Prezzi nella nostra area hobby? "È proprio quello che dà il buffone". Tutto prima non costava nulla. Quindi, se avessi comprato tutto in passato ... Nel 1961 una Harley Liberator costava 150 fiorini proprio così. Guida e bene. Nel 1990 ho comprato una combinazione sidecar M72 ragionevole e ben funzionante per 250 fiorini, quindi più di 110 euro. E per questo ho dovuto portare con me il secondo triciclo. Ho mantenuto io stesso la migliore combinazione. Ho dato il minore a un conoscente perché era altrettanto a modo mio come con il proprietario precedente. Bello: entrambe le combinazioni sono ancora in corso. Meno spesso di allora. Ancora.
Nel frattempo, un accurato M72 vale solo quattro miliardi
E un primo esemplare correttamente restaurato? In questi giorni, c'è un prezzo richiesto per un euro 6.500 simile. Fare attenzione: un valore che è stato venduto trenta volte in poco meno di trenta anni. Non è fantastico? Oppure queste cose sono troppo costose perché alcune persone di ri-attivazione / mediazione hanno pensato che i russi sono in realtà esattamente gli stessi di BMw R71. E un po 'bello R71? Basta premere 12.500 per quello.
Ma una macchina paragonabile di un marchio "migliore"? Per una Harley WLA o WLC in ordine, qui vengono richiesti da 12.000 a 140000 euro. E se una macchina del genere è adeguatamente vestita con abiti da guerra, gli americani pagheranno prontamente $ 0 per essa.
Altri cloni di BMW R71 / M72 come il Cemec (Centre d'Edtudes Moteurs a explosion et Combustion) e Ratier sono scomparsi nella notte dei tempi e in realtà sono apprezzati solo nel loro paese (Francia). E le versioni cinesi M72 ad avviamento elettrico, le CJ 750 sono considerate alquanto sospette dagli esperti perché hanno sistemi di bordo a 12 volt e possono avviarsi elettricamente.
I prezzi diventano la norma
Ma è strano che gli sviluppi dei prezzi abbiano avuto un ruolo così importante nel mondo classico negli ultimi anni. Questo perché investitori, speculatori e investitori hanno scoperto il nostro mondo nella loro caccia eterna per ancora più denaro. Cosa può mai guadagnare qualcuno se comprasse una Ferrari GTO per $ 38.000.000 e una manciata di modifiche? Quanto gli importa della sua acquisizione se gioca un weekend piovoso nei Vosgi? Questo cade al di fuori della nostra immaginazione. E naturalmente un tale GTO o un HRD Vincent è sempre stato un veicolo a motore che noi, normali mortali, potevamo solo sognare. E non c'è niente di sbagliato nel sognare.
Al prezzo, ma non molto costoso
Ora più di seimila dollari per un pezzo storico di piacere di guida come un M72 sono ancora abbastanza abbordabili per molti appassionati. E non può nemmeno essere un cattivo acquisto quando si tratta di ammortamento dopo l'acquisto. Ma per le persone che vogliono solo guidare una bella classica senza dover pagare molto, fortunatamente ci sono ancora molte opzioni sotto i 5mila dollari. Perché per circa 1500 euro hai una MZ meravigliosamente datata e bellissima. E tante altre moto degli anni Ottanta e Novanta si possono acquistare anche per poco tempo ancora si possono fissare requisiti di qualità.
Con un Ural o un Dnepr di quel periodo, i requisiti di qualità sono ovviamente un po 'diversi rispetto a uno spesso quattro cilindri Honda dello stesso periodo, ma comunque. Perché in fondo, per noi, appassionati di classici, si tratta di divertimento, nostalgia. E non sui mega aumenti di prezzo previsti.
Sebbene la combinazione nella foto non sia un M72 ma un Dnepr K750 in un frame più recente. Ciò che è chiamato Frankendork in Russenkringen. Un mostro di Frankenstein di origine sconosciuta.