La stampa dell'auto diceva sempre che c'erano solo tre case automobilistiche coinvolte nel motore Wankel. NSU, Mazda e Citroën. Dopo aver letto questo articolo, è una cosa del passato.
Tra 1974 e 2004, Lada ha progettato, costruito e provato trenta diversi motori Wankel su vetture da competizione e da rally, ma anche barche, aerei, motocicli, ekranoplans (una sorta di hovercraft russo) e vari prototipi Lada. NSU e Mazda continuarono a sognare il motore Wankel negli anni '70, Citroën ha introdotto il motore Birotor per annullarlo immediatamente. Per inciso, questo sogno aveva indotto diverse case automobilistiche a spostarsi nella direzione del motore Wankel. Compreso Lada, anche se i sovietici lo stavano già facendo nei primi anni '60.
Sperimentando con il motore Wankel
In 1974, come abbiamo appreso di recente, è stato allestito un reparto nello stabilimento Lada di Togliatti, dove gli studiosi russi hanno potuto lavorare senza freni sul motore Wankel. Il piano era di sviluppare un tale motore per l'installazione in un'auto di tutti i giorni. In 1978 (!) - c'era quindi un sacco di tempo - cinquanta Lada 2101s - designazione del tipo Zhigulis - erano equipaggiati con un motore Wankel mono-disco 70 pk strong. Erano destinati alla polizia e al KGB.
avido
Ci è voluto un po 'prima che Lada non potesse fare altro che confermare ciò che i produttori occidentali stavano già facendo, il motore consumava un sacco di gas e la vita della macchina era molto limitata, o a malapena 20.000. Quando anche questo è diventato chiaro, il dipartimento di sviluppo appositamente creato è stato chiuso e smantellato. Tuttavia, non dopo che avrebbero potuto rendere felice il pubblico fino a 1982 con una serie di pezzi 250 ...
'Chiuso e smantellato' ...
... era un termine elastico nei giorni precedenti l'apertura della cortina di ferro. Il dipartimento di sviluppo dichiarato morto aveva una funzione diversa: dogonyalka che significa qualcosa come "lupo travestito da agnello", sviluppo e costruzione di automobili per unità speciali sovietiche. Dovresti pensare ai Volga equipaggiati per il KGB con un motore V5,5 da 8 litri di una limousine Chaika. La polizia e le classi inferiori del KGB non disponevano di tale materiale. La polizia in una Lada 1600 che inseguiva i criminali nella stessa macchina, ovviamente, corrispondeva bene al principio socialista - "tutti uguali" -, ma dava ai criminali libero sfogo. La polizia non aveva alcuna possibilità in anticipo se i criminali potessero usare qualcosa di semplice come una Volkswagen Passat ... I "soldi" non erano un problema in Russia all'epoca, quindi non è stato verificato se tutto costava qualcosa. L'azienda che aveva lavorato con il motore Wankel nello stabilimento di Tolyatti aveva una nuova possibilità. Era già stato indicato in anticipo che l'elevato consumo di carburante e la breve durata del motore non dovrebbero essere un ostacolo per continuare ad armeggiare. Questo ha creato il motore bimotore che ha erogato 120 cavalli all'asfalto, una potenza per cui la Ford Cortina Lotus era diventata famosa. Il 2101 è stato seguito dalle versioni Wankel di Lada Riva, Samara e 110.
La potenza del motore è aumentata, ma non è stato ritenuto necessario regolare il telaio. In un reportage sulla Samara - buono per la potenza 135 sulle ruote - il reporter era sorpreso che i pneumatici guidati nella terza e quarta marcia girassero ancora ..., che ovviamente i freni non erano in grado di sopportare la velocità, che la macchina fosse al di sopra della 170 chilometri all'ora sembrava un tappeto volante in fuga. Tutto questo armeggiare ha portato anche al Volga 3102 del KGB equipaggiato con un motore Wankel a tre ruote costruito da Lada che era buono per 210 hp sulle ruote. E infatti, anche con rotazione delle ruote in terza e quarta marcia. Sfortunatamente (...?) Sono stati costruiti solo due prototipi, che sono stati demoliti dopo il periodo di prova ... e no, non sono mai stati messi in produzione ... D'altra parte, la Lada 21059, una Riva che ha consegnato 140 hp alla superficie stradale grazie a un motore a doppio rotore. Solo in vendita in Russia ...
Foto: anche Lada è entrata nel mondo dei rally con il motore Wankel. Prestare attenzione alle cinghie, al volante, ai sedili
A quell'epoca eravamo grati a Groningen, commerciante di vetro quando l'importatore Glass fu preso in consegna da Alimpo BMW, poi ci fermammo per una sosta a Gremi e decidemmo di iniziare con Lada ma mio padre non amava quel marchio russo e fermò il gerb con Gremi . Sono passati e sono passati a Mazda, che è stata una scelta migliore. Gremi era un piacevole importatore, a proposito. Stef Hartogs Nijmegen.
Il nome zhigulis è difficile da pronunciare per noi europei, quindi il nome femminile LADA è il nome più conosciuto e più utilizzato delle ragazze in seguito e nient'altro, dal momento che 13 e 1500 erano i migliori, 2105 era così pieno di problemi che tutti che si è rapidamente scambiato per un esercizio di fine auto europeo per Lada, oggi Lada in Russia è diventata una bellissima macchina moderna.
Zhiguli è il nome del marchio per ciò che si chiama Lada qui, ma non ha funzionato bene in altri paesi. Un boom commerciale unico per chiamare l'esportazione Zhigulis Lada e non tanto un certo tipo di Lada come dice l'articolo.