Matchless per l'esercito: NOT!

Quando ai Matchless G3 fu permesso di scendere "con la fastidiosa catena", nuove motociclette dovevano arrivare per l'esercito olandese. È stata effettuata una selezione di tre modelli. Tre di ciascun modello sono stati testati. E ne abbiamo trovati due. UN Triumph e un Matchless. Ma quello Triumph non era il più interessante. Perché conoscevamo già la 3TA, anche dal momento in cui Harry Meijer di Badhoevedorp revisionò i blocchi per l'esercito.

Il terzo sta arrivando

Ma i due che abbiamo trovato erano i migliori: The Triumph  3TA e il monocilindrico Matchless. 3 TA era un gemello. Il Matchless era un monocilindrico con una forcella Norton e un telaio a doppia culla. Una macchina dalla fine del marchio.

La cosa divertente era che il libro dei requisiti affermava che le macchine dovevano essere 116 km / h veloci. Stiamo solo parlando del Triumph e il Matchless. Il Matchless non ha raggiunto la velocità massima richiesta. il Triumph però.

Perché? a Triumph avevano abilmente montato un tachimetro che esagerava 10%. Quindi ha funzionato. Fino a quando le macchine non sono effettivamente entrate in servizio. Quindi caddero nel cestino.

Matchless è andato per rete perché sul modello di test è stata montata una guarnizione in rame con spessore di millimetri. Ciò ha comportato meno compressione, meno potenza e meno velocità.

E perché nessuno a Matchless aveva pensato di rimuovere quella spessa guarnizione di rame? Ach: Matchless era già un marchio che si era arreso. Quindi la tendenza a pensare era già stata rimossa dallo staff.

Quale dei tre? Uno dei tre

Abbiamo trovato uno dei tre monocilindrici Matchless dal test presso Rik Diephuis di D-Classics. Rik è un rivenditore di motociclette classiche. Pubblicizza minimal ed è specializzato nei Nimbus danesi. "Nessuno li vuole qui". A volte ha delle catture accessorie britanniche. Ma preferisce non vendere a privati. "Troppa seccatura. Sono vecchie motociclette. Non c'è garanzia. Va bene ".

Matchless è una delle tre macchine che Matchless ha affidato all'esercito per i test a scelta multipla. Potrebbe essere l'unico sopravvissuto.

Un modo semplice di pensare

Rik non ha ambizioni gigantesche. Vuole riempire le sue giornate di socializzazione e di relazioni con persone amichevoli. E Nimbuses? Pensa che siano solo fantastiche motociclette. È completamente in quel mondo e ha clienti in Australia e in Asia. Ma alcuni dei suoi Nimbuses non sono semplicemente in vendita. Che non sono nemmeno i più belli, ma i più belli.

E le catture accessorie britanniche che a volte ha? Sono cose spesso insolite a cui gli olandesi non osano fare molto. "Noi" siamo spesso molto critici e non vogliamo spendere soldi. Mentre i classici sono economici nei Paesi Bassi. Secondo quasi tutti gli stranieri. E poi ci lamentiamo del fatto che così tanti classici vanno all'estero. A volte pensi che i paesi stranieri siano ancora fortunati.

Semplicemente: perché è divertente

Rik ha in programma di portare alcune ex biciclette dell'esercito insieme. Per qualche tipo di incontro introduttivo o qualcosa del genere. Questo sembra carino per lui. Proprio come una riunione internazionale di Nimbus. Non sono solo brutte notizie a Groningen.