Lo smantellamento di Lancia nelle nostre regioni sta assumendo forme sempre più ampie. Dopo che il sipario è calato in ottobre nei Paesi Bassi per il nobile marchio italiano, anche il Belgio sembra seguire. Fonti belghe riportano che Lancia si ritirerà dalla rete di concessionari belgi a marzo. È un nuovo passo nella strategia della casa madre Fiat Chrysler (FCA) per rimuovere il marchio dai mercati esteri.
La casa madre vuole puntare definitivamente sui quattro marchi Fiat, Alfa Romeo, Jeep e Chrysler. Fiat acquistò Lancia nel 1969, ma il marchio è in stasi dagli anni 'XNUMX. Le conseguenze della politica difficile e delle notizie inquietanti sono diventate visibili anche nei Paesi Bassi e in Belgio. Negli ultimi anni sono state vendute solo poche centinaia di Lancia nei Paesi Bassi e in Belgio. Per inciso, i proprietari di una Lancia possono comunque rivolgersi alla rete dei concessionari FCA per la manutenzione.
Storia piena di innovazione
Lancia è stata grande nel nome per anni, ma piccola in azione. Il marchio Torinese 110-year-old deve il suo nome alla storia del modello. Da Ardea ad Appia, da Flavia a Flaminia, da Aurelia GT a Stratos, da Fulvia a Delta: grazie a questi modelli, gli italiani sono stati in grado di occupare una posizione speciale e di tutto rispetto nel settore automobilistico per decenni. Ha prodotto il primissimo V6, ha lanciato il primo corpo autoportante con il Lambda in 1922 ed è stato un pioniere nel campo della costruzione leggera.
Modelli esclusivi e icone di rally
Inoltre, i già bellissimi modelli da casa erano un ottimo punto di partenza per numerose case di design per costruire varianti esclusive. In termini di equipaggiamento e finitura, il nobile marchio italiano ha sempre cercato di ottenere alta qualità. Il marchio milanese è cresciuto anche grazie ai successi della competizione internazionale. Il Rally 037, il Delta Integrale, le versioni LC 1 / LC2, Stratos e Fulvia Coupé HF sono regolarmente saliti sul podio più alto.
Piccolo ruolo aziendale per Lancia
Fortunatamente, la storia rimane viva. Il movimento in ritirata del boss di FCA Sergio Marchionne verso il marchio milanese significa, tuttavia, che Lancia non sarà più un simbolo di sviluppi rivoluzionari e innovazioni speciali. Piccola consolazione: il marchio non scomparirà completamente dall'Europa. Lancia è (ancora) mantenuta per il suo mercato interno, l'Italia.