La Lancia Gamma è un esotico sulle nostre strade oggi. E questo vale sicuramente per la Coupé, soprattutto se è dotata anche di un motore da 2 litri anziché da un motore da 2.5 litri. Ma di recente abbiamo guidato una coupé così esotica con quel motore raro. L'auto appartiene a Johan Alkema di Grou, e abbiamo passato una bellissima giornata con lui e la sua rara Lancia. Condividiamo già con te l'impressione di guida. E più tardi la storia completa e affascinante di questa vettura apparirà sulla nostra rivista.
La Gamma Coupé è stata progettata da Aldo Brovarone sotto gli auspici di Lancia e Pininfarina. Il designer italiano ha disegnato un'auto bellissima, che in realtà rivela nuovi dettagli ad ogni sguardo. Questa coupé affascina e non nasconde per un momento il suo paese d'origine in termini di design. Ricorda i coupé di marchi ancora più esclusivi dei Laar, senza perdere l'autenticità. È diversa in tutto e la Lancia Gamma ha proprietà che non ti aspetteresti in anticipo da una coupé italiana.
L'auto di Johan è una Lancia Gamma Coupé del 1981, quindi della seconda serie Gamma. La bellezza italiana ha ottenuto il bellissimo colore Lancia Blu. Quella tonalità rende questa già rara coupé italiana un'auto ancora più distinta. Ed è così che guida anche la Gamma. Questa Lancia monta il motore che era principalmente destinato al mercato interno italiano: la versione 2000. E questa è una buona fonte di energia, che mostra molta flessibilità. Inoltre, grazie ai rapporti del cambio e alla riduzione finale prescelta, la Lancia si guida in modo molto fluido. Il motore funziona senza intoppi e ha un'ampia gamma di coppia. Inoltre, la fonte di alimentazione di questa vettura, dopo alcune regolazioni, è completamente a prova di proiettile. O per dirla in italiano: antiproiettile. I motori della Lancia Gamma a volte avevano i loro famigerati malanni (gli intenditori sanno quali), ma quelli sono esclusi dall'auto di Johan.
Entriamo in casa con la seguente porta: la maneggevolezza è formidabile e molto comoda. La sospensione e lo smorzamento assorbono senza sforzo ogni piccolo e grande urto del manto stradale. I viaggi primaverili sono lunghi, ma nemmeno per un momento sembra settimana. Ciò che contribuisce a quel comfort sono quelle sedie meravigliosamente sedute, che sono stampate con un sottile profilo a L. I mobili (anche il divano con i sedili sagomati nella parte posteriore è fantastico) e i pannelli indossano un colore che è complementare al millimetro all'esterno dell'auto. La decorazione è in un interno che non è disegnato in modo stravagante, ma è in stile italiano. E questo significa: molto raffinato, con bei materiali e dettagli ben progettati. Un esempio di quest'ultimo è, ad esempio, formato dalle maniglie delle porte curvate verso l'interno. È solo quando stai in guardia che vedi le sottigliezze del design. Questo vale non solo per gli interni della Lancia, ma anche per gli esterni.
C'è una grande tentazione di descrivere questa Lancia Gamma Coupé nella sua interezza, ma non lo faremo qui. Ne leggerete molto di più in seguito. Ma quello che possiamo concludere è che siamo rimasti colpiti dalla sua bellezza. Non per niente Johan è orgoglioso della sua auto, che fa parte di una più ampia collezione di modelli Lancia. E non per niente Aldo Brovarone (1926-2020), l'uomo che ha disegnato una serie impressionante di auto incantevoli, era anche molto orgoglioso della Lancia Gamma Coupé disegnata per lui. Come lo sappiamo? L'ha detto a Johan stesso qualche anno fa. E quell'orgoglio è giustificato. Perché questa bellezza italiana meravigliosamente guidante e disegnata mostra perché la rarità può essere incredibilmente bella.
Immagine: Bart Spijker
Grazie a: Johan Alkema
Colore molto bello. Soprattutto perché la striscia nera sul lato è così più silenziosa nel complesso. Con uno bianco, ad esempio, il tuo occhio è troppo attratto da esso e quelli sottili sono appena percettibili dalla parte superiore del cofano, attraverso la parte inferiore dei finestrini fino al bagagliaio.
Quella finitura ondulata completa il design altrimenti bello e duro.
Io stesso penso che la Berlina sia ancora più bella, ma i nodi nel bagagliaio hanno sempre fatto appello all'immaginazione. Negli anni settanta non sapendo che la Fiat 124 cabriolet l'aveva da tempo….
Guida da solo una HB 4 porte Anno di costruzione 1982, consegnata nuova da concessionario, rimessa in permuta nel 1984 e mai più venduta, ma iniezione 2500. Si presenta in ottime condizioni, mai riverniciata Colore azzurro tappezzeria in tessuto metallizzato e patina completamente originale . Forse ci incontreremo di nuovo. Stef Hartog Stef