L'Olanda è saldamente nella storia del motore con lo slogan "uno pesante è il tuo vero". Negli anni settanta, quando i Paesi Bassi erano ancora completamente privi di limiti e il gas conosceva solo le posizioni "chiuse" e completamente aperte, quell'approccio era utile. Un 750 cc a quattro cilindri o più, clip-on o un 'hangoren', un tubo sbiancante quattro in uno e la caccia con quella roba! Ma cosa c'è di sbagliato nelle piccole motociclette?
Fu allora che i motocicli avevano iniziato la loro seconda vita
Il motociclismo era diventato divertente. Prima di allora, il motociclismo era un punto debole per le persone senza soldi per un'auto. Quindi quelle motociclette dovevano essere più economiche di un'auto. Dovevano essere affidabili ed economici. Essere "divertenti" era facoltativo. Questo approccio di base ha portato a motociclette utilitarie vendute in grandi quantità. Fortunatamente, negli anni 'XNUMX e 'XNUMX, ciò non significava più che le motociclette leggere dovevano essere solo noiosi ciclomotori da lavoro.
Ci sono molte motociclette leggere di quell'epoca che sono semplicemente molto affascinanti o accattivanti. Anche un piccolo Jawaatje da 125 cc è una macchina molto accattivante che ora è sinonimo di relax assoluto. Devi solo essere in grado di gestirlo mentalmente per guidare regolarmente con un gruppo di pensionati energici con le loro biciclette a pedalata assistita. Le moto leggere degli anni Sessanta, ma soprattutto degli anni Settanta, sono dei veri classici. E di solito sono anche piacevolmente convenienti.
Un ricordo d'infanzia
Da giovane ciclomotore, ho sognato uno Zündapp KS 100 fino a quando ho visto un Puch 125 cc. Che bellezza snella e dinamica era. Più tardi mi sono innamorato del fascino dell'evento a quattro tempi. Il 125 cc uno e due cilindri da Honda ha fatto bene. Anche con una piastra gialla sul parafango anteriore. Tutto ciò che era possibile allora. Dopo un periodo di più intenso piacere a due ruote, l'amore dei giovani per le piccole cose è tornato di nuovo in scena. Perché con una moto cc 90-125 puoi nuotare bene nel traffico attuale. Finché rimani lontano da autostrade e autostrade. Ma cosa devi cercare lì comunque come motociclista?
Torna ad ora
Dalla riscoperta del breve tragitto facciamo occasionalmente un'escursione sui "ciclomotori". Da qui al nostro sito di Cadzand Bad, il percorso sulle strade più strette che ha il Tomtom è lungo 330 chilometri. così siamo andati di nuovo piccoli. L'ultima volta che abbiamo fatto il viaggio abbiamo impiegato circa nove ore in quei chilometri. E 'stato sfortunato, ma con alcune fermate di caffè tranquille e un pranzo abbondante. Perché viaggiare ti rende affamato. Canticchiare attraverso il paesaggio, il viaggio stesso è l'obiettivo. La tua testa sarà piacevolmente vuota. E paghi con gioia ad ogni fermata di carburante.
Acquisto e fornitura di ricambi
Le motociclette leggere, diciamo fino a 200 cc, non sono costose. Quindi vale la pena acquistare il meglio su cui puoi mettere le mani. Il ripristino di un progetto è sproporzionatamente costoso. Quindi non iniziare da lì. La fornitura di parti per tutti quei pesi leggeri di solito va ancora bene. Questo vale solo meno per i pesi leggeri più esotici e per i due tempi che sono spesso esauriti meccanicamente. La manutenzione è facile. Ovviamente ci sono i manuali d'officina, ma molto viene fatto anche su Youtube.
Meraviglioso leggere una storia del genere, soprattutto perché il mio primo motore è stato un Puch a due tempi a doppio pistone, con il quale ho visto quasi tutti i Paesi Bassi all'inizio degli anni '60.
Sono finito su questo sito perché in realtà sto cercando una moto leggera a quattro tempi da 125 cc. Voglio avere una bici leggera perché voglio portarla sul retro del camper. Guido ancora regolarmente la mia BMW K1100Lt (325 kg), ma non è in ritardo rispetto al camper. In precedenza si poteva ancora trovare qualcosa di carino sui detective, ma quel sito è purtroppo scomparso e non vado molto oltre su Marktplaats. C'è forse un sito speciale dove puoi trovare dei bei vecchi tempi nella classe delle luci? Non devono essere mini modelli perché con la mia altezza 1.92 e la donna sulla schiena bisogna prendere un po 'di peso. Non abbiamo fretta e siamo stati mangiatori di miglia. Spero di imbattermi in molte grandi storie qui. E se mai dovessi perderti in Svezia, puoi sempre venire da noi per una notte gratis e una tazza di caffè.
Vr.gr. Cor (Gårelehöjden Sweden) risiede attualmente nei Paesi Bassi.
Rivivi di nuovo la tua giovinezza e compra un vero motorino accanto ad essa..è anche divertente.
Avere un PC50 del '68 per un lavoro davvero rilassante.
Per far bollire dentro e intorno alla casa dire.