Mazda Motor Corporation in Giappone ha costruito il 15 milionesimo veicolo in Giappone su 50 lo scorso maggio. Il traguardo è stato raggiunto dopo 86 anni e sette mesi. Il primo veicolo prodotto era un triciclo. È stato costruito da Mazda in ottobre 1931.
Mazda iniziò così come casa automobilistica nel 1931. A Hiroshima si iniziò con la produzione di pick-up a tre ruote. Nel 1960 iniziò la produzione della R360 Coupé, che segnò l'ingresso nel mercato delle autovetture. I giapponesi si sono poi fatti un nome con vari modelli di volume. Una delle più belle auto giapponesi degli anni '1500 è stata la serie 1800/XNUMX, disegnata da Bertone. Mazda ha anche impressionato con l'applicazione della tecnologia Wankel. Non di rado era montato su autobus convenzionali e modelli speciali. Per differenziarsi dai motori a benzina, la maggior parte dei modelli Wankel furono battezzati "RX". Il Cosmo Sport è molto popolare, il modello che è stata la prima Mazda a utilizzare questa tecnologia del motore rotativo.
Modelli speciali
I giapponesi hanno sviluppato una serie di modelli speciali nel corso degli anni. Mazda infatti è stata alla base del ritorno della piccola sportiva aperta. Quello era l'MX-5, che è ancora presente nel menu oggi (in una forma modificata). Anche i numerosi modelli RX, 323 e 626 di successo, i predecessori delle serie tre e sei, hanno contribuito in modo significativo al successo di Mazda. Anche la filiale Xedos di lusso ha rafforzato l'immagine del produttore. Oggi, CX3 e CX 5 sono popolari, tra gli altri. E non dimenticare la tecnologia SKY-ACTIV.
Tecniche di produzione
Il produttore era impegnato anche nel campo delle tecniche di produzione. Nel 1982 iniziò la produzione di automobili nello stabilimento Hofu di Yamaguchi. Da allora, i compiti di produzione interna sono stati condivisi tra le sedi di Hofu e Hiroshima. Linee di produzione miste, dove possono essere prodotti diversi modelli su un nastro, consentono la produzione di più modelli con volumi ridotti. Ciò è stato visto come una svolta nel tradizionale compromesso tra varietà di prodotti, posizione competitiva ed efficienza dei volumi. I siti di produzione in Giappone sono in prima linea nella produzione mondiale del marchio automobilistico. Le tecniche e le tecnologie di produzione avviate in Giappone vengono quindi estese alle strutture estere.
Prossimo passo
È stato ora lanciato un piano a medio termine per le riforme strutturali. Il piano è quello di stabilire un quadro di produzione globale per la produzione di due milioni di unità nell'anno fiscale che si concluderà a marzo 2024. La produzione di massa di veicoli con design e tecnologie di prossima generazione dovrebbe iniziare nel 2019. Il produttore giapponese sta anche lavorando all'ampliamento della struttura produttiva. La considerazione principale in questo è l'obiettivo di portare le auto al cliente il più rapidamente possibile.
