Land Rover Discovery II Td5 (2001). Camaleonte imponente e potente

Oggi la Land Rover Discovery è un fuoristrada, dove predomina il carattere chic. Ma c'è stato anche un tempo in cui Land Rover ha costruito la Discovery in modo tale che nessun ambiente le fosse estraneo. Quindi parli del periodo intorno alla fine del millennio e prima. Abbiamo guidato durante il primo Over de Heg Tour con una Discovery II Td5 SLS in versione aziendale. L'auto appartiene a Gerard Kramer e ha quasi cinque tonnellate sul contachilometri. Ha impressionato.

Questa Discovery II pre-restyling è una vettura così giovane che rientra nella categoria del "capo sopra il capo", insieme alla Mercedes-Benz Classe G e a ogni Toyota Landcruiser. Questa categoria di auto condivide una costante. I concetti 4 x 4 si sono sempre più spogliati della loro giacca funzionale e gradualmente si sono spostati (in parte) verso il lusso. E tutto senza perdere la loro genuina etica del lavoro. La Land Rover Discovery II che utilizziamo come veicolo fotografico durante il tour è quasi la combinazione ideale. Con questa seconda generazione, i produttori britannici sono riusciti sicuramente a combinare la cortesia con un aspetto puro e potente, senza voler fare il flash. Leadership naturale. Qualcosa del genere.

La Land Rover ha tutto a bordo per rendere felici gli occupanti, allo stesso tempo i fronzoli e l'esperienza premium sono stati neutralizzati. Puoi vedere che i produttori non hanno certo lesinato sull'attrezzatura, ma è tutto presentato in modo relativamente modesto. In un modo o nell'altro, tutto si adatta a questa Land Rover, che mostra anche all'esterno che l'affettatrice per formaggio non è stata utilizzata da nessuna parte e che l'acquirente voleva davvero fornire un'auto ben tenuta. È così che hanno costruito un'auto in grado di stupire sia con un completo Hornbach che con un completo elegante. Evviva, evviva, evviva.

Impressione, ecco cosa fa anche questa discoteca sulla strada. Quando sei così in alto rispetto al livello del suolo, ti senti semplicemente come il re sul trono. Questa macchina ti trasmette automaticamente quella sensazione, e questo è molto bello. IL trono offre un'eccellente maneggevolezza grazie alle sue sospensioni pneumatiche. Ti senti inviolabile, la Land Rover ti dà la sensazione che sia in grado di resistere a qualsiasi resistenza naturale e di spaccarla in due. Sei in viaggio con un'auto molto solida, pesante e robusta. Non è una sorpresa, ma ne sei costantemente consapevole.

Nel frattempo, il motore diesel è di un tipo impeccabile, che sembra anche costruito per la vita eterna. Dopo cinque tonnellate sul banco, l'autoaccensione 2.5 Td5 (un prodotto Rover modificato, coppia 315 Nm, 136 CV DIN)) funziona ancora bene, non ti accorgi che l'usura è finita. E questo sapendo che non è mai stato risparmiato, perché ha attirato molti tifosi con un bel classico su di esso alla base di Wolvega. È anche sorprendente che il pedale dell'acceleratore abbia una corsa lunga. Quando sei a metà strada, noterai un aumento di potenza dalla fonte di alimentazione, per cui il Discovery Td5 si accende molto silenziosamente.

Ma puoi anche lasciare che la Disco di 22 anni acceleri a un ritmo accettabile, anche se ovviamente noterai che il Turbodiesel nella parte anteriore deve fare qualche passo in più. Ma il cinque in linea che scorre magnificamente (che rimane un suono meraviglioso) lo fa in modo civile, quasi colto. Il suono fine penetra in modo accettabile nell'interno ben isolato. Il motore non è economico. Il consumo è di circa 1 il 10/11. Per coloro che sono preoccupati per le emissioni: ora ci sono alternative diesel molto belle e pulite, anche su base sintetica. Tale obiezione - ammesso che esista - può quindi essere esagerata. Più preoccupante è che devi evitare la città a causa dello standard Euro 3. Chiunque sia nel mercato per questa configurazione dovrebbe tenerne seriamente conto. D'altra parte, non è mai stata intenzione di Land Rover trasformare questa vettura in una tramoggia cittadina.

Ciò che colpisce è quanto sia infantilmente semplice questo mastodonte nei suoi controlli e nell'ulteriore funzionamento. La costruzione angolare è buona per numerosi punti di marcatura, puoi facilmente stimare qualsiasi distanza da tutti gli angoli. Una manovra evasiva su un sentiero stretto è un gioco da ragazzi, così come una manovra di parcheggio. Sarai trattato con un'eccellente panoramica in questa scoperta. Ciò che è anche particolarmente interessante è la semplicità del funzionamento di vari pulsanti e leve. Puoi trovare praticamente tutto al tatto, e questo è davvero un vantaggio in questa vettura, che ovviamente ha anche quel 4 x 4 perfettamente funzionante a bordo.

Non abbiamo davvero l'opportunità di apprezzare la reputazione storica durante il tour, anche se si verifica una presa molto equilibrata. E inoltre, dobbiamo lasciare l'asfalto un paio di volte, nell'orlo paludoso. Ti accorgi subito che le forze sono ben distribuite. Un gioco da ragazzi, ovviamente, per la Disco, che è fatta anche per conquistare le superfici dure.

La scoperta, serie II. Ottieni ciò che vedi e vedi ciò che ottieni. Questa è un'auto su cui puoi contare in tutte le condizioni. Anche un'auto, con la quale puoi salire in ogni occasione. Che sia per un lavoro su un terreno paludoso o per una festa chic: si adatta ovunque. Una scoperta di questa generazione è il camaleonte con la vita eterna. E questa generazione racconta anche a cosa serve. È la via di mezzo ideale tra le lussuose Range Rover e le più utilitarie Defender e predecessori dell'epoca.

Raramente guidavamo un'auto così fresca e determinata dopo cinque tonnellate sul cronometro. Gerard Kramer si prende cura di questa vettura, ma lo stato di manutenzione non è l'unica causa delle sue condizioni attuali. Questo ha anche a che fare con la qualità costruttiva. E questa è solo una delle condizioni che assicurano che questa Scoperta rimarrà con noi per molti anni a venire. Questa copia è una youngtimer nel pieno della sua vita, che presto raggiungerà senza sforzo lo status di classico. Non ci sono dubbi. Semplicemente perché questa Scoperta non lascia traccia di dubbio.