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Lamborghini Countach 5000 qv: Quando Lamborghini lanciò la Countach nel 1974, fu uno shock. La bellissima Miura è stata seguita da un'auto sportiva selvaggia, feroce e robusta che ti ha lasciato a bocca aperta. Quarant'anni dopo, la Countach viene ancora vista come se provenisse da un altro pianeta.
Ford Mustang Fastback 1966: A Melle Witzenburg (58) di Garyp è stato instillato l'amore per le auto d'epoca da suo padre. Da giovane comprò per la prima volta un vecchio Maggiolino. Quando il suo futuro vicino gli indicò una Ford Mustang Hardtop in vendita 25 anni fa, non esitò un attimo. Il Maggiolino è stato venduto, la Mustang acquistata. Ha segnato l'inizio di un amore per la Ford Mustang che non è mai andato via. E secondo Melle non se ne andrà mai.
Laverda 750 SF: Grazie a RTL7 per il titolo. Le Laverda venivano qualitativamente chiamate BMW italiane. Che le grandi Laverda si ispirassero non poco alla CB 72 della Honda?
Meyers Manx Buggy: Secondo la tradizione, la famosa Cobra di Carroll Shelby deve essere l'auto più copiata. Ma chiunque approfondisca la storia del Meyers Manx potrebbe essere cambiato. L'ormai 88enne Sig. Manx, Bruce Meyers, è fermamente convinto che la dune buggy, emersa dal suo cervello nel 1964, sia già stata clonata circa 300.000 volte: "E l'orologio sta ancora contando".
Felber Lancia FF V (1976): Lancia variava felicemente sul tema Beta, ma in termini di lusso la serie apparentemente lasciava ancora spazio a un superlativo. Come spiegare altrimenti che l'azienda svizzera Felber abbia fatto una spesa pazzesca per una Berlina e l'abbia trasformata in un salone su ruote?
Pantera KS 175 S: Il nome Panther sembrò attrarre i produttori di motociclette tedeschi e inglesi fin dal momento in cui le motociclette impararono a camminare. Ma tutti quei Panthers provenivano da cucciolate diverse. Per evitare confusione, i Panthers tedeschi furono commercializzati nel mercato britannico come "Leopard" negli anni 'XNUMX.
SS Jaguar 2,5 litri del 1939: Nonostante lo slogan "Internet è favoloso, ma ci ucciderà tutti", Frank Ruppert è passato al digitale alla ricerca dell'auto dei suoi sogni. Lo ha trovato in Sud Africa. Dove era stato restaurato. Il modo sudafricano.
Concorso fotografico su Facebook – selfie: Sebbene il fenomeno esista da molto più tempo, a quanto pare è solo quest'anno che il mondo lo ha abbracciato in massa... i selfie. Naturalmente, essendo una rivista classica alla moda (...), non possiamo restare indietro, quindi il nostro concorso fotografico di giugno, che potevi seguire quotidianamente anche sulla pagina Facebook di AMK (www.facebook.com/classiccars01), aveva come tema i selfie. Naturalmente ancora una volta con un classico. Il risultato? Puoi vedere i migliori e ovviamente il vincitore qui sotto.
Museo dell'Automobile della Tunisia: Durante un viaggio attraverso la Tunisia nell'aprile di quest'anno, Okke Groot è stato sorpreso di trovarsi faccia a faccia con una flotta completamente obsoleta. Anche se le auto più nuove si vedono principalmente nelle città più grandi di questo paese nordafricano, fuori si svolge una scena completamente diversa.
Forse ce l'hai anche tu, scatole piene di foto delle auto e delle moto che hai avuto finora nella tua vita. Una singola foto è riuscita ad essere incorniciata e appesa al muro da qualche parte. Ciò crea un legame.
Een Saab Turbo guardò sotto il cofano: Saab era piuttosto qualcosa. Il marchio aveva una base di fan dedicata. Ma poi GM acquistò Saab e dovettero essere prodotti volumi. Le Saab divennero una sorta di Opel incompiute e anche quella storia si concluse dopo l'acquisizione da parte del produttore di sogni Spyker. Saab ricomincerà mai a produrre vere Saab? Sembra più improbabile che mai!
Classica corsa in Gheldria: Mentre molti operatori di corse di lettura cartografica e di rally per i trasporti classici si trovano di fronte a una mancanza di entusiasmo, per il giro Classico Gelderland la situazione è diversa.
Una delle sezioni più popolari è quella dei lettori. Non solo domande, risposte e commenti di altri appassionati classici come te, ma anche innumerevoli contributi di classici in tutti i paesi con cui le cose sono andate male.
Auto Motor Klassiek ha molto da segnalare ogni mese, notizie attuali, consigli utili, eventi, ecc. Include colonne mensili come "legato", la colonna di Maria e la nostra sezione youtube. Ma al giorno d'oggi anche la rubrica regolare con domande tecniche e pratiche da parte dei lettori.
