Il leggendario schizzo VW Bus di Ben Pon esiste l'anno 70

Era un veicolo speciale che Ben Pon senior delineava nel suo programma esattamente settant'anni fa, in aprile 23 1947. Il commerciante di Amersfoort e fondatore dell'importatore olandese Volkswagen ha fornito un pratico furgone di consegna basato sulla tecnologia Beetle, con un corpo fortemente arrotondato, il motore posteriore e la cabina sopra l'assale anteriore. Con lo schizzo, Ben Pon pose le basi per il Transporter VW, di cui - ora sei generazioni oltre - ne sono state vendute oltre dodici milioni in tutto il mondo.

La storia di successo del VW Transporter - anche chiamato affettuosamente "Bulli" in Germania - inizia ad aprile 23. Durante una visita alla fabbrica Volkswagen (per discutere l'importazione della Volkswagen Beetle) l'occhio di Ben Pon (1947 - 1904) cadde sul 'Plattenwagen', un semplice carrello di trasporto con tecnologia di scarabeo. Pon vede immediatamente opportunità di vendita. Come uomo d'affari, sapeva che c'era un grande bisogno di questo tipo di auto aziendale in Europa.

Nessuna approvazione per Plattenwagen

Tuttavia, il "Plattenwagen" non è stato approvato per l'uso su strade pubbliche. Questo perché l'autista era completamente sul retro dell'auto, appena sopra il motore. Pon trova una soluzione. Durante la sua prossima visita alla fabbrica Volkswagen, lo ha delineato nella sua agenda. Muove il controllo del Plattenwagen in avanti e crea uno spazio di carico chiuso nella parte posteriore.

Schizzo base per lo sviluppo VW Transporter

Sulla base del suo schizzo - che ora fa parte della collezione Rijksmuseum di Amsterdam - Volkswagen sta sviluppando il primo Transporter VW tra 1947 e 1949. Nell'ultimo anno sono stati mostrati al pubblico quattro prototipi: due furgoni per le consegne, una variante per persona e un Kombi. Il Transporter VW arriva sul mercato in 1950 come Typ 2 (il maggiolino è il tipo 1).

Dall'imprenditore al hippie

La produzione del Transporter VW iniziò modestamente con dieci furgoni al giorno. Tuttavia, la domanda era enorme. Dato che il furgone costava non più dei fiorini 5.125 (euro 2.330), anche i piccoli imprenditori potevano permettersene uno. 8.000 era già stato costruito nel primo anno e in 1955 era addirittura necessario un ulteriore stabilimento. Dalla prima generazione di Transporter VW (T1) a 1967 1,8 milioni sono stati costruiti. Il "Bulli" divenne il simbolo della ricostruzione europea e del tedesco "Wirtschaftswunder". Il T1 deve la sua popolarità in parte alla moltitudine di versioni in cui era disponibile. Variando da un furgone chiuso e un autobus di otto persone per il camper che è stato chiuso nei cuori dagli hippy e guadagnato lo stato di culto.

Bello sapere della Volkswagen T1

• I prezzi olandesi del T1 sono iniziati al fiorino 5.125 (euro 2.330).
• Dei quattro prototipi originali di 1949, uno è stato immediatamente utilizzato da Colonia acqua di coloniaproduttore 4711.
• Il soprannome 'Bulli' ha le sue origini nella duplice natura del T1. È una combinazione di Bu (s) e Li (eferwagen), con una "l" extra per la leggibilità.
• Originariamente, T1 era disponibile solo in blu dalla fabbrica. Deviazioni di colore diverse sono state soddisfatte localmente dal concessionario Volkswagen.
• Nei Paesi Bassi, il Transporter T1 di VW è diventato rapidamente un valore fisso per la compagnia statale olandese di servizi postali, telegrafia e telefonia (PTT).
• Il T1 è alimentato da un motore 1.131 cc (24 hp a 3.300 rpm) e può trasportare otto persone o 750 di chilogrammi di carico.
• Lo schizzo originale di Ben Pon appartiene alla collezione Rijksmuseum.

Puoi guardare un video su T1 qui visualizzazione.