La rinascita di Martaré

Di recente abbiamo parlato delle kitcar olandesi Martaré. Torneremo su questo in dettaglio nel prossimo AMK. Quindi c'è ancora tempo per uno Abbonamento fare punto, segnare! Ma vogliamo rendere omaggio a una "causa" che nasce da pura passione.

Una decisione per passione

Perché abbiamo avuto una lunga e piacevole chiacchierata con Norbert Jansens (e il suo complice Hans Tesselaar). Norbert ha utilizzato i suoi risparmi per far rinascere Martaré. Vende anche la sua barca per questo. Perché sente che è suo dovere emotivo mantenere questo pezzo di storia. Il costruttore è ormai troppo vecchio per farci qualcosa. E suo figlio - e l'abbiamo sentito prima - non condivide la passione di suo padre.

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Ora sono state costruite e sono in vendita più kitcar basate su VW, ma in questo caso Norbert ha acquisito non solo gli stampi, ma anche tutta la documentazione dei primi schizzi. Abbiamo visto, ad esempio, che la prima idea era basata su una sorta di telaio a traliccio in acciaio con un motore a quattro in linea. E che puoi anche realizzare sistemi di scarico in un modo unico.

Il costruttore e la sua vita

Il costruttore, Ed Martaré, era - ed è - una persona unica. Un uomo che ha scelto consapevolmente di "vivere ricco", non morire ricco. Un artista e artigiano poliedrico. Aveva un'azienda che produceva prodotti in poliestere. Ci sono sculture del suo studio in tutto il paese. Ce ne sono più delle sue macchine.

I peli pubici come aprire gli occhi

Nella breve esistenza del "marchio", la creazione di Ed ha ricevuto molta pubblicità sulla stampa. Il concetto è stato salutato come "il nuovo marchio automobilistico olandese". Una delle sue auto è stata pubblicata sulla rivista maschile "De Lach". (Ovviamente tutti leggono solo per via delle battute che contiene.) La figura di donna nuda in esso ha causato stupore in un adolescente che era anche disinteressato alle auto. Per quella generazione, il fatto che le donne adulte fossero fornite di peli pubici come standard è una sorprendente apertura degli occhi.

Nessun problema di targa

La realizzazione di auto kit basate su piattaforme VW con passo invariato è ancora conforme a RDW e con un Martaré puoi quindi metterti in strada legalmente. Ma prima che Norbert faccia un piano di attacco per conquistare il mercato automobilistico, realizzerà prima due Martaré. Ha già acquistato due Maggiolini per questo. Le piattaforme e la tecnologia verranno ripristinate a nuove condizioni. Questa è la parte facile della storia. I corpi vengono quindi realizzati con il tradizionale metodo "hand lay up". Il riempimento degli stampi non viene quindi effettuato con una miscela di resina di fibra di vetro spruzzata, ma esclusivamente a mano. Questa è una considerazione di qualità. Perché il nuovo Martarés non dovrebbe essere solo molto divertente, ma anche un tributo qualitativo al designer e primo produttore.

Ma tutto sommato, stiamo parlando di due persone che sono le controparti assolute di freddi investitori che hanno investito cinquecentomila euro in un restauro per poter mettere la loro proprietà "sul mercato" al momento giusto.

Ne vale la pena. Comunque

Ne vale la pena. "E se non funziona, è stata un'avventura fantastica". Perché è proprio quello che diceva Ed Martaré: "È meglio vivere ricchi che morire ricchi".

E quel sogno è permesso anche durante quella vita ricca, questo è chiaro. Due uomini felici si sorridono apertamente: "Forse faremo un crowdfunding e organizzeremo una sala".

Lavori in corso

Parte della storia

Si vede meno nella foto in cui esce. Della vettura