Lezioni di geografia – rubrica

Sono passati più di 25 anni da quando ho comprato il mio primo "russo". Quindi non conto i due progetti M72 che ho adottato in precedenza per piccoli cambiamenti. Ho amato quello. Ho regalato l'altro. A quel tempo, la guida/armeggiare di M72, Ural o Dnepr era ancora un'azione confessata principalmente da persone diligenti che pensavano che un giro avesse davvero successo solo se fosse stato armeggiato.

Quell'armeggiare potrebbe semplicemente sostituire un cilindro rotto sul ciglio della strada. Non che come pilota russo avessi sempre con te cilindri in più, ma comunque. Quello che di solito avevi con te era un insieme di punti, un condensatore più alcuni galleggianti. E altre piccole cose. E un kit di pronto soccorso. Per segnare un altro cilindro, è stato necessario effettuare alcune passeggiate e telefonate. Dopo mezza scatola di sigari, un compagno ha portato un cilindro, un pistone e alcune piccole cose. Il viaggio verso Cadzand-Bad, che era a malapena 300 km, ha richiesto quasi 10 ore con quell'approccio e alcune terrazze e soste per il carburante. Una lager alla spina non ha mai avuto un sapore più meritato. Nel parcheggio, il coraggioso triciclo ha segnato il suo posto. Quella era la guarnizione dell'albero motore posteriore, ma i russi avevano escogitato una grondaia di drenaggio dietro di essa in modo che la frizione stessa rimanesse abbastanza asciutta.

Non era chiaro da dove provenisse un successivo K750

Da ogni crepa e cavità veniva una sabbia rossa e finissima. E una pistola da 9 mm a pieno carico è rimasta nel vano del serbatoio durante l'ispezione. Dai contatti che ho avuto nel frattempo è emerso che molti ex sovietici celebravano la loro libertà comunque con esuberante possesso di armi. Olaf, che commerciava in segreti di stato dell'ex Unione Sovietica, portò i suoi figli a scuola con una pistola alla cintura. Quando necessario, estrasse la sua arma e sparò in aria. Gli aspiranti rapinatori ubriachi si allontanarono barcollando. Quando ha raccontato la sua storia a casa, il suo amore si è arrabbiato e ha dovuto consegnare la sua pistola. Con il suo grasso accento russo mi ha detto: "Ma lei non sa che ho un'altra pistola". Non aspiravo a una collezione di armi. E non vuoi sapere come reagisce l'ufficiale di polizia locale se ti presenti allo sportello con: "Senti, posso consegnare questo qui?" Era vicino a dover andare in prigione io stesso.

Sul naso di quella combinazione c'era dipinto - probabilmente una sessantina di anni - una falce e martello. La bionda testa riccia 40+ che l'ha visto è completamente impazzita. Quindi questo aveva qualcosa a che fare con MH17. Apparentemente ha incolpato la moto, ma me ancora di più. Sono stato rimproverato per tutto ciò che è brutto e cattivo. “Fascista, assassino, nazista…” Lo chiami. Il mio K750 sembrava timido.

Cos'altro ho pensato non è molto importante

Ma quando si tratta di comportamenti scorretti in passato, ovviamente non possiamo guidare veicoli giapponesi, tedeschi o coreani. Neanche Dafje. Così ho continuato a oziare sulla mia valvola laterale con la falce e il martello, il simbolo del comunismo caduto. E questo non era visto come una disgrazia o un tradimento. E poi Putin ha pensato di voler estendere i suoi confini nazionali oltre l'IJssel e io ho pensato che, per quanto innocente fosse il mio triciclo, ho pensato che fosse un ponte troppo lontano.

Quindi una bandiera ucraina è stata posta sopra la falce e il martello. Anche questo era appropriato perché gran parte del mio bastardo è costituito da parti di Dnepr. E la fabbrica Dnepr, che si trovava a Kiev, in Ucraina. A proposito: l'Uralfabriek da allora si è trasferito in Kazakistan. I Dnepr non vengono più prodotti. Ma puoi semplicemente acquistare un nuovo Ural senza scrupoli. E poi hai anche due anni di garanzia. Ma la comprensione della differenza geografica di posizione tra Kiyf, Irbit e un posto in Kazakistan non è data a tutti.

Nel frattempo, ho cavalcato il mio atto di resistenza per troppo tempo

Ma l'impatto rimane. Su un classico trattore ex sovietico hai sempre avuto un'attenzione e un fascino sopra la media da parte di membri di tutti i sessi e di tutte le età. Ma da quando guido sotto la bandiera ucraina, è diventato molto di più. E quelle erano e sono, con una sola eccezione, tutte reazioni positive. L'unico brontolone non stava parlando di paesi, guerre o bandiere. Ma l'uomo era infastidito dall'aspetto ambientale del mio allegro cavallo di battaglia nero.

Persone che alzano il pollice quando passi davanti al tuo cavallo a dondolo. Il successo non è mai stato così a buon mercato. Perché la vernice proveniva dall'Azione. Per dare a quella storia un po' di mani e piedi, aiuto ai margini in termini di rifornimento delle truppe di fronte. Ci sono alcune persone qui che raccolgono cibo non deperibile e viene poi portato al confine polacco-ucraino per viaggiare da lì in prima linea. Questo non è un aiuto politico, ma umanitario.

Tra quelle prime linee e la Polonia, il prezzo dei classici Urali e Dnepr è stato sottoposto a forti pressioni. Il punto d'incontro locale per gli edibili e il bus navetta è il garage fai-da-te Rubocar, dove Vladimir coordina le cose. Cioè, se non è impegnato con il suo solito lavoro o con la messa a punto digitale delle auto, o se sta andando a portare aiuti umanitari al confine polacco-ucraino. Questi sono tempi interessanti. Ma siamo felici che stiamo facendo una rivista totalmente apolitica e che ci asteniamo anche dal prendere posizioni online. E cerchiamo sempre di mantenere una visione positiva del mondo. Perché la maggior parte delle persone è brava.