Ogni mese il Dutch Historic Rally Club in Auto Motor Klassiek spazio per la sua classe di rally, questo mese non è diverso.
Notizie del rally, notizie su motorsports. Auto Motor Klassiek ha una sezione di notizie separata ogni mese che copre la maggior parte degli aspetti del sport motoristico storico affrontato
In Bob's Book Corner portiamo all'attenzione un numero di libri ogni mese. Infine, molti esemplari interessanti compaiono ogni anno. Ora non solo discuteremo libri di nuova pubblicazione in Bob's Book Corner, ma anche libri che sono stati sul mercato da qualche tempo o che sono stati pubblicati nel lontano passato. Perché molti dei tesori pubblicati in passato sono abbastanza facilmente disponibili in forma di libro, in parte grazie a internet e alle librerie specializzate.
Auto d'epoca in vendita, Giovani timer in vendita, Motori classici in vendita. Troverai ogni mese in Auto Motor Klassiek di nuovo migliaia classici in vendita.
È la mia festa e piango se voglio. È stato un momento emozionante durante una festa di compleanno di recente. Non perché fosse il mio compleanno, ma più per quello che è stato detto. Questo mi ha davvero toccato... Ovviamente si è parlato di auto. E poi qualcuno ha gridato “Presto tutte le auto saranno elettriche!” Un pensiero spaventoso. Non volevo pensarci, ma era troppo tardi...
Ho suggerito che le cose non sarebbero andate così in fretta. Non dovremmo tornare in noi stessi? Perché diciamo la verità, cos'è un'auto elettrica se non spostare il problema? C'è ancora l'inquinamento ambientale, l'elettricità proviene ancora in gran parte da centrali elettriche a carbone che hanno un rendimento fino al 46%, e questo solo per una cosa ultramoderna. Quello vecchio, di cui ce ne sono ancora in abbondanza, è inferiore di un altro 10%.
L’efficienza di un moderno motore diesel è altrettanto elevata, circa il 46%. E non parliamo nemmeno delle perdite sulla rete elettrica, sul dispositivo di ricarica del motore elettrico stesso!
Non che io abbia qualcosa contro i motori elettrici, alcune delle mie migliori attrezzature hanno un motore elettrico. E diciamocelo, non vorreste lanciarvi contro una Lamborghini Quattrovalvole V12 con cilindrata di 5,2 litri. No, un motore elettrico del genere torna utile di tanto in tanto.
Eppure il classico motore a scoppio ha qualcosa che un motore elettrico non ha. Quando guardo i miei attrezzi da giardino preferiti, se ne ho, hanno invariabilmente un motore a combustione. Naturalmente ci sono anche motoseghe elettriche o tosaerba, ma non solo è molto meno divertente, è anche semplicemente scomodo, tutta quella seccatura con quei cavi. Cos'è quella sfuggente attrazione del motore a combustione? Naturalmente ci ho pensato a lungo e intensamente. Perché non posso entusiasmarmi altrettanto per un motore elettrico? La conclusione preliminare è che il motore a combustione è cosmicamente e spiritualmente allineato con l’universo. SÌ. Profondo, eh? Solo brevemente la teoria sull'origine dell'universo: c'è stato il big bang e tutto ha cominciato a muoversi e ha preso vita. Vedete il parallelo con il motore a combustione? Hai un grande botto e la cosa inizia a muoversi... e poi un altro botto, e un altro, e così via!
Ecco perché probabilmente non proveremo mai tanta ammirazione davanti al cofano di una Lamborghini elettrica quanto davanti a una Lamborghini classica... Riesci a immaginare? «Non sono bellissimi quei quattro condensatori qui sopra? E poi quella fusione di alluminio dell'alloggiamento del motore. Ah, questo lo possono fare solo gli italiani." "E hai visto quella batteria di Weber? Bello eh? Doppio Weber litio DCOE 44, non 22, ma 44 Volt. Questo dà davvero le ali a un motore elettrico italiano. Solo il suono… che mi delude un po’, inizia solo a ululare un po’ a partire dai 14.000 giri”. Piangere, è la parola giusta, vero?
Nella nuova edizione di Auto Motor Klassiek:
- Colonne DHRC
- Lamborghini Countach 5000 qv
- Laverda 750 SF
- Ford Mustang Fastback 1966
- Meyers Manx Buggy
- Saab Turbo
- Pantera KS 175 S
- SS Jaguar 2,5 litri del 1939
- Felber Lancia FF V (1976)
- Museo dell'Automobile della Tunisia
- Rally classico della Gelderland
- Concorso fotografico su Facebook – selfie
- Immagini dalla vecchia scatola
- Automobili classiche Migliaia di veterani e giovani in vendita
E anche questo mese è ricco di fatti, consigli e novità su auto e moto d'epoca.
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