Cosa fai quando incontri un simpatico giapponese come questo Mazda 1000 del 1973, che sembra squisito e ti sei promesso di restare fedele al tuo lavoro di fornitore di ricambi Ford? Quindi lasci parlare di nuovo i tuoi sentimenti.
Di: Dirk de Jong
Eelke la mise diversamente "A volte mi do un consiglio fantastico, ma non riesco a seguirlo." Conclusione: la bellissima Mazda 1000 rossa si è trasferita a Veenwouden.
Auto di classe giapponese
La Mazda 1000 è una generosa vettura a quattro posti. Molto ben foderato e molto piccante. Con i suoi 63 CV raggiunge senza sforzo una velocità di 140 chilometri reali. Aggiungete a ciò la sua attrezzatura completa, un sedile comodo e una buona maneggevolezza. Le eccellenti condizioni possono essere spiegate perché la Mazda 1000 ha attirato l'attenzione per non meno di 25 anni nello showroom.
Auto per hobby
Adesso l'auto è quasi esotica. Brilla ancora come nello showroom e come auto da hobby è un buon inizio. Il colore rosso brillante offre fascino. E anche per molta attenzione sulla strada. Forse in seguito è stato positivo che Eelke abbia lasciato parlare i suoi sentimenti e Mazda 1000 abbia dato una nuova vita alla strada.
Interessante anche da leggere:
- Mazda MX-5 ... Beauty & The Beast
- Una piccola Mazda con un motore Wankel
- Museo Automobil Frey. Il primo museo Mazda in Europa
- La prima generazione della Mazda 323. Rapporto qualità-prezzo E pioniere.
- Suzuki SC100 GX, un'auto Kei
E io sono il nuovo proprietario di questo 😉
Bel acquisto. Buon divertimento!
Ora un esotico, non allora. Era conosciuta come una piccola auto di altissima qualità. Il 1300 fu molto più veloce, appena andato verso 150. Lo standard Renault 12, Ford Escort e Opel Kadett non riuscirono affatto.
La Mazda aveva uno svantaggio: per molti olandesi alti era solo sul lato stretto.
È stata anche una delle prime auto di mia sorella. Penso che fosse nel colore alla moda marrone della diarrea con un tetto in vinile. Era una buona scatola da lavoro. Non l'ho mai lasciata.