Lo scorso fine settimana ho passato molto tempo a parlare con un amico. Qualcuno che è anche un motociclista genetico, qualcuno che è molto impegnato con la tecnologia, qualcuno che ama i classici molto più delle nuove cose. Abbiamo parlato delle nostre motociclette classiche e della loro fornitura di ricambi.
Se puoi fare le cose da solo
Per Robin, la fornitura di ricambi non è un problema quando si tratta di componenti tecnici. Ha quasi tutte le macchine per girare, fresare o piallare quasi tutto. Ma ci sono anche cose che non può fare, e poi deve anche cercarle.
Ma trovare è anche possibile
E in realtà eravamo entrambi molto contenti di quanto sia "facile" trovare parti per i classici, per le moto classiche. Anche se una due ruote così coraggiosa è già piuttosto vecchia. Una Harley-Davidson WL A o C? È una cosa di appena 75 anni. E le parti? Puoi costruire un Vtwin così classico completamente da nuove parti originali. O idem per le parti di replica. O da parti usate. Quella fornitura di parti quasi perfetta si applica anche a molte motociclette classiche britanniche e certamente alle BMW.
Non ci sono parti giapponesi
E nonostante le voci in tutto il mondo sulla disponibilità e sui prezzi delle parti per le motociclette classiche giapponesi, c'è molto, se non tutto, attraverso specialisti come CMSNL e David Silver ed e-bay. E che a volte vengono addebitati prezzi elevati per questo? Bene: meglio costoso che non disponibile. Due indirizzi di ricerca che non sono ancora noti a tutti sono Le bon coin e Kleinanzeigen.de. E abbastanza stranamente, c'è ancora molto da trovare in Polonia e nella Repubblica Ceca, anche se le origini di quelle parti a volte sono un po 'oscure.
Il networking è il migliore
Non importa quanto possa sembrare sorpassato: continui a percorrere i migliori processi di ricerca tramite il Tamam, i fumogeni e la tua rete. Perché insieme abbiamo e sappiamo tutto.
Fai attenzione con il 'weterij' solo quando hai intenzione di fare domande sui forum di moto in generale. Perché in molti forum ci sono figure brillanti che tossiscono con la massima sicurezza le cose più stupide. D'altra parte, è possibile trovare le informazioni più interessanti e corrette nei forum tecnici dei club di marca. Il forum della Moto Guzziclub Paesi Bassi è un grande esempio di questo.
Youtube come un WPHB
Per assemblare tutte quelle nuove parti, avevamo solo i nostri manuali di officina. Con un po 'di fortuna erano in olandese (l'editore Peters in Deventer). Al giorno d'oggi puoi trovare video didattici su quasi tutti i tipi di lavoro su quasi tutti i tipi di moto classiche su youtube. Poi sei nel garage con la lap top accanto a te, e puoi fermare e riavvolgere quello che vuoi. Eccellente!
Appassionati classici attraverso le generazioni
La cosa divertente dello scorso fine settimana è stata che Robin e io, come gli appassionati di giuramento classico, hanno esattamente vent'anni d'età. E quel figlio del compagno Ernie ne ha sofferto per altri vent'anni. Inoltre, nell'ultimo "Hardenberg" abbiamo visto che non c'erano più solo creste grigie in giro. Fino a poco tempo fa, se hai visto qualcuno al di sotto dei 40 anni in una fiera, quella persona sarebbe venuta con i suoi genitori.
Quindi pensiamo che sia abbastanza buono per il mondo classico sotto la linea. Per fortuna!
Un rapido sguardo a sinistra: le parti per i classici italiani sono solitamente facili da trovare
Ciao Pascal. Il tempo in cui c'erano ancora molti NOS ovunque è davvero finito. Ma ancora una volta siamo sorpresi da ciò che è ancora lì. Grazie ai nostri contatti russi siamo rimasti di nuovo sorpresi due volte. La Russia è in gran parte priva di Internet. Ed è scarsamente popolato e abbastanza grande per sorprese. E le restrizioni all'importazione e all'esportazione sembrano essere lì per essere aggirate. Ad esempio, un intero lotto di materiale NOS WL è recentemente tornato negli Stati Uniti tramite intermediari e altre festività per un sacco di soldi e un nostro contatto ha rintracciato un intero lotto di 'nuovi' M72 che non sono mai stati utilizzati perché tutto il carburante era necessario i carri armati. Immagina che quelle cose siano state messe da parte e dimenticate nel 1943. Devono essere centinaia!
E in Inghilterra c'è un contadino che ha trovato 30 Harley nel terreno in una cassa.
Ti dispiace se non credo che la storia di IMZ finchè non la vedrò?
I russi stanno guidando e in tutto ciò che avevano guidato a Berlino dopo il 1943, quindi a quanto pare c'era benzina….
Il tempo in cui un WLA / WLC potrebbe essere costruito da vecchi componenti NOS è stato alle nostre spalle da un po 'di tempo; non puoi più sfuggire al lavoro con la condivisione delle repliche.
Bel cambio ... affare?