La bella e la bestia: René Bohnen ha esposto Mazda MX-5 agli estremi
"Al limite"
"Se ami guidare, non puoi fare a meno di innamorarti di una Mazda MX-5", afferma René Bohnen, e il clamoroso successo del modello sottolinea lo stesso. In ogni caso, ha il diritto di parlare dopo aver restaurato "Beauty" e aver guidato da Amsterdam a Singapore con "The Beast", ma ora sono solo ricordi.
Testo: Aart van der Haagen • Fotografia: Aart van der Haagen, René Bohnen
Va bene, Bohnen non sta affatto voltando le spalle al bestseller tra i roadster, perché al giorno d'oggi si muove nel tipo NC e gli addetti ai lavori sanno che è la penultima generazione. “A causa di un cambiamento nel mio lavoro, viaggio tre giorni ogni due settimane da Eindhoven a Middelburg e non volevo farlo sulla mia Mazda MX-5 NA restaurata. Ecco perché l'ho scambiato con un tipo più nuovo nel team Jan Scholten. "
Lo specialista con sede ad Almelo Mazda MX-5 sapeva cosa stava ottenendo, perché un progetto sfavorevole è stato salvato qui prima del martello demolitore. "Ho comprato la mia NA nera lì a giugno 2018 come restyling in condizioni deplorevoli", ha detto Bohnen. "Se non fosse stata un'edizione limitata canadese, una versione nera desiderabile con interni in pelle marrone chiaro, non avremmo iniziato il restauro."
Terribilmente male
René Bohnen ha imparato ad apprezzare la Mazda MX-5 nel tempo in cui a volte ha preso in prestito la Limited Edition verde scuro da suo fratello Jules e durante il viaggio si sono impegnati insieme in 2007.
“Con 'The Beast' abbiamo guidato la Cabrio Challenge da Amsterdam a Singapore. A parte una gomma a terra, non c'era niente di sbagliato in questa Mazda nei chilometri 18.600, nonostante una preparazione tecnica molto modesta. ”
Per quanto riguarda René Bohnen, la Mazda MX-5 aveva guadagnato i suoi speroni. “A giugno 2017 stavo prendendo un caffè al 't Jan Scholten Team e lì stavamo parlando di una Mazda MX-5 NA Limited Edition, originaria del Canada e realizzata in nero con pelle marrone chiaro. In termini di trasporto, un esemplare miseramente povero, anche se potrebbe essere salvato. Abbiamo elaborato un piano per eseguire un restauro per mio conto ".
Il lavoratore della lamiera non si è ritirato dalle scene orribili che ha incontrato per i noti punti deboli della Mazda MX-5: entrambi i davanzali e gli schermi esterni e interni su tutti i lati. L'auto ha anche ricevuto una leggera revisione del motore, interni rinnovati, una nuova capote e fari Hella H4 con maggiore resa luminosa.
Dopo la nostra avventura nel deserto del Gobi, sapevo quanto fosse importante, perché non abbiamo visto una crepa con le lampade originali della Mazda MX-5. Preferisci un NC? "Uh ... non dovresti chiedermelo."
