Fin dove può spingersi l'amore per un classico? Quando vengono citate le parole Mazda Miata, si vede immediatamente un'energia frizzante in Gilles. Un flusso di parole a cui piace parlare di tutti quei bei dettagli della Miata, della pura bellezza, dell'unica fonte di energia.
Di: Dirk de Jong
Possederlo è solo un brivido per lui. Mette in chiaro che è un privilegio possedere un classico così speciale. Un'auto sportiva è di per sé speciale, ma quando ne vengono prodotte solo 3000 acquista un valore esclusivo.
Le prime tracce di pneumatici
Gilles: “La vita della mia bellezza su ruote è iniziata in America, quando un olandese, il primo e unico proprietario della Mazda Miata, ha acquistato questa vettura presso il concessionario Mazda Rosenthal in Virginia USA. Il primo proprietario ha acquistato la maggior parte dei pezzi dalla Flyin'Miata, conosciuta in tutto il mondo, per costruire l'auto come è oggi. L'aumento delle prestazioni della Mazda Miata è iniziato lì. †www.flyinmiata.com)
Ottimo investimento
Ci sono stati aggiustamenti personali. Il motore ha ottenuto più potenza (alla fine 330 CV e 420 nm), i freni e il telaio sono stati modificati e tutto messo a punto per le massime prestazioni e affidabilità. Il proprietario era un perfezionista positivo. Tutto è tornato in equilibrio, mostrando le sorprese sotto il cofano. Dopo 22 anni e meno di 47.000 km giunse il momento che a causa dell'età avanzata (ormai raggiunta l'età di 67 anni) la vettura potesse avere un nuovo proprietario. La Mazda Miata ha avuto un posto nello showroom dello specialista Mazda Jan Scholten ad Almelo. C'era solo una condizione per la vendita: l'auto doveva essere restituita a un appassionato".
Catturare l'eccitazione
Quando Gilles era alla ricerca di una decappottabile sportiva, la coincidenza lo portò a Jan Scholten. In precedenza Gilles aveva una Lotus Elise 111R e la guida aperta è stata gravemente persa. È una buona cosa che la Mazda non avesse ancora un cardiofrequenzimetro a bordo, altrimenti avrebbe catturato la sua eccitazione per questa scoperta. Per evitare di prendere una decisione con la mente e non con il cuore, Gilles ha voluto parlare con il proprietario.
L'ispirazione ha preso vita
Il primo proprietario era un super tecnico e poteva raccontare tutta la storia, con tutto registrato e conservato nella cartella Miata. Il biglietto da visita del venditore statunitense, la targa originale degli Stati Uniti e il set da picnic sono stati persino conservati. Non si vedevano tracce di vita in macchina. Sempre adeguatamente curato, cuccetta interna, fonte di alimentazione in ottime condizioni. La vendita è stata rapidamente chiusa, il che non dovrebbe sorprendere. C'è qualcuno che osa dire che possedere un'auto d'epoca non ha alcun effetto sulla felicità?
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Aspetto bello e speciale in questa versione.
Sono due anni che guido una NC (chiamata anche Mark 3 in Inghilterra), sembra un po' più divertente... 🙂 e mi piace.
Consegnata nuova nei Paesi Bassi e con soli 31000 km e manutenzione documentata, l'auto si sente eccezionalmente "fresca".
Quel MX5 è un design brillante. Non solo perché sono affidabili e ben assemblati, ma anche perché hanno caratteristiche di guida superiori alla media.
Lo svantaggio è la prevenzione della ruggine franco fabbrica. Mazda sembra perderlo. La mia copia è una cuccetta indoor (e rimarrà tale) e percorre i suoi chilometri principalmente in condizioni meteorologiche favorevoli, quindi non mi aspetto problemi lì.
Bella macchina speciale. Ho avuto io stesso un NA, un NB e un NBFL, quest'ultimo con 6 marce. Tutte e 3 le belle auto, ma la mia attuale NC mi piace di più. La NC viene talvolta emessa a causa del peso, ma il peso della targa è persino inferiore a quello della NBFL. Il posizionamento del freno a mano a destra e il cruise control la rendono anche un'auto più piacevole per la crociera, con l'hardtop elettrico è meglio protetta dalle intemperie olandesi.
Ma come modello penso che l'NB sia il più bello.
Io stesso ho avuto un NA per anni e non amavo molto l'NB. Ma questo è stupendo. Sii orgoglioso e prenditi cura di questa versione speciale Gilles e ti auguro molti chilometri sicuri e piacevoli con essa.