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Un classico non troppo vecchio, solido per fare viaggi lunghi e spensierati di tanto in tanto, una Volvo o una Mercedes-Benz entrano presto in scena. Tuttavia, per quanto riguarda lo spazio efficiente, chiedo che Audi 100 caldo? Ci riferiamo alla generazione C3, anche conosciuta come Type 44. Sorprendentemente interessante, questa alternativa.
Ci sono pochi veicoli 1946 che emanano una grazia così impressionante come i Buick di quell'anno. In termini di gamma di modelli per il mercato civile, gli anni di guerra di 1942-1945 hanno avuto un impatto importante. ma Buick segnato in 1946 con un modello rinato prebellico. Ciò che è stato ottenuto con risorse limitate è stato impressionante e ha avuto un aspetto esclusivo. Top!
Aermacchi Ala Verde 250: In passato ... Le persone erano significativamente più piccole di adesso. E gli italiani, di solito erano persone molto miopi. Allora non saremo sciocchi e citeremo "Small People" di Randy Newman o qualcosa del genere. Ma negli anni Cinquanta e Sessanta, un uomo italiano adulto di 1 piedi di altezza non era un nano, ma un rappresentante dell'Europa meridionale. E questo spiega le dimensioni dei bellissimi Aermacchi.
Erano belli i tempi in cui le idee creative non erano ancora state stroncate sul nascere dalle esigenze di sicurezza e ambientali. I piccoli bodybuilder hanno creato il proprio banner, come l'OSI ha fatto con 1200 S Spider e Coupé, noti nell'esportazione come Neckar St Trop. Abbiamo un sopravvissuto in vista di Martin Willems, originariamente olandese.
Bitume, unghie e lattine. il A-Kadett Coupe aveva tutto in magazzino prima che Frans Blaauwgeers iniziasse il progetto di restauro. Dopo due anni, la Opel è stata resuscitata e l'auto ha riunito le mani tra il pubblico. Blaauwgeers parla appassionatamente del lavoro della sua vita.
Con il grigio argento Suzuki GSX 1100 Katana, il cui nome è stato preso in prestito dalle leggendarie spade dei samurai, il produttore giapponese di motociclette di Hamamatsu ha messo il coltello nella sua reputazione un po 'noiosa. Era in 1981. La nuova Suzuki è stata una pietra miliare nella progettazione di motociclette e una superbike di primo piano. La Katana ha dato il via a un'intera nuova generazione di moto dinamiche e sportive. Per la prima volta, la forma di una motocicletta non veniva più affrontata nel modo tradizionale, ma come un'impresa tecnico-progettuale.
Guidare la Ford Galaxie 500 V8 Hardtop e la Chevrolet Nova SS Esperienza pura Thijs Lodewijks e Albert Meijer di Cars, Cola e Coins lo promettono in optima forma. Stiamo visitando la giovane azienda, che ha creato un'esperienza pura di tutto ciò che ha a che fare con l'America degli anni Cinquanta, Sessanta e Settanta. Quando Lodewijks e Meijer ci offrono di guidare con una delle tante esotiche americane, che coprono i terreni della bella e giovane compagnia frisone, sanno con certezza: "La Ford Galaxie è una macchina che ha molte caratteristiche americane. unisce. "
Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2016: Il concours d'élegance annuale sul Lago di Como è piuttosto esclusivo. Partecipazione? Su invito. Visita? Anche su invito. Non aspettarti pomposità o cose spinose e rigide, perché è un grande evento. Il nostro consiglio: assicurati di essere lì!
Il credo di questa quinta edizione del Alzheimer's Rally si legge 'Cavalcare insieme sta aiutando'! E ancora una volta è stata data una buona risposta. Molti organizzatori si rallegrerebbero in un campo così completo di partecipanti. Anche il professor Philip Scheltens, direttore del VUmc Alzheimer's Center, è felice perché le precedenti quattro edizioni hanno portato gli euro 171.500; questa quinta edizione ha guadagnato gli euro 69.000. Il denaro che è urgentemente necessario per l'indagine approfondita e la possibile lotta contro questa terribile malattia.
