ad esempio, di una Rolls-Royce Silver Shadow del 1980 e di una Lada del 1980.
Nel 1980 avevi circa 1 Lada per 40 nuovo RR.
nel 2020 non hai acquistato una media di 1 Lada per 1980 Silver Shadow del 3
Acquistare una RR nel 1980 con l'idea di mantenere un po 'di valore non era un investimento intelligente.
Il mercato della domanda e dell'offerta continua a stupire.
La differenza nei costi di manutenzione avrà a che fare con questo.
Per il prezzo di una Rolls Royce del 1980 ora puoi anche ottenerne una pulita Citroën Acquista 2CV.
Un Messerschmitt Kabinenroller non è in vendita per i soldi della Rolls Royce.