Undici tour della città: Come le notti e i giorni di mar trije per friggersi l'un l'altro sui Frisoni yn ús lân, e tutti i Frisoni sono impazziti. Abbiamo quindi visitato il Tour of Tours, l'Alvestędentocht. Sulla ragione. Der Binne Sels Guons Minsken non l'ha fatto Frysk leare. Per ottenere il tuo fan devi ręden mei fan di Frysk gli ynwenners locali. La lana di jo moatte ommer è bianca dove si riversa. Tink mar oan dy advertising werby ien besiket as it is hâldt; in taskôger né "It Ken net" o "crack", si riversa la testa sotto ... Fryslân ha da offrire ai fans il mear su Alvestędentocht. Le alve città dei matti, come una passeggiata, il canottaggio, che l'autoped (!), Mar ek possa il vecchio! Questo era quello che leggeva. Il 7 marzo. (Traduzione: vedi AMK)
Il giorno dell'Ascensione e il Giorno della Liberazione coincidono con 2016. Questo fatto è raro. il Festival di Oldtimer a Hoornsterzwaag è, tuttavia, un fenomeno annuale. Uno spettacolo colorato che si è svolto quest'anno in un'atmosfera particolarmente piacevole e soleggiata. Gli dei del tempo erano buoni per i visitatori e l'organizzazione. Anche gli innumerevoli partecipanti al festival di Oldtimer vennero a Hoornsterzwaag con bellissime intenzioni. Hanno riunito una bella collezione di auto classiche all'interno di una variegata collezione di attività. Classici che hanno attirato l'entusiasmo.
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Non mi piace gemere. Nella mia mente sento già i miei figli dire: “Chi l'avrebbe mai detto…” perché pensano che piagnucoli costantemente o molto spesso… E così ognuno ha la propria opinione. Tuttavia, vorresti che alcune persone tenessero per sé le proprie opinioni più spesso.
In passato, quando non stavo affatto piagnucolando tranne che per il ghiaccio, a volte c'erano delle meravigliose sorprese. Poi verso le quattro in punto mio padre ha detto quando sono tornato da scuola: "Vieni?" "Dove?" "Ad Amsterdam." E poi lo sapevo. Era di nuovo tempo per l'AutoRai. Un grande evento Abbiamo guidato nella 220 D verso la fine del pomeriggio verso il complesso Rai di Amsterdam. Abbiamo comprato i biglietti dal produttore di sigari vicino alla Rai. Era una specie di "suggerimento segreto" perché poi si poteva passare davanti alla fila davanti al bancone con il proprio biglietto. Quanto mi sentivo importante!
Quella bella sensazione è stata ulteriormente migliorata da tutte quelle auto nuove di zecca che hai trovato. Anche macchine speciali. Ferrari, Aston Martin, Jaguar, Rolls-Royce, ma anche Reliant, Triumph, MG e così via. Auto che non hai incontrato tutti i giorni a Ulft, (gld), o mai.
Ebbene e la sera - dovevo stare a letto a lungo - guidavamo nel buio della notte, illuminati da insegne al neon e tra numerose macchine luccicanti alla luce dei lampioni, dalla grande città, tornavamo al ora dormendo pacificamente dietro l'angolo. È stata ogni volta un'esperienza meravigliosa. Non c'è da stupirsi che il nome Rai abbia generato in quei giorni un sentimento puramente positivo. "Aber das war einmal"….
Ormai da anni è vero il contrario. La Rai è diventata una di quelle tante organizzazioni che cercano in tutti i modi di rendere miserabile / costosa la vita del proprietario dell'auto. Recentemente lanciando di nuovo la palla del road pricing ... Che cosa pensano quelle persone? Pensano davvero che qualcuno ne trarrà vantaggio se il governo registra ogni tuo chilometro e inizia a pagarti per chilometro? A conti fatti, questo sarà un progetto mega-costoso per il quale l'automobilista pagherà il conto. E quel conto sarà molto più alto nel 99% dei casi di quanto non lo sia ora. Solo i pochi che hanno solo la macchina per guidare 20 km dalla nonna ogni domenica potrebbero costare un po 'meno. Ma potresti anche chiederti se la nonna vale così tanti soldi ... Quindi la nonna è sola tutta la settimana, se non altro a causa del prezzo stradale.
Il road pricing non sostituirà mai quello che abbiamo adesso ... ma al massimo si aggiungerà ad esso non appena il "supporto pubblico" sarà stato creato dalla spietata propaganda di "Postbus 51" ... "Paga in base all'uso, bla bla, un ottimo strumento di gestione per giù, blah blah ”dice de Rai. Tradotto letteralmente: portali fuori dall'auto rendendola incredibilmente costosa ... E poi la totale mancanza di privacy. Com'è possibile, e quello della Rai…? Davvero, a volte DEVI lamentarti!